自由飞翔

在我采访过的所有车主中，高会乾先生绝对是最豪爽的一个。家住河北的他，仅仅因为我们的一个预约采访电话，就差点直接驱车前来北京，理由简单得很：帮我们采访省点力气!于是打从一开始我就认定，这是一个热情洋溢的人!     

斯巴鲁维修服务指南

斯巴鲁服务站是我们采访过最具运动气质的服务站，其独特的发动机技术多年来一直深深吸引着很多人……     

越超阿尔卑斯——带你体验百年灵、飞行和Bently

我们不排除你是个很有深度的玩家，你可能坐过各种特别的飞机甚至拥有飞行执照，你可能坐过宾利甚至就本身就是宾利车主，你可能很了解百年灵甚至本身就是大收藏家，然而能够深入欧洲腹地，在阿尔卑斯山和四森林湖之间，一天之内就能参与数种飞行、驾驶两款宾利以及鉴赏各色百年灵，这对任何人来说都是很酷的体验。     

我在中国学会了“大气”专访广汽本田总经理神子柴寿昭

与其说这是一次采访，我更愿意把它当作跟神总的一次聊天，多一个互相认识的机会，找了个时间，我们来到广汽本田总部做了一次小小采访。 初见神总，感觉跟以前接触过的日企领导并没有太多的不同，谦逊和善一以贯之，同时随和健谈的性格也让我们轻松展开访谈的内容。在担任广汽本田总经理之前，神总拥有丰富的海外从业经验，曾担任欧洲总部的副社长、俄罗斯CIS负责人等职位，他强调自己也是从基层做起，丰富的工作经验是自身宝贵的财富，从日本本土转战海外的经历对于现在的工作带来了很多参考的意义。     

MINI中国品牌总监马啸天就是要让MINI说中文

跟马啸天先生的采访开始于他那几句接地气的中文和我那略带生涩的英语，听得出他是在中国生活过的人，这点也轻易拉近了我俩之间的距离，虽然我身上那套过于正式的着装，明显跟马啸天先生的T恤牛仔裤格格不入，但这个问题并没有阻碍到我俩愉悦的对话，并且正因为这点不完美，成就了我最愉悦的一次采访经历。     

设计突围技术领先——访力帆技术研究院常务副院长陈明珠

力帆技术研究院前身是力帆技术中心，这是摩托车行业内第一家民营国家级技术中心。陈明珠，力帆技术研究院常务副院长。我们这次采访的对象。“去年的今天(3月10日)，是力帆技术人员值得骄傲的一天，这天力帆正式成为了‘国家队’的一员。”这是他见到记者的第一句话。在他看来。在这个值得纪念的日子接受我们的采访，显得特别有意义。     

记威风堂机车文化俱乐部成立八周年聚会

耳边响起Beyond的《灰色轨迹》，现场乐队的哥几个唱的很卖力气。来参加活动的大多数人对这酋歌可以说是相当熟悉，Beyond乐队，我们是听着他们的歌成长起来的一代，我们是“80后”，九十年代出生的那帮孩子可能都没有听说过他们，这首歌让现场的车友们产生了共鸣，我听到几个哥们就在随着音乐小声的吟唱。     

变革中的汽车文化

在刚刚逝去的2011年末，我做了两件比较值得和大家说的事，其一是全文通读了李安定老师的大作：《车记》，其二则是在本刊“经典”栏目中，重现了近30年前中国大陆首批私家车菲亚特126P车主的汽车生活。之所以把这两件事放在一起说，是因为在这阅读《车记》这本书和采访过30年前的第一批私家车主后，我都深刻的感受到了我们的汽车生活30年来巨大的变革和这一切所蕴含的最质朴、最鲜活的汽车文化。     

失望的加拿大：汉密尔顿专访

在上一期的杂志中我们联合迈凯轮官方杂志《RACINGLINE》采访了科瓦莱宁，这一期我们在加拿大抓到了汉密尔顿。在周日比赛后的围场里，《汽车杂志》的记者对汉密尔顿进行了深入采访。     

