虚拟现实技术在电力机车设计中的应用

针对虚拟现实的技术特征,分析了虚拟现实系统的构成,并结合虚拟技术对设计所起的作用,提出了电力机车的虚拟设计,最后阐述了机车虚拟设计平台的构建。     

基于主点的动态平面交互设计研究

根据“曲元法平面计算模型”，利用计算机的橡皮线动画技术，在道路工程的平面线形设计中实现了动态的交互设计，提供了操纵路线上主要点方便实用的交互命令，使设计人员的路线设计效率大大提高。     

基于多视窗的路线集成交互设计系统的开发

针对铁路和公路路线设计的特点提出了一种新的路线交互设计思想及其实现途径 .利用多视窗技术 ,借助数字地面模型的有力支撑 ,实现了将路线平面、纵断面和横断面集成于同一界面下的不同窗口中对比显示并进行交互设计 .     

地铁自动售票系统交互设计研究

现阶段,地铁设施设计多注重硬件技术和物理功能的实现,对使用者的使用心理、使用方式、使用过程的合理性研究相对不足,造成地铁设施功能的不完善。以交互设计方法为研究基础,以用户研究为核心,通过对地铁自动售票机系统用户生理、识别与行为特征的分析,探索地铁自动售票机的设计改进策略。     

智能动车组环境交互设计模型研究

准确、客观分析智能动车组外部环境需求具有十分重要的意义。为解决智能动车组生命周期内复杂多变环境需求满足问题,以环境交互模型为切入点,进行动车组外部环境需求分析。建立面向产品全生命周期的螺旋式前馈环境交互设计架构;提出一种适用于设计、制造、运维等不同生命周期阶段通用的智能产品-环境交互模型,全面描述智能动车组-物理环境-人环境-信息环境之间的交互行为;通过环境交互设计需求识别、智能产品定位、探索智能产品交互设计解等智能产品交互设计步骤与方法,获取智能动车组全生命周期环境交互设计方案。研究表明,该模型可以系统地描述智能动车组全生命周期多维的、动态的、层次化的环境交互信息,能够有效支持智能动车组全生命周期的环境交互设计。     

GPRS在铁路车地信息交互中的应用

通用分组无线业务(GPRS)在我国首次应用于铁路列调,在铁路信息化快速发展的大趋势下, GPRS在铁路车地交互中的应用将是十分非常广泛的.介绍GPRS在车地交互中的应用和测试中的问题,并提出改进策略.     

基于认知负荷理论的铁路自动售票机交互设计

为解决铁路旅客与自动售票机交互时由于认知负荷高而产生的操作不流畅、成功率不高等问题,引入认知负荷理论对自动售票机进行交互设计研究。文章介绍认知负荷理论,深入分析交互过程中认知负荷产生的原因。针对自动售票机交互设计现状,从信息结构设计、任务流程设计、引导性设计、精简功能4个角度出发,通过平衡好信息结构宽度和深度相互制约的关系,设计符合用户操作习惯的任务流程,添加符合认知规律的旅客操作导航,删除低优先级冗余功能,设计了一个操作直观简便的自动售票机交互方案。     

铁路线路平纵横集成交互设计的实现

运用ObjectARX的多文档界面、自定义实体以及反应器技术,建立了线路平、纵、横文档数据的自动维护机制和文档数据编辑的联动机制,实现了铁路线路平纵横集成交互设计.详细介绍了其实现技术原理和方法.该方法既保证了以AutoCAD文档为核心、数据库支撑的线路设计系统在平、纵、横多文档界面下的顺利运行和平滑切换,又实现了交互设计过程中线路平、纵、横图形的自动关联互动,使设计过程更直观方便,同时保证了线路及其相关影响因素信息的一致性.     

