浙江省江海河联运经济效益分析

为加快推进浙江省江海河联运发展,从浙江省江海河联运经济效益入手,建立费用模型,分别测算浙江省主要运输通道的公路运输费用和水路运输费用,并结合载货量、公路短驳距离、货物价值等3个影响因素对比分析其经济运距临界点的变化规律,为进一步推动浙江省江海河联运发展提供有力支撑。     

浙江省集装箱河海联运发展现状与趋势

为进一步加快浙江省集装箱河海联运发展,促进内河水运的现代化转型,在分析浙江省集装箱生成和集装箱运输发展概况的基础上,对比国内外主要港口集装箱河海联运的发展情况,认为浙江省发展集装箱河海联运具备条件且前景广阔;对比浙江省嘉兴港和宁波舟山港集装箱河海联运发展条件,提出浙江省集装箱河海联运的未来格局与趋势,指出需在扶持政策、基础设施、直达船型等方面努力改进,方能促进浙江省集装箱河海联运实现跨越式发展。     

浙江省港口物流发展的现状与趋势

<正>一、浙江省港口物流发展现状1.港口物流体系基本形成浙江省目前已形成了以《浙江省沿海港口布局规划》、《浙江省交通物流基地布局规划》、《浙江省沿海港口集疏运网络规划》等项主体的水运基础设施发展规划体系,港口布局日趋合理、结构不     

浙江省发展船舶交易服务业的必要性和可行性

为推进浙江省船舶交易服务业的发展，从浙江省区位和资源条件、船舶工业和海运业发展基础以及政策条件等出发，并结合世界航运中心转移为浙江省船舶交易服务业发展提供的条件以及海运船舶大型化、专业化和标准化趋势为船舶交易提供的市场基础，分析“后危机时代”浙江省规范发展船舶交易服务业的必要性和可行性。     

浙江省内河集装箱运输适用船型研究

分析当前浙江省内河集装箱船型情况,结合浙江省内河航道、跨航桥梁、控制性船闸等基础设施现状及发展规划,提出适合浙江省的内河集装箱发展船型,并分析其节能、高效、经济、适应性等特点。本研究对行业主管部门研究制定相关标准具有参考价值,对全国内河集装箱运输发展具有借鉴意义。     

浙江与欧美内河水运发展基础条件及支持政策对比

为更好发展浙江省内河水运,分析浙江省内河水运发展概况,认为浙江具有加快内河水运发展的基础条件和客观需求,并且也取得了一定的进展;从航道、船舶、港口以及政策支持等方面,将浙江内河发展情况与欧美等水运发达国家进行对比,发现差距,寻找不足;建议浙江省需加快建设畅通的江海河联运航道网络、适应航道要求的标准化船型和现代化的内河枢纽港,并在政策支持方面给予倾斜,推动运输方式和资源的合理配置,加快实现浙江省内河水运的现代化发展。     

理事单位风采——浙江省交通规划设计研究院

<正>浙江省交通规划设计研究院(简称ZJIC)是集公路和水运规划、咨询、勘察(测)、设计、科研、设计施工总承包及建筑、市政设计和工程试验检测等功能于一体的科技型单位创始于1951年1979年成立"浙江省交通设计院"1998年更名为"浙江省交通规划设计研究院’‘     

2011年苏浙闽沪航海学会学术研讨会

2011年＂苏浙闽沪航海学会学术研讨会＂于10月26日—27日在杭州市召开。三省一市航海界的领导、专家、论文作者、代表等70余人参加了会议。 浙江省科协隗斌贤副主席在开幕式上首先致词,浙江省交通运输厅副厅长、浙江省航海学会理事长王德宝发表了热情洋溢的讲话。     

浙江省海员现状及发展趋势

为了进一步促进浙江海员事业的发展,针对浙江省海员现状,结合国内有关法规,指出了浙江省海员在发展过程中存在的主要问题,并提出了对策措施。只要通过各级主管部门、相关院校和各海运企业等齐心协力,充分发挥各自的主观能动性,浙江海员事业发展前景广阔。     

浙江省发展邮轮游艇旅游经济的法制保障

在国家发展旅游业和浙江省发展海洋经济的背景下,浙江省有着得天独厚的条件来发展邮轮游艇旅游业。浙江省对邮轮游艇旅游业的发展应该准确定位、详细规划、重点部署,制定相应的促进和管理法规,使浙江省在邮轮游艇旅游业的竞争中抢占先机,发展成为全国重要的邮轮游艇旅游业基地。     

