2012年CTCC海马北现硝烟再起

2012中国房车锦标赛的战火已经拉开了帷幕，海马福美来车队即去年问鼎厂商杯年度总冠军宝座后，今年再度整装待发给；而其劲敌北京现代也是来势汹汹，冠军之争，空间谁能笑到最后！     

迈克·加斯科因解读2009款新赛车要点

2007年和2008年的赛季总冠军争夺都延续到了最后一站的最后一圈，可以说上演了近年来罕有的白热战。不过从另一个角度来看，这两个赛季也充满了前所未有的政治斗争。然而，20O9赛季的技术规则改革却很有可能为激烈的冠军之争流入以往更多的娱乐成分。同2008赛季相比，新赛季的看点异常丰富多彩。     

车队运营“一帆风顺” 唯一不足是赞助不够

土耳其大奖赛上，巴顿又是一枝独秀并最终夺冠。如此一来．在英国站比赛之前，布朗GP的成绩已经达到了7战6胜．车手总冠军之争也基本定格在巴顿和巴里切罗两人之间。     

音改江湖之倚天记——凯越HRV音响改装

有江湖的地方，就有倚天屠龙之争。上期《音改翘楚》介绍了EMMA年度总冠军车，而本期出场的IASCA年度总冠军车——凯越HRV更是音响改装界的风云小车。按理“倚天剑与屠龙刀”对砍可以得到武林秘笈的升华结局，但是将两台车放在一起PK，按照目前的比赛游戏规则，可能会是鸡蛋与石头之撞？这种戏剧性的结果，禁不住让人质疑音响比赛的目的，究竟是为了让同业提高竞技，还是为了让某些品牌或者某些人拿钱去亵玩奖牌。[编者按]     

"冰人"两连冠把总冠军悬念留住!

6月末，F1大军结束了北美洲的两站比赛，回到欧洲大陆，开始共计七站的欧洲国家之旅。回顾北美的加拿大站与美国站，我们可以清楚地看到迈凯伦车队新秀汉密尔顿如日中天的神奇表现，在席卷了两连冠之后，迈凯伦车队把积分差距进一步拉大，这令法拉利车队大为头疼。就在夺取总冠军的可能性越来越渺茫时，长时间沉寂的雷克南突然爆发，勇夺欧洲两站冠军，把法拉利从绝望的边缘拉回来。托Kimi的福，今年的总冠军之争还有看头![编者按]     

迈克·加斯科因解读2009款新赛车要点

2007年和2008年的赛季总冠军争夺都延续到了最后一站的最后一圈,可以说上演了近年来罕有的白热战。不过从另一个角度来看,这两个赛季也充满了前所未有的政治斗争。然而,20O9赛季的技术规则改革却很有可能为激烈的冠军之争流入以往更多的娱乐成分。同2008赛季相比,新赛季的看点异常丰富多彩。     

期待马萨和法拉利演绎精彩的2009赛季

2008年，法拉利车手未能得到车手总冠军，究其原因，主要是法拉利犯了太多的错。选胎错误，进站时机不对，甚至是在加油管拔出之前就发出发车的指令。你能想到这些失误会发生在法拉利的身上吗？     

“难兄难弟”——2009赛季F1巴西大奖赛

2009赛季F1大奖赛的“双料冠军”在巴西英特拉格斯赛道一战定乾坤．巴顿和布朗GP车队分获车手总冠军和车队总冠军，维特尔和巴里切罗这一对儿”难兄难弟”彻底丧失争夺总冠军的最后机会。     

最后的悬念 2007FIA GT 法国锦标赛

法国站比赛结束后车队总冠军和厂商总冠军已经见分晓,车手总冠军的悬念留给了最后一站。     

技术日产 王者TIIDA——TIIDA勇夺“双冠”王者 闪耀上海滩

在去年12月13日结束的全国汽车场地锦标赛最后一战比赛中，东风日产基亚车队取得了11分的好成绩，从而以62分的总积分。高居1600CC组年度车队总冠军，而郭海生经过本轮比赛的角逐，使个人积分达到34分，成为1600cC组年度车手总冠军。     

山雨欲来

还有什么比这样的赛季末，更让车迷们兴奋呢？倒数第四站落幕，依旧有五名车手留在总冠军候选人的行列。在铃鹿赛道，维特尔的夺冠令他迎头赶上，在总积分榜上与阿隆索并列第二，这让形势更为扑朔迷离。最后三站，对他们而言，退赛就意味着出局。然而，总冠军的诱惑却会让他们不由自主地深踩油门。在通往终点的路上，山雨未来，风已满楼。     

