基于NIOS Ⅱ系统的异步串行通信功能的实现

NIOS ⅡI软核处理器具有可裁减,配置灵活等优点。在实际使用中,可根据需求,构建最合适的处理器系统及外部接口而无需更改硬件电路或增加扩展芯片。它提供完备的数据通信协议,用户只需要使用相关的IP核即可得到所需的接口。针对这些特点,本文介绍了基于NIOS II软核处理器的异步串行通信的实现方法,讲述了如何采用SOPC Builder定制UART(异步串行收发器)IP核,重点讨论了在NIOS II集成开发环境下的几种编程方法。     

基于FPGA的LCD控制器设计

本文设计了基于FPGA的LCD控制器系统。使用Ahera公司的cyclonelI系列的EP2C5T144C8型FPGA作为系统控制的核心，显示模块选用带ST7920驱动的12864—12液晶。主控模块采用VerilogHDL语言编写，主体程序采用了状态机作为主要控制方式。能够实现在LCD上的任意位置显示任意的16$16像素的中文字符以及16＊8的英文字符，而且可以根据输入数据的变化同步变化LCD上显示的内容。     

基于NIOS Ⅱ处理器GPS/GSM车辆监控系统终端设计

利用SOPC Builder可以在很短的时间内把NIOS Ⅱ CPU、Avalon总线、外围设备和存储器接口、片内调试模块等集成在一起生成系统需要的NIOS Ⅱ处理器,然后用QuartusⅡ设计软件把NIOSⅡ处理器和GPS接口、GSM接口及其它外部设备接口结合在一起编译下载到FPGA芯片中即完成系统的硬件设计;软件设计通常采用C/C++语言编写并用NIOSⅡIDE编译下载到FPGA中.     

GPS卫星同步授时与网络校时系统的研制及应用

系统通过在局域网内设置的时间服务器,接收GPS全球定位系统的标准时间,并通过局域网,以TCP/IP协议将标准时间发送到各个联入网络的工作站,同步校对各工作站,从而为工作站上应用的各种铁路运输管理软件,提供一个精确标准的时间基准,解决各工作站时间不准确、不同步的问题.而且该系统的时间和分局调度所的时间是完全同步的;同时该系统还能驱动LED大屏和LCD液晶显示器对外进行时间显示,方便工作人员查看时间.     

机车操纵台液晶显示器参数调节对视觉功效的影响

从视觉功效学的角度出发,在0～500lx照度下,对车载液晶显示器(LCD)显示调控指标和环境照明对亮度对比度的影响进行了研究,以判读兰道环的绩效指数和主观评价为指标,对LCD在不同照度和亮度对比度条件下的视觉功效进行了实验,确定了在不同照明条件下LCD的最佳调节值,为LCD的科学化和智能化调节提供了理论依据和数据。     

ZGW-Ⅲ型智能轨温计的研究与实现

简要介绍智能轨温计的硬件和软件设计,该系统能对钢轨温度进行高速采样,并通过LCD液晶显示屏显示其温度值,具有延时关机和电池容量指示功能,还可以通过修改程序对温度误差进行修正。     

液晶显示技术及其在机动车仪表系统中的应用研究

本文论述了现代显示技术——液晶显示器(LCD)的工作原理和基本构造,重点分析研究了LCD的关键技术,并在机动车电子仪表中实现了计算机驱动控制的硬件和软件的研究工作。     

大屏幕激光投影技术在高速铁路中的应用

以京张高铁车站为应用环境,结合高铁相关规范标准及运营维护需求,研究应用大屏幕激光投影技术的显示系统架构、显示方案,并与传统的LCD和LED显示技术进行对比分析。     

基于乘客信息系统显示终端的电源控制技术研究

液晶显示屏（LCD）是地铁乘客信息系统（PIS）的主要耗能部件，因此，解决LCD电源的控制问题可以实现地铁PIS节能降耗的目标。本文从当前国内地铁PIS中的LCD电源控制技术方案入手，针对PIS当前及未来业务需求、应用现状及技术原理进行分析，提出适合于PIS业务需求的电源控制技术方案。     

城轨车载PIS系统LCD动态地图实现方案及显示效果

就LCD动态地图可实现的多种显示效果进行分析,同时详细探讨了集中式、分布式控制实现LCD动态地图显示的多种方案,并对各种方案的优缺点进行分析,为地铁运营公司未来选用LCD动态地图显示方案提供参考。     

变电站综合自动化微机差动保护系统设计

本设计主要对变电站综合自动化微机差动保护进行了研究。系统以89C51单片机为核心部件，使用汇编语言编程。把变压器差动保护中的模拟信号，经过整定计算，通过三阶低通滤波器、0809A／D转换电路，最终将数字信号传送给CPU。CPU接到故障信号后，立即使出口继电器动作，同时利用LCD液晶显示。直观地把故障信号报告给操作人员，当故障修复后，键盘可以使相应系统复位，继续运行，实现人机对话功能。为了保证系统的可靠运行，在CPU与出口继电器之间还设有光电耦合器；在程序初始化中也增加了软件抗干扰措施。     

