贯彻做强做大做久方针 努力实现持续健康快速发展

12004年中国铁路物资总公司各项工作取得突出成绩2004年是总公司移交国资委管理的第一年。一年来,总公司紧紧围绕“二次创业、快速发展”主线,积极进取,开拓创新,巩固了集采专供业务,经受了社会市场考验,各方面工作都取得了突出成绩,销售收入和实现利润双创新高,实现了脱钩第一年快速发展的各项目标。销售收入快速增长。全系统全年实现销售收入402亿元,比上年263亿元增加139亿,增长52.8%。全年供应柴油587万t,钢轨98万t,其他钢材438.9万t,机车车辆配件15.6亿元。生产销售混凝土轨枕151万根,防腐枕木12.7万m3,竹胶板2.1万m3,弹条扣件231万套,…     

二次创业 快速发展 建设一流大型商贸流通企业集团

1 2003年工作简要回顾 2003年中国铁路物资总公司广大干部职工团结一心,开拓进取,克服重重困难,改革发展开创了新的局面,各项工作都取得了优异成绩.主要是:积极主动做好与铁道部脱钩的相关工作;铁路市场进一步巩固;社会市场开发取得突出成绩;圆满完成历史性清欠任务;改革改制进一步深化;企业管理水平进一步提高;党建和思想政治工作全面加强.全年完成销售收入263亿元,同比增加59亿元,增长29%;实现利润7 018万元,同比增加2 630万元,增长60%.     

试论做强做大做久--对中国铁路物资总公司工作方针的认识与体会

中国铁路物资总公司2005年工作会议明确提出了"做强做大做久"的工作方针和目标,这是认真贯彻中央经济工作会议和国资委中央企业负责人会议精神,树立科学发展观,具有全局性和指导性的工作方针,对保证物资总公司持续健康快速发展具有重要的现实意义和长远的历史意义.     

全面加强和改进党建工作为实施总公司发展战略提供坚强的政治保证

1 2008年工作简要回顾 1.1 党组织政治核心作用充分发挥 各级党组织紧紧把握发展第一要务,紧紧围绕中心工作,坚持党委参与企业重大问题的研究和决策,充分发挥了党组织的政治核心作用.一是胜利召开了总公司第一次党代会,确定了总公司未来四年的发展目标以及党建和思想政治工作的总体思路和主要任务,为总公司各项工作的谋划和推进奠定了思想基础和组织保证.     

稳中求进促转型 做强做优创一流 努力推动中国铁物持续健康发展

<正>1关于2011年工作的总体评价2011年是"十二五"的开局之年,是中国铁物完整运行的第一年,也是公司发展历程中不平凡的一年。公司以科学发展观统揽全局,牢牢抓住做强做优、加快转变发展方式这个主线,积极应对错综复杂的国内外经济形势,克服重重困难,建机制、促发展、强素质、创一流,超额完成全年奋斗目标,各项工作取得了良好成绩,中国铁物首次进入世界企业500强,位列第430位,实现了"十二     

中国铁路物资总公司在北京召开2005年工作会议

2月27～28日，中国铁路物资总公司在北京召开2005年工作会议。会议的主题是贯彻做强、做大、做久方针，努力实现总公司持续、健康、快速发展。国资委监事会的同志应邀出席了会议。总公司总经理齐晓敏全面总结了2004年工作，分析了当前的形势和任务，部署了2005年的工作任务。     

加快改制步伐 创新增长方式 全面开创中铁物资科学发展新局面

12009年工作回顾 2009年是中国铁路物资总公司历史上极不平凡的一年。面对复杂多变的外部环境和艰巨繁重的改革发展任务，总公司积极应对挑战，紧抓历史机遇，以推进战略实施为重点，各项工作取得了显著成绩，呈现出和谐稳定、积极向上的发展局面，为实现5年发展目标迈出了坚实的一大步。     

创新供应模式打造服务平台建设和谐铁路做贡献

1 服务铁路是物资总公司的立业之本 物资总公司是由铁道部物资局沿革过来的,长期以来一直担负着铁路生产、建设所需物资的采购、供应任务.2004年按照"主辅分离"的改革方案,物资总公司由铁道部划归国务院国资委管理.     

突出特色实现山西地方铁路又好又快发展

2007年的主要工作情况 2007年是全面实施“十一五”规划、实现山西地方铁路新发展的重要一年。一年来，在山西省委、省政府、省国资委的正确领导下，在铁道部、中国地方铁路协会的大力支持下，集团上下全面落实科学发展观，开拓进取、努力工作，圆满完成了年度生产经营指标，各项工作取得了突出成绩。     

突出主业强化管理为集团公司持续快速发展而不懈努力

1 2004年主要工作回顾 1.1生产经营业绩再创历史新高 2004年,中铁物资集团有限公司紧紧围绕"贸易+物流"主业,适时调整工作思路和经营结构,产值和利润均实现了翻番.全年完成计划产值111%,实现计划利润108%,投资回报率5.2%,年人均收入28 848元,全面完成总公司下达的经济指标.     