勒布上演加勒比海盗格隆霍姆化身雪地精灵

06赛季的WRC中，格隆霍姆与勒布的追逐战无疑是所有人关注的焦点。在10月末澳大利亚站的比赛中，芬兰人一路追赶勒布以至于在过弯时翻出赛道，更使两强之争进入了白热化。而在新赛季的首站蒙特利尔中，勒布与格隆霍姆之间的争斗丝毫没有减弱。07年雪铁龙推出全新C4战车，这让勒布对卫冕自己的第四个年度总冠军信心十足。     

不完美的完美——F1阿布扎比大奖赛

阿布扎比是F1本赛季的第17站,也是最后一站比赛,车手和车队两项总冠军都已各归其主,本站最大看点就是年度车手亚军和年度车队季军之争. 虽然不能说无欲无求,轻装上阵的维斯塔潘一开始就显现出战术和心理上的优势,起步非常顺利,一开始他就切线挡住了博塔斯的冲击,在进入1号弯之前守住了领先位置.前几名的车手都没有发生太大的变化,...     

半江瑟瑟半江红 2011F1韩国、印度大奖赛

当总冠军的争夺已经尘埃落定,还有什么可以吸引我们老老实实地守在电视或是电脑前看完余下的4场比赛？是阿隆索、韦伯和巴顿的亚军之争？是那条叫做＂佛陀＂的新赛道？还是传闻中红牛那可能实施的几近荒诞的让车指令？也许兼而有之,也许这都不是全部。其实很简单,吸引我们的只是＂好奇＂,好奇在这最后的4站比赛中,谁又会上演怎样的精彩……     

亨利式结尾

欧·亨利的小说总是以主人公陡然逆转的命运,令读者在结局中唏嘘不已,因此便有了“亨利式结尾”一说。中国尚酷杯似乎也专门借鉴了这种风格,在收官站中,总冠军得主竟也突然更迭。     

莱科宁怎么了？

作为卫冕车手总冠军,莱科宁在2008赛季的表现只能用“惨不忍睹”来形容．最后竟然落到了要给队友马萨当二号车手的地步。于是有人开始怀疑：他是不是已经失去动力了？是不是一个世界冠军对他来说已经够了？他是否为场外的东西分心了太多？他的体能状况是否不如从前了？或者,如果是赛车的问题,那是轮胎？是F2008赛车不适合他？再或者,     

排位意外断电 正赛仪器故障 CCC收官站戏剧性落幕

断电、仪器故障、撞车、退赛不断、CCC2005年的比赛就在连串的意外中划上了休止符。既然总冠军在这一站之前已经有了眉目，但作为最后一站，为了荣誉的前提下上演一场轻喜剧，大家都还接受得了。[编者按]     

尘埃落定 2018 WRC澳大利亚站

<正>"2018赛季WRC的收官站成色十足,车手总冠军和车队总冠军的谜底都好好的藏着呢……"2018赛季或许是WRC近10年来竞争最激烈的一个赛季。与以往早早就揭晓了双冠的终极悬念不同,这一次直至收官站前,车手和车队总冠军的归属依然悬而未决。车手积分榜上,奥吉尔、诺伊维尔和黑马塔纳克分列前三,其中奥吉尔和诺伊维尔之间仅仅相差3分,翻盘不过举手之间。而车队榜上,丰田、现代、M-Sport车队三足鼎立,谁是最后的赢家,亦未可知。悬念总是和精彩度成正比,双冠的大奖还未开出,收官站自然成色十足。     

创世纪 舒马赫缔造6次世界冠军神话

连续几站的低迷之后!舒马赫终于再显车神本色，连续在意大利和美国站夺魁．以领先第二名莱科宁9分的积分进入日本站比赛，几乎提前实现创纪录的6夺总冠军的奇迹。日本站前，莱科宁只是在理论上还有夺取总冠军的可能。但是．舒马赫在最后一站中顶住了巨大压力，在极度不利的情况下拿到了1分．就凭这一分，舒马赫将这种可能变得一钱不值。舒马赫也成为F1历史上第一个取得6次世界总冠军的车手。舒马赫还和队友一起帮助法拉利连续第五次夺得车队冠军，创造了另外一项F1纪录。     

富康双冠王傲视群雄——2005全国场地锦标赛收兵

2005年10月30日，2005年“红河杯”全国汽车场地锦标赛最后一站在北京金港汽车公园鸣锣收兵，虽然驾驶富康战车参加场地赛的海驾锐思车队因赛事意外中断而丢掉了本站比赛的冠军，但凭借整体实力和总体的优异表现，车队年度总积分终以1分之优力压上海大众333，夺得冠军。这样，海驾车队将2005全国场地锦标赛车队年度总冠军和车手年度总冠军全部收入囊中。