氨甲环酸减少全髋关节置换术围手术期失血的有效性及安全性研究

目的 探讨小剂量氨甲环酸静脉用药减少初次单侧全髋关节置换术（total hip arthroplasty，THA）围手术期失血的有效性及安全性。材料与方法 将60例拟行初次单侧THA手术的患者采用信封法随机分为氨甲环酸组与对照组，每组30例。术前所有患者均进行血常规、凝血常规、双下肢静脉彩超等检查，氨甲环酸组患者于切皮前10分钟静脉单次使用10mg/Kg的氨甲环酸，对照组予以相当剂量的生理盐水。记录术中出血量、术后引流量，术后第1天、第3天复查血常规并记录患者血红蛋白水平和红细胞压积，术后5天复查双下肢静脉彩超。如患者血红蛋白低于80g/L则予以同型红细胞悬液2u静脉输入。通过公式计算并比较患者血容量、显隐性失血量。记录患者术后输血量和深静脉血栓的发生率。结果 氨甲环酸组患者术中出血254.9±7.5ml，对照组350.1±40.0ml；（t=-12.819；P=0.000）、术后引流氨甲环酸组161.2±12.1ml，对照组427.2±114.0ml；（t=-12.708； P=0.000）、显性红细胞丢失量失血氨甲环酸组151.9±17.1ml，对照组272.9±46.5ml；（t=-13.390；P=0.000）及隐形隐性红细胞丢失量失血量氨甲环酸组319.0±188.2ml，对照组490.1±178.3.0ml；（t=-3.613；P=0.001）均低于对照组，差异有统计学意义。氨甲环酸组患者术后1例（3.3%,1/30），对照组8例（26.7%，8/30）需要输血，(P=0.026),差异有统计学意义。氨甲环酸组患者术后一名患者发现术侧无症状性小腿肌间静脉血栓，对照组患者术后未发现下肢静脉血栓。两组患者术后深静脉血栓发生率氨甲环酸组1例（3.33%，1/30），对照组0例（0.00%，0/30）；（t=-1.272，P=0.209）及术后住院日氨甲环酸组平均5.2天，对照组5.4天（t=-1.272，P=0.209），两组间比较差异无统计学意义。结论 10mg/Kg氨甲环酸术前静脉单次用药可以有效减少THA围手术期的血液丢失且不增加下肢深静脉血栓和肺栓塞的发生风险，氨甲环酸是THA围手术期控制血液丢失的安全、有效的方法。     

石墨含量对铁基粉末冶金含油减摩材料组织性能的影响

铁基粉末冶金含油减摩材料的显微组织为珠光体、渗碳体和游离石墨。随石墨含量增加，显微组织由细片状珠光体向较粗片状珠光体过渡，晶粒长大，并出现网状渗碳体和针状渗碳体，孔隙球化。机械性能的变化趋势是：密度增加，含油率下降，布氏硬度增加，而压溃强度先降低后增加。碳含量从1．5％，2．0％变化到2.5％时，摩擦因数略微降低，磨损率几乎呈直线下降。研究结果表明，石墨含量为1．5％和2．0％时组织和综合性能较好。     

关于监督抽查铁路用工业产品质量情况通报[铁科技函〔2007〕791号（2007年第2号）]

现将2007年第二批铁路用工业产品质量监督抽查情况通报如下： 1 2007年第二批产品抽查复查情况 本批抽查产品22个厂项，合格14个，抽查合格率为63．6％（见附件1）。按产品分类，本批抽查机车类产品6个厂项，合格3个，合格率为50．0％；车辆类产品6个厂项，合格3个，合格率为50．0％：工务类产品1个厂项，     

监督抽查铁路用工业产品质量情况通报

现将2006年第二批铁路用工业产品质量监督抽查情况通报如下： 1 2006年第二批产品抽查复查情况本批抽查产品51个厂项，合格44个，抽查合格率为86．3％（见附件1）。按产品分类，本批抽查机车类产品8个厂项，合格6个，合格率为75．0％；车辆类产品20个厂项，合格15个，合格率为75．0％；其他类产品23个厂项，全部合格，合格率为100．0％。     

关于监督抽查铁路用工业产品质量情况通报

各铁路局,各专业运输公司,各合资铁路公司,各铁路公司（筹备组）： 现将2008年第1批铁路用工业产品质量监督抽查情况通报如下： 12008年第1批产品抽查复查情况 本批抽查产品24个厂项．合格20个．抽查合格率为83．3％（见附件1）。按产品分类，电务类产品8厂项，合格7个，合格率为87．5％；其它类产品16厂项，合格13个，合格率81．3％。     

国家发改委:2007年主要生产资料价格走势预测

2006年，国内生产资料价格高位运行，并呈现先涨、后降态势。从走势看，1-6月份价格逐月上升，流通环节生产资料价格月环比涨幅分别为0．1％、0．8％、1％、2．1％、2．9％和1．3％；下半年，除9月份价格略有回升外，价格总体稳中趋降，生产资料价格月环比涨幅分别为-0．9％、-0.3％、0．6％、-0．1％、-0．6％、-0.2％。从价格水平看，5月份开始，生产资料同比价格结束连续7个月下降趋势，由降转升，之后一直在高位徘徊。1-12月份，流通环节生产资料价格累计同比上涨3．5％，涨幅较上年提高0．6％。从品种看，石油、有色金属、钢材价格变化主导了2006年以来生产资料价格的基本走势。具体品种价格情况如下：     

