大型龙门吊现场吊装方案改进

为解决大型龙门吊现场吊装效率低、成本高的问题,从主梁吊装工装设计、结构加强、刚腿安装吊耳的改进及校核等方面入手,对大型龙门吊现场吊装方案进行改进。经现场验证,改进的吊装方案操作方便、省时安全,在提高安装效率和降低安装成本方面有着独特优势。     

节能导管船坞阶段安装精度控制技术

该文以180 000dwt散货船节能导管船坞阶段安装为载体,介绍了在节能导管外场加工余量未知的情况下,如何运用测量分析技术模拟分析出节能导管船坞阶段安装时的精确余量;进一步在节能导管安装时,采取精度控制措施指导并监控现场安装定位,保证节能导管一次性顺利安装成功。     

龙门吊主梁无余量制造工艺

采用无拼装余量的制造工艺来制造大型龙门吊的主梁结构,主梁分段两端不预留拼装余量,通过提高尺寸控制精度,减少主梁拼装工作量,从而有效缩短龙门吊产品的整体制造工期,提升产品制造工艺,降低制造成本。     

92500 DWT散货船上层建筑联吊方案设计

以92 500 DWT散货船上层建筑吊装方案为设计对象,针对该船厂上层建筑吊装必须由两台龙门吊联吊完成的实际状况,结合吊装条件及上层建筑结构特征进行上层建筑吊装方案设计。采用有限元方法对吊装载荷工况进行数值模拟,以验证吊装方案的可行性。     

8.5万m~3 VLGC大型液罐模拟总组技术研究

传统的液罐总组需要进行余量切割,液罐吊装时要测量每一个限位及鞍座的间距,这些都会占用大量的吊装用时,延长船舶建造周期。对8.5万m~3 VLGC大型液罐采用模拟总组技术,通过精度管理实现快速总组,避免了分段现场定位难度大、不可控因素多等难题,可提高吊车的利用率,缩短船舶的建造周期。     

龙门吊吊具电机节能技术改造

随着我国人口的增长,资源被大规模开采,可利用能源日益减少.为此,节能降耗成为我国经济社会发展的一项重要任务.宁波港吉（意宁）码头经营有限公司（以下简称港吉码头）积极响应节能号召,进行龙门吊“油改电”高架滑触线供电模式改造,每年可节约能源成本2000多万元人民币,节能效率达67％.2013年,港吉码头针对龙门吊在正常待机状态下不管有无作业指令其吊具电机（原异步电机）均处于工作状态,从而使电机在空载状态下的能耗在龙门吊作业能耗中所占比例较大的问题,提出龙门吊吊具电机节能技术改造方案,使龙门吊吊具作业能耗降低66.36％,龙门吊作业能耗降低7.90％.     

集装箱龙门吊节能降耗技术研究与应用

将基于能量回馈电网技术和 PWM 整流技术的能量回馈装置应用于集装箱龙门吊节能改造,不仅实现集装箱龙门吊设备节能降耗,而且大大改善了龙门吊滑触线上的电能质量。论述能量回馈装置原理,介绍龙门吊节能改造方案和能量反馈装置龙门吊组网测试及数据分析。该节能改造在节电降耗和提高电网电能质量方面取得的显著效果。     

180t双向启闭机预制梁吊装方案

在水利水电工程中,180 t重的预制梁吊装极为少见。简述松花江大顶子山航电枢纽工程预制梁吊装方案、龙门吊设计、竖直钢架及水平连接梁的设计与制作等,为今后大型预制梁的吊装提供参考。     

大型船坞龙门吊建造技术要点

为保证大型船坞龙门吊建造项目的顺利施工,提高建造质量及精度,提出钢结构分段划分原则及余量加放方案,采取抛物线进行主梁预拱设计,明确主梁、刚性腿、柔性腿的建造难点在于精度控制,制定建造施工方案,针对其各自特点提出控制焊接变形具体的工艺方法。对龙门吊进行完工检验,所有指标满足设计要求。     

21000 TEU集装箱船横舱壁嵌入式模拟搭载技术研究

超大型集装箱船横舱壁的搭载定位精度要求高,吊装时间对船坞周期影响大。影响横舱壁搭载效率的主要因素有总组场地的规划布置、搭载干涉、余量切割、搭载流程等。采用模拟搭载技术能够对分段预搭载进行精确模拟,提前进行分段余量切割,从而真正实现分段无余量搭载。对超大型集装箱船横舱壁实施嵌入式模拟搭载,明显缩短了搭载定位时间,并且还可以改变船舶搭载顺序、灵活制定搭载施工计划,提高船坞生产效率。     