浙江省造船工程学会成立

在浙江省科协和中国造船工程学会的领导和支持下,浙江省造船工程学会于一九七九年十二月二十六日至二十八日在杭州召开了成立大会。来自省内交通、水产、海军等部门和兄弟省市造船工程学会的代表共一百二十余人参加了大会。中国造船工程学会发来了热情洋溢的贺电。     

浙江远洋运输股份有限公司

<正>浙江远洋运输股份有限公司(以下简称浙江远洋)创建于1980年,是浙江省交通投资集团有限公司的控股子公司,是浙江省成立最早、规模最大的国际航运企业。浙江远洋主营国际海上货物运输,注册资本达4.5亿元,拥有全资和控股子公司10家,业务涉及国际船舶代理、国际货运代理、船员劳务及物业管理等行业。浙江远洋高度重视船队建设和发展,近年来加快船队     

浙江省海运集团浙海海运有限公司招聘启事

浙江省海运集团浙海海运有限公司为国有控股的有限公司,是浙江省大型海运企业之一。公司主要从事国际国内海上运输、兼营船货代理、实业投资等业务,全资拥有房地产、船员管理、浙海贸易等3家企业,参股浙江富兴海运有限公司、舟山五洲船舶修造有限公司等多家企业。公司紧紧围绕"面向全国、放眼世界,打造一流航运企业"的战略目标,发扬"求真务实、团结拼     

从吞吐量变化看海盐内河港口物流发展

为推动浙江省海盐县内河港口物流发展,促进浙江省经济转型升级战略的实施,分析海盐近年来内河港口吞吐量的变化,针对当地开展内河转运的有利条件,从物流人才培养、物流工具推广、物流中心建设、物流政策扶持等4个方面提出加快当地内河港口物流发展的建议。     

关于规范我省海事执法的探讨

基于对浙江省内河交通行政执法中存在的一些问题的深入剖析,从调整职权委托、加强执法队伍建设、完善执法制度等进一步规范浙江省内河交通行政执法方面,提出了以地方海事管理机构为主体统一行使内河交通行政执法职权的几点建议.     

浙江筹划合并省内5大港口

<正>据知情人士称,浙江省已于8月21日成立了浙江省海港投资运营集团有限公司,并将以该集团为平台将省内的宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港和温州港等5大港口的港口公司进行大整合,统一运营。此前曾有关于宁波港、舟山港合并的消息。5月13日,浙江省交通运输厅召开宁波-舟山港管委会工作组动员会,宣布成立宁波-舟山港管委会工作组。工作组组长省交通运输厅党组书记、厅长郭剑彪表示,此举旨     

浅吃水万吨货船“浙海117”号

渤海造船厂为浙江省航运局建造的4艘万吨级散装货船,首制船“浙海117”号于八月十五日下水。中国船舶工业总公司冯直总经理、潘曾锡副总经理,以及交通部、水电部、广东省等单位参加了下水典礼,冯总经理在大会上讲了话。该船可在浙江省和国内沿海各浅吃水港口     

浙江省海河联运现状分析与发展建议

结合国内外海河联运发展经验,针对浙江省海河联运发展现状、存在问题和形势要求,提出浙江省发展海河联运的对策和建议,为浙江省海河联运规划和建设提供参考。     

全国人大代表汪惠芳：解决富春江船闸碍航刻不容缓

钱塘江是浙江省第一大河，是京杭大运河和长江三角洲水网向浙中西部的延伸，是浙江省中西部内陆的水上运输大动脉和海口。钱塘江沿岸分布着巨化、虎山、尖峰、马钢、浙能电厂、义乌小商品、永康五金、氟化工及新型干法水泥等在行业中有举足轻重作用的企业。这些企业的发展壮大，亟需钱塘江提供经济、便捷的运输方式。     

浙江省发展江海联运的可行性研究

江海联运是一种经济有效的运输模式。本文对江海联运的特点进行了概括说明,分析了国内外的发展状况,重点对影响浙江省江海联运发展的航道、货源等因素进行了研究,得出浙江省应适度发展江海联运的结论。