跨国汽车公司在中国赚了几道钱

《中国汽车报》9月26日刊登了记者姚福泰通过调查撰写的这篇文章，国汽车报》在《编后》说：汽车行业中外合资20多年来，外资对于行业的发展起到了很大的推动作用。但是在这个过程中，我们到底得到了什么，又失去了什么，有哪些经验和教训需要总结？这篇文章我们策划了很长时间，采访调查的时间也很长。其中的过程十分艰难，很多采访对象采取回避和躲闪的态度。所以，十分感谢大胆接受我们采访的相关人员。我们力求接近这个问题的核心部分，也欢迎读者和我们互动，仁者见仁，智者见智。     

名家谈：汽车音响改装究竟有无损

我们曾经做过一项调查：“车主改装汽车音响的目的是什么？”，回答最多的是需要、跟风、炫耀。同样，当问起“车主为什么不肯改装汽车音响”时，除了认为这是“有钱人玩的游戏”外，还有一个重要的回答是“汽车音响改装有损原车”。究竟汽车音响改装有无损害呢？是否像一些车主认为的那样有损原车？就这个问题，笔者采访了“全国十佳汽车音响企业”广东“广州先歌兄弟企业”总经理潘永久先生。     

山路有我没问题

美丽的巧合其实此次采访小吴先生纯粹是个美丽的巧合。原本我们是跟汉兰达车主老吴先生（即小吴先生父亲）约好做采访的，结果老吴先生临时有要紧事，但又不忍心让我们周末跑到深圳扑个空，结果让儿子开着新买的圣达菲前来接受我们的采访。倘若不是这样的巧合，我想一时半会还真不会想到要采访华泰圣达菲的车主。所以对于老吴先生这样的处理方式我们是相当满意的，不仅仅没有让我们白跑一趟，甚至可以说有意外收获。     

车身彩膜店长

这是我们第一位90后的采访对象，他所经营的项目是车身彩膜的装饰专营店。看似简单的业务，让这位年轻人一讲还真挺有门道     

防通胀渐成宏调新目标

著名经济学家茅于轼4月8日接受记者采访时提醒说，中国今年的通胀率有可能达到5％，并且这一数据很可能在5、6月份出现。     

GT-R军火库

正一生中能拥有一辆Skyline GTR是很多男孩的梦想,而我们今天采访的对象用了三年时间打造了一系列改装GTR收藏。为了他的GTR收藏,他甚至卖掉了他的迈凯伦跑车Richard是近年来才中了GTR的毒而这毒像野火一样席卷了他的生活在英国的某个荒废的工业园有一座厂房,厂房的卷帘门后面可能将会是你见到过最犀利的汽车收藏。这座常年恒温,配备了沙发、咖啡壶、高保真音响的厂房是一位发烧友用来存放他GTR收藏的地方。大量的日产Skyline GTR占满了厂房所有的可用     

您的供应链"精益"吗?

在竞争日趋激烈的汽车行业，我们经常谈到，企业如果要生存就要提高竞争力。那么究竟怎么样的企业才是有竞争力的企业？是有技术，有产品的企业，还是低成本，高效率的企业？记者采访过的美国密歇根州大学一位长期从事汽车行业研究的教授曾经说过，如今汽车企业的竞争，其实就是供应链的竞争，即通用汽车的供应链与福特、丰田     

编者的话

为了找几张以前在杂志上出现过的图片，我几乎又把一年前的“产经”重新翻了个遍。翻着翻着，忽然意识到原来我们以前还是做的不错的，曾经我们用过一些很有意思的图片，如那个牵着斗牛犬站在倒闭的罗孚工厂门前的大胡子老人：曾经我们也做过一些很受好评的专题．如连着两期我们把全上海的外国汽车设计公司采访了个遍．同时我的FZ10也很争气地拍下了一些不错的照片……     

随性生活

周五，一个令人放松的周末，我们却临时决定进行车主拍摄，虽然这让摄影师有些为拍摄地点犯难，但每次采访后所得到的不同女性车主感言总能让我们获取一点对生活的不同态度，这就是我们的动力。     

上海通用的“开阀会”

车展上我们不仅采访了许多厂家中负责市场和销售的相关人士，而且还有上海通用旗下三个品牌的售后服务总监，也了解到了厂家是如何看待售后服务这一重要环节。     

华晨宝马新BMWX1 活力随行

BMWX1国产后不久就迎来了中期改款，新增的手动挡车型和两款设计套装让本就时尚的X1更加活力四射 在前不久我们做过市场采访，了解BMWXl的销售状况。由于有着时尚的外形，实用的多功能性，更重要的是在国产后价格非常诱人，所以BMWX1一直保持热销状态。