门式起重机虚拟样机建模与动力学仿真

研究了门式起重机动力学虚拟样机的建模方法,根据刚性体部件、柔性体部件和钢丝绳的特点,分别给出了不同的建模方法。通过对起升工况和大车运行工况进行动力学仿真,得到了整机的位移时间历程、动应力以及各连接件之间的作用力等,较真实地反映了门式起重机在作业过程中的动态特性。     

轮胎式龙门起重机防摇技术

八绳防摇系统是对常规的轮胎式龙门起重机防摇装置起升绳悬吊系统进行的改进,对提高轮胎式龙门起重机效率和减轻司机的劳动强度有明显的作用。     

自动化集装箱轮胎吊定位系统关键技术与应用

本文分析了自动化轮胎吊的定位系统构成,及各子系统实现定位技术的实施方法、精度偏差要求等,确保定位精度满足自动化操作效率要求,并结合工程案例进行应用情况说明。     

自动化集装箱码头全自动堆垛机(ASC)大车定位技术

全自动集装箱堆垛机(ASC)大车定位的精度和速度,在很大程度上影响着堆场作业的效率及安全。针对自动化集装箱码头ASC大车自动定位问题,分析比较磁钉定位、格雷母线定位、激光测距定位、BPS定位、DGPS定位5种定位技术的原理和特点。结合青岛港自动化集装箱码头实例,综合考虑堆场布置、资金成本、大车运行速度等因素,提出了定位精确、反应迅速、可靠性高的磁钉+旋转编码器定位方法。     

Optimal scheduling of block lifting in consideration of the minimization of traveling distance while unloaded and wire and shackle replacement of a gantry crane

Nowadays, shipyards are making every effort to efficiently manage their resources such as gantry cranes, transporters, and block stock yards. The scheduling of block lifting for a gantry crane has been manually performed by an expert shipyard manager for many years. Such a practice, however, can lead to an undesirably long time to produce scheduling plans. In addition, the quality of the scheduling plans may not be optimal. To improve the overall process, a block lifting scheduling system for a gantry crane was developed in this study by using optimization techniques. A block lifting scheduling problem was first formulated as a multiobjective optimization problem. For a gantry crane, minimization of the traveling distance while unloaded and wire and shackle replacement between block lifting was considered. An optimization algorithm based on the genetic algorithm was then proposed and implemented so as to solve the problem. To evaluate the efficiency and applicability of the developed system, the system was applied to an actual block lifting scheduling problem in a shipyard. Compared to results achieved by manual scheduling by an expert manager, the results of this work show that blocks can be more efficiently lifted by a gantry crane when the developed system is applied.     

800 t船坞龙门吊主梁的预拱设计与建造

结合800 t船坞龙门吊的建造,为解决建造过程中的实际问题,给出主梁的预拱设计方法.为保证主梁建造质量,确立主梁分段的建造工艺,并针对一些具体问题提出处理办法,以保证主梁建造精度.在龙门吊完工后,进行不同工况下的拱度测量以检验建造精度.实测值同设计值较为接近,表明所采用的建造工艺是可靠的,可为类似大型龙门吊的建造提供参...     

FPSO总段异地总组工艺

针对目前总组场地资源不足,导致生产效率难以提高等问题,利用龙门吊吊装能力覆盖区域以外的场地、总组工装、1000 t运输平板车等资源来解决总组场地资源的紧张.应用海工规范,重点探讨总段异地总组的必要性、差异点、工艺设计流程和相关实例,探讨提高场地利用率的新工艺工法,促进有限资源下产出效能最大.     

门机集中润滑监控系统的设计和应用

为实时监控门机各铰点轴承润滑状况,设计了门机集中润滑监控系统。分析了原润滑系统存在的问题。介绍了门机新的集中润滑监控系统的研究和方案设计。方案实施后取得很好的经济效益。该监控系统提高了安全性,降低了故障率,可在门机、装卸桥等大型设备上推广使用。     

利用辅助铰点措施更换40t门机平衡梁下铰点轴承问题

MQ40t-37m四连杆多用途门机是集团第3号门机,该门机不论是整体结构的设计,还是零部件配备、电器控制和节能技术等方面都为当时国内港口最先进的门座式起重机。然而,在使用500多小时后,发现臂架系统有响声,严重影响了生产作业。本文就故障的分析及解决方法进行论述。