视觉传达设计中的网页艺术设计

网络用户游离于现实社群和虚拟社群之间，交叉并置、相互映照，衍生出更宽泛的交互向度，对网页设计中的审美需求和其各种视觉构成要素（文字、图片、颜色等）进行分析，结合人们在浏览信息时的视觉习惯，使网页视觉信息更有效、更为合理的表现与传达。     

深基坑设计软件在北京地质条件下的应用分析

通过北京地铁8号线二期工程永泰庄站深基坑设计,将采用同济启明星深基坑设计软件对内力、位移和整体稳定性的模拟计算结果与实际施工监测结果对比发现,应用软件计算的结果能较好地反映北京地质条件下深基坑施工过程中的实际状况,并能预见和指导施工风险。     

机车显示器应用软件模块化设计

为适应新型机车对显示器提出的越来越高的应用需求,提出了一种新的显示器应用软件模块化设计思路,并介绍了基于模块化设计的新的显示器应用软件架构设计方法,实现了应用程序与通信协议无关性,以及机车关键属性灵活配置,同时采用了一些成熟的逻辑处理功能块,提高了软件开发效率,缩短了开发与调试周期。该成果已经成功应用到出口马来西亚、埃塞俄比亚等电力机车项目中,取得了较好的应用效果。     

条码技术在生产质量控制中的应用--基础数据采集与交互

当今社会是信息社会,实时、快速、准确地进行数据的采集和输入是信息技术发展的必然趋势,自动识别技术作为一种高新技术正逐渐被人们所接受,并应用于商品流通、物流管理、现代化生产及管理中.     

全站仪测量软件交互接口的设计与实现

为了完成全站仪自动采集、误差校验、线路计算等等功能，需要开发完全贴合自身测量习惯的全站仪内置测量软件。但在TOPCON全站仪内置开发环境下没有对良好的人机交互功能的支持函数。由此，我们采用面向对象的程序设计技术用C 语言开发窗口结构的全站仪内置测量软件人机接口，程序结构清晰，代码效率高，模块可再用性好。本文对全站仪测量软件交互接口设计与实现进行阐述。     

三维设计技术在机车设计中的应用

介绍三维设计技术在机车设计过程中的应用，并在I－DEAS软件环境下，对基于三维模型实现的工程出图和结构分析进行了讨论。     

三维设计技术在机车设计中的应用

介绍三维设计技术在机车设计过程中的应用,并在I-DEAS软件环境下,对基于三维模型实现的工程出图和结构分析进行了讨论。     

三维设计技术在电力机车设计中的应用

介绍三维设计技术在机车设计过程中的应用并在I—DEAS软件环境下,对基于三雏模型实现工程出图和结构分析进行了讨论。     

工业设计在轨道交通车辆客室设计中的应用

工业设计是研究人为事物的科学。随着社会的进步和发展,轨道客车客室环境的设计也在不断发展与丰富多彩。由于轨道客车的客室设计空间有限,这就需要综合运用技术手段,考虑周围环境因素的作用,充分利用有利条件,积极发挥创作思维,创造一个既符合生产和生活的物质功能要求,又符合人们生理和心理要求的客室环境。     

智能可视化交互自助票务系统的研究

针对铁路自动票务设备种类繁多、不能及时获得人工服务的问题,应用音视频远程交互技术设计并实现了铁路智能可视化交互自助票务系统,在降低人工成本的同时提升客服的质量和效率.试点应用结果表明,该系统有效地解决了旅客去多台设备办理不同业务的困扰,并可及时得到人工帮助,较为便捷,具有较好的市场应用前景.     

形态仿生设计在轨道车辆工业设计中的应用

形态仿生设计是工业设计师创新设计的一个重要途径,文章从阐述形态仿生设计的形式及特点入手,分析了马来西亚动车组的工业设计方案及其它轨道交通产品仿生设计成功案例,总结出优秀形态仿生设计的特征及启示。     

应用软件在铁路给排水设计中的集成与二次开发

在传统CAD的基础上,对国内外常用给排水专业辅助设计软件经行了分析。根据我院给排水专业铁路和市政项目需要,进行了集成和二次开发,既整合相关软件的优势,又涵盖铁路项目的相关设计计算,形成了一个适合铁四院给排水专业设计的"铁路给排水综合设计软件",该软件功能全面、工具性强、上手快,大大提高了设计人员的设计效率与绘图速度,适应了当前专业发展需要。