关于监督抽查铁路用工业产品质量情况通报

现将2008年第三批铁路用工业产品质量监督抽查情况通报如下：12008年第三批产品抽查复查情况本批抽查产品124个厂项，合格93个，抽查合格率为75．0％（见附件1）。按产品分类，本批抽查机车类产品12个厂项，合格9个，合格率为75．0％；车辆类产品32个厂项，合格23个，合格率为71．9％；     

白细胞介素对慢性支气管炎诊断意义的研究

目的：探讨白细胞介素（IL－4、IL－6、IL－8）的诱导痰、痰、血清在慢性支气管炎急性期（慢支炎急性期）的浓度阈值，确定其诊断意义，并探讨三种白介素的三种标本各自之间的关系。方法：对77例慢性反复咳嗽患者用全国慢支炎诊断标准确诊慢支炎急性期48例，非慢支炎29例，进行IL－4、IL－6、IL－8的诱导痰、痰、血清检测。采用受试者工作特征曲线（ROC曲线）鉴定三种白介素三种标本的诊断价值。结果：1．三种标本的三种白介素的诊断比值比（DOR）均大于3，95％可信区间的下限均大于1。2．ROC曲线下面积显示：（1）．诱导痰及痰中IL－4、IL－8之间无差别（P＞0．05）、IL－4与IL－8分别与IL－6之间有差别（P＜0．05），血清中IL－4、IL－6、IL－8检测结果无差别（P＞0．05）。（2）IL－4、IL－8的诱导痰及痰与血清有差别（P＜0．05），IL－6的诱导痰、痰、血清之间无差别（P＞0．05）。结论：诱导痰、痰和血清三种标本中的三种白介素IL－4、IL－6、IL－8，以诱导痰及痰中的IL－4和IL－8诊断价值较好，可用于慢支炎急性期的诊断。     

用锌（Ⅱ）—5—Br—PADAP—SDBS—Tween80配合物测定土壤和植物中的微量锌

研究了高灵敏的Zn(Ⅱ)-5-Br-PADAP-SDBS(十二烷基苯磺酸钠）－Tween80（吐温80）配位体系。该体系的适宜酸度为pH6.5-7.0范围内，最大吸收峰在565nm波长处，摩尔吸光系数为ε565＝1．7×10^5L.mol^-1.cm^-1,在565nm处，空白值几乎为零。在SDBS和Tween80存在下配合物的组合比为Zn(Ⅱ）：5－Br-bPADAP=1:2.其表观稳定常数为1．6×10^-22,在0－0．5μgZn^2 /ml范围内，符合比尔定律，此法一般金属离子和阴离子均不干扰。该法已用于直接测定土壤和植物体中微量锌，测定结果相当满意。     

适应形势 强化管理 为运输安全生产提供坚强的物资保障

1 2007年工作回顾 1．1圆满完成了物资供应任务 1．1．1任务指标完成情况。完成供应任务20．95亿元，为计划的123．5％。其中，机车柴油30．76万t（16．05亿元）、钢轨22206t（0．93亿元），其他物资3．97亿元。     

上海铁路管区2007—2010年食品及公共场所从业人员检测ALT结果调查

目的：调查了解上海铁路管区食品及公共场所从业人员ALT异常情况，初步探讨引起ALT异常的相关因素。方法：采用赖氏法检测该管区2007—2010年相关从业人员ALT，并对结果进行统计分析。结果：4年共检测从业人员24591人，其中ALT异常（〉40U／L）者103例，异常率0．42％。异常率逐年降低。31～40岁组异常率最高，为0．76％；≤20岁组异常率最低，为0．20％。男性异常率高于女性。结论：该管区从业人员ALT异常率与年龄、性别有一定相关性。     

我国重载铁路用68kg/m钢轨试验研究

研究目的：目前我国主要的几条重载铁路铺设使用了当今世界上断面最大的75kg／m钢轨，国外重载铁路发达的国家则大量使用美国铁路保养协会钢轨技术条件（AREMA-2004）中规定的136RE（68kg／m）断面的钢轨，且较为成熟。因此开展68kg／m钢轨的试验研究，可为我国重载铁路钢轨的铺用提供更多的选择，对发展我国重载铁路运输具有重要的意义.研究结论：热轧钢轨室温抗拉强度为1080MPa，轨顶面硬度达到300HB；成品钢轨中的氢含量为0．5×10^-4％，氧含量为12.3×10^-4％；轨头踏面及轨角处的显微组织为片状珠光体及少量铁素体；轨底最大残余拉应力为200.2MPa；-20℃断裂韧性KIC为32．5MPa·m^1/2；裂纹尖端强度因子△K=10MPa·m^1/2及13．5MPa·m^1/2时疲劳裂纹扩展速率da／dN分别为9，55m／Gc和31．98m／Gc。由以上试验研究结果可知，我国68kg／m热轧钢轨的各项性能指标均达到了《68kg／m钢轨暂行技术条件》的要求，可以上道试铺。     