现代化、信息化、数字化、智能化及其相互关系

分析现代化、信息化、数字化、智能化的内涵及其相互关系;提出铁路信息化的内涵;论述在现代化建设过程中,正确处理现代化、信息化、数字化、智能化之间的关系,准确把握铁路信息化和铁路现代化建设方向,坚定不移地推进铁路信息化建设,为加速实现我国铁路现代化提供重要的技术支撑和保障。     

政策聚焦:绿色、安全、融合、智慧、开放

2019年,我国相关部门出台多项政策规定,主要聚焦绿色、安全、融合、智慧、开放等方面的建设,继续为交通运输发展提供引导和支持。由“交通大国”迈向“交通强国”2019年,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》。纲要明确提出,到2035年,基本建成交通强国,形成“三张交通网”“两个交通圈”。到2035年,现代化综合交通体系基本形成,人民满意度明显提高,支撑国家现代化建设能力显著增强;拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网,城乡区域交通协调发展达到新高度;基本形成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”,旅客联程运输便捷顺畅,货物多式联运高效经济;智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高,城市交通拥堵基本缓解,无障碍出行服务体系基本完善;交通科技创新体系基本建成,交通关键装备先进安全,人才队伍精良,市场环境优良;基本实现交通治理体系和治理能力现代化;交通国际竞争力和影响力显著提升。     

挑战极限勇创一流建好管好用好青藏铁路

2006年7月1日上午,青藏铁路通车庆祝大会在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛专程前往格尔木市出席庆祝大会并发表重要讲话。中共中央政治局委员、中央书记处书记、国务委员周永康代表党中央、国务院,在拉萨会场出席庆祝大会。庆祝大会由中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎主持,中共中央政治局候补委员、中央书记处书记、中央办公厅主任王刚出席。庆祝大会上,青藏铁路建设者代表、青藏铁路建设总指挥部副指挥长拉有玉,铁道部部长刘志军,青海省委书记赵乐际,西藏     

政策调控,迈向“融合、高质、绿色、智能”

“十三五”期间,我国轨道交通的发展不仅仅是线网里程的迅猛增长。伴随着国家和各地政府的多项改革和调控政策,轨道交通不断补短板、提质量,朝着更加安全、绿色、智能、融合的方向发展。城轨方面,“52号文”的出台,强调发展城市轨道交通必须坚持“有序”,即有管理秩序、有建设标准和合理节奏,引导实现健康可持续发展。     

历史巨变 光辉历程 深化改革 科学发展——在全国生产资料流通行业纪念改革开放30周年座谈会上的讲话

1 生产资料流通行业改革开放30年的主要历程 1978年12月,党的十一届三中全会在北京召开.30年来,在改革开放方针的指引下,经过全国人民的艰苦奋斗和不懈努力,中国特色社会主义的建设取得了举世公认的伟大成就.     

交叉支撑转向架的生产、运用与检修

文章从交叉支撑转向架的优点，生产技术关键与质量控制，装车运用与检修情况等方面进行了总结，阐述了交叉支撑转向架推广应用对我国铁路货车提速发展的重要意义。     

合金钢中铬、镍、铜、锰、硅元素的联合测定

钢铁样品中大多含有铬、镍、铜、锰、硅等金属和非金属元素,目前主要采用比色法对各元素进行分析测定,该法需对各元素分别溶样处理,分析步骤繁琐、复杂,因此分析工作者迫切需要1种操作简便、快速、准确的分析方法.中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所采用一次称样连续测定的方法(即吸取用AAS测定铬、镍、铜、锰以后的溶液1份,在适宜的条件下以硅钼蓝光度法测定硅),具有操作简单、稳定性好、准确率高的优点,可及时准确地为生产、科研提供第一手分析结果.     

挖潜扩能提效增量走内涵扩大再生产之路

实施铁路局直管站段后,消除了运输资源配置相互掣肘的弊端。通过分析运输组织工作中存在的主要问题以及挖潜提效的条件,提出实现挖潜扩能、提效增量的主要途径,包括提高运输效率,加强专业化管理和车站管理,优化运输组织,建立健全工作机制。     

德国、法国、日本高速铁路道岔设计

高速道岔是高速铁路轨道结构的重要组成部分．其结构与状态对列车运行的安全性、平稳性、旅客的舒适性具有重要的影响。因此．高速铁路道岔设计与运用受到各国的关注。