铁路机务车辆BIM数据存储标准研究及应用

BIM数据存储标准是BIM技术标准的重要组成部分，而IFC标准是唯一支持数据完整性以及数据交换性的公共标准，铁路大部分专业已完成了IFC标准扩展及部署应用，但铁路机务车辆IFC标准尚为空白，有必要开展铁路机务车辆IFC标准研究。在IFC4标准基础上，系统梳理铁路IFC标准框架及研究进展，提出铁路机务车辆IFC标准扩展原则，结合全路机务车辆设备分类趋势和专业设计习惯，开展铁路机务车辆IFC标准实体类及属性集扩展，其中实体类扩展包括空间结构单元扩展、系统扩展和构件扩展，属性集扩展包括部件属性集扩展和构件属性集扩展；完成了扩展成果在达索平台的部署及应用，并依据铁路机务车辆IFC实体分类原则建立了铁路机务车辆BIM标准化模型数据库。研究成果充实完善了中国铁路BIM标准体系，实现了铁路机车车辆BIM设计高效化、标准化以及BIM模型几何和非几何信息的标准化传递及共享，为建设管理和运维交付及拓展应用提供标准化BIM基础数据支撑。     

铁路车辆电流传感则试仪的设计与应用

针对传统铁路专用电流传感检测设备不足，新型铁路车辆电流传感测试仪主控制器选用PIC18F4580单片机，和LCD液晶模块，使设备能智能测量和大容量信息显示，采取键盘数字控制和联网控制。该仪器性能稳定，功能丰富，可多次程序擦写，利于扩展。     

铁路车辆电流传感测试仪的设计与应用

针对传统铁路专用电流传感检测设备不足，新型铁路车辆电流传感测试仪主控制器选用PIC18F4580单片机，和LCD液晶模块，使设备能智能测量和大容量信息显示，采取键盘数字控制和联网控制。该仪器性能稳定，功能丰富，可多次程序擦写，利于扩展。     

基于NIOS II处理器GPS/GSM车辆监控系统终端设计

利用SOPC Builder可以在很短的时间内把NIOS II CPU、Avalon总线、外围设备和存储器接口、片内调试模块等集成在一起生成系统需要的NIOS II处理器,然后用Quartus II设计软件把NIOS II处理器和GPS接口、GSM接口及其它外部设备接口结合在一起编译下载到FPGA芯片中即完成系统的硬件设计;软件设计通常采用C/C 语言编写并用NIOS II IDE编译下载到FPGA中。     

朔黄铁路调度指挥中心综合显示大屏系统方案设计

根据朔黄铁路调度指挥中心对大屏系统的需求,分析LED、DLP、LCD三种显示屏的显示技术;介绍朔黄铁路调度指挥中心大屏系统的应用选择及其系统构成,为更多的工程设计及实施提供参考和借鉴。     

一种基于CPLD技术的嵌入式VGA智能接口卡设计

VGA（视频图形阵列）作为一种标准的显示接口得到广泛的应用。基于CPLD技术,设计和制作了一种嵌入式VGA接口卡,用于将显示的数据直接送到显示器或者LCD进行显示。该接口卡的内部主要采用了CPLD芯片,用两个存储器进行交换显示。与一般的VGA卡相比,节省了计算机的处理过程,加快了数据的处理速度,节约了硬件成本,同时也方便很多其它设备的终端显示功能。     

南京地铁PIS系统车地无线网络应用分析

地铁乘客信息系统PIS是利用地铁全线运营区域的等离子显示屏PDP、高亮全彩LED屏、列车LCD液晶显示屏等,提供面向乘客的导乘信息、运营信息、公益商业广告、地铁服务宣传的数字媒体信息综合发布和管理平台,为乘客提供全面的数字化信息服务。文章对PIS系统构成、功能、技术特点作了简要阐述,对南京地铁2号线乘客信息系统车地无线传输进行了分析,并对应用中存在的问题与解决方案作了阐述。     

建立铁路三位一体网络安全测评指标库研究

通过对铁路典型的网络安全等级保护测评、风险评估测评和安全检查3类检测方法有机融合,研究建立铁路三位一体网络安全测评体系,重点解决如何高效测评问题。建立铁路网络安全测评指标库是解决上述问题的关键和基础步骤,指标库主要包括通用指标和专用指标,其中,通用指标按照网络安全等级保护2.0标准（简称:等级保护2.0）梳理出安全通用指标、云扩展指标、物联网扩展指标、移动互联网扩展指标和工业控制扩展指标;专用指标重点考虑业务安全,从完整性、保密性、可用性出发梳理铁路重要系统的测评指标。运输调度管理信息系统的专用指标、网络安全测评指标库作为现场开展测评工作的基本依据和参考,具有实际意义。     

城市轨道车辆LCD电子地图智能播控系统的设计

分析了城市轨道车辆传统的LED电子地图存在的问题,提出了一种液晶(LCD)电子地图模式下的智能播控方案。