关于监督抽查铁路用工业产品质量情况通报铁科技函[2008]797号（2008年第2号）

现将2008年第2批铁路用工业产品质量监督抽查情况通报如下：12008年第二批产品抽查复查情况本批抽查产品41个厂项，合格29个，抽查合格率为70．7％（见附件1）。按产品分类，本批抽查机车类产品2个厂项，合格2个；车辆类产品21个厂项，合格12个，合格率为57．1％：工务类产品14个厂项，合格14个；电务类产品4个厂项，合格1个，合格率25．0％。     

关于监督抽查铁路用工业产品质量情况通报 铁科技函[2008]1528号（2008年第4号）

现将2008年第四批铁路用工业产品质量监督抽查情况通报如下： 1 2008年第四批产品抽查复查情况 本批抽查产品159个厂项，合格125个。抽查合格率为78．6％（见附件1）。按产品分类，本批抽查机车类产品38个厂项，合格26个，合格率为68．4％；车辆类产品8个厂项，合格6个，合格率为75．0％；工务类产品28个厂项，合格22个，合格率78．6％；     

填补合同漏洞的法律适用问题

1案例 2004年5月，甲钢铁有限公司（以下简称甲公司）与乙机器制造公司（以下简称乙公司）签订了一份钢板买卖合同。合同中约定：甲公司向乙公司供应冷轧平板3000t，钢板厚度规格为1．0mm，误差应在标准范围之内。钢板每吨单价3600元，分3次供货。合同签订当日，乙公司即向甲公司支付第一批1000t钢板的价款，并提取了相应数量的货物。3日后，乙公司向甲公司提出钢板厚度的误差过大，超出了机械制造的技术标准，无法投入使用，要求立即更换符合标准的货物。     

填补合同漏洞的法律适用问题

1案例 2004年5月，甲钢铁有限公司（以下简称甲公司）与乙机器制造公司（以下简称乙公司）签订了一份钢板买卖合同。合同中约定：甲公司向乙公司供应冷轧平板3000t，钢板厚度规格为1．0mm，误差应在标准范围之内。钢板每吨单价3600元，分3次供货。合同签订当日，乙公司即向甲公司支付第一批1000t钢板的价款，并提取了相应数量的货物。3日后，乙公司向甲公司提出钢板厚度的误差过大，超出了机械制造的技术标准，无法投入使用，要求立即更换符合标准的货物。     

关于修订货车D型篷布技术条件的通知

1修订《货车D型篷布技术条件》 5．11“涂覆织物抗撕裂力的测定”修改为：按GB／T3917．2-1997中双舌法、电子装置计算的方法（全峰值）进行；以（100＋10）mm／min速度拉伸，试验机的灵敏度10％。取样时撕裂起点距加强丝15mm；检验结果取5次试验算术平均值，每次取值应包含2个加强丝的峰值．如果只包含1个加强丝的峰值为无效数据。     

低频电压计量保证方案简化应用研究

1测量的准确性必须依靠可靠的量值传递来保证。铁路电务设备是保证行车安全，扩大运输能力，提高运输调度指挥水平的主要基础设备。为了确保电务设备的运用质量，现代化的检测手段是必不可少的。传统的量值传递方式存在一些主要缺点：1．1逐级量传由于不能对测量过程实现统计控制，而只能用仪器出厂的误差极限作为不确定度使用。这个误差极限通常大于实际不确定度，造成量传过程的准确度损失。1．2多级量传由于累积的不确定度影响，也造成准确度的损失。目前，国家低频电压标准不确定度为土0．007％～士0．03％，工作仪表不确定度为土2．5％…     

贵开铁路首座隧道贯通

7月8日，贵（阳）开（阳）铁路双园1号隧道顺利贯通。 双园1号隧道地处贵州省开阳县境内，位于曲线半径为4000m的左偏圆曲线上，纵坡度为-2．5％，最大埋深67m，隧道基底有一最大径达17．8m，     

工程项目建设的质量标准创新研究

研究目的：为建筑施工企业保证施工质量提供一种方法，对工程项目进行有效的管理与控制。研究方法：采用问卷调查的定性和QFD计算的定量相结合的研究方法。研究结果：工程项目建设质量创新内容及机制的实施，需要劳动密集型的工程项目建设的企业管理采用员工质量行为制度与全面质量管理复合的新的质量管理模式。研究结论：（1）质量标准创新的重点为故障检出率99．6％，施工标准经过专家制定和试验确定；（2）当价格、安全、维护和施工标准的质量创新率μi分别为μ1=z′／z1=3／3=1，μ2=5／4=1．25，μ3=3．5／3=1．17，μ4=5／3．5=1．42时，可得到满足市场需求强于竞争对手额度的项目竞争能力C=4．07。