北京市顺义区交通安全现状分析

结合北京市顺义区的交通事故数据,运用数理统计的方法,从时间、空间、成因、车型等方面对北京市顺义区交通事故特征进行了归纳总结。在此基础上,从人、车、路和环境4个方面分析了北京市顺义区交通安全的影响因素并提出对策。分析表明：人的因素主要表现为交通安全意识淡薄;车的因素主要表现为机动车车型多样;路的因素主要体现交通设施不全、线形设计存在隐患;环境的因素主要体现在气候、路侧环境和管理等。     

乡村康庄工程交通安全影响因素分析

文章针对台州市乡村康庄工程现状和基本特点,对近几年农村公路上发生的事故进行了统计分析;通过对交通事故的时空分布、形态、原因等的详细分析,总结得到农村公路交通安全的影响因素。文章分别从人的因素、车的因素、道路因素三个方面着手对交通安全问题进行分析,通过对影响因素的分析促进交通安全问题的解决,从而有效减少安全隐患和事故发生。     

山区农村交通安全——一个不轻松的话题

加强农村交通安全管理工作是一项任重而艰巨的工作。随着经济的不断发展，公路一直在向四处延伸，各种机动车越来越多，对于路修到家门口的山区农村，喜中存忧。对交通安全意识严重缺乏，人、车、路各方面都存在优患，管理也难以一时到位。所以，普及农村交通安全赏识，提高农民交通安全意识，减省交通事故，避免人身伤亡，是当前的一项重要任务。本仅作粗浅揭示。     

车辆交通安全管理中的细节管理

车辆交通事故包含3个因素：人、车、路，其中人的因素起主导作用。大多数车辆交通事故都是因为驾驶员疏忽大意、思想麻痹等细节引发，许多看似偶然的车辆交通事故，其实都是驾驶员在不经意的疏忽中积累出来的。部队做好车辆交通安全管理工作。必须坚持“以人为本”，在强化驾驶员安全意识、克服不良情绪等细节上下功夫。     

马尔可夫理论在交通安全管理中的应用

分析交通事故发生的诱因(人、车、道路、环境等因素)以及当前交通安全管理的现状。利用马尔可夫理论建立预测模型，预测未来系统的状态，从而科学地指导未来交通安全管理的决策。     

汽车性能及技术状况对高速公路行车安全的影响

探讨了人、车、路与环境交通安全系统中车的影响因素 ,主要分析了汽车的操纵稳定性和制动性对车辆行驶安全性的影响 ,同时探讨了在高速行驶过程中发动机和底盘的技术状况对交通安全的影响。     

王长君：强化交通参与者安全意识管理应以人为本

现阶段我国的道路交通安全现状呈现出总量巨大、死亡率高、恶性事故多发等特征，其中，人、车、路是造成事故的最基本因素，要从这些方面分别进行管理，就要坚持以人的安全为本，从消除交通安全隐患着手，减少事故的伤亡，同时，也需要从工程技术、交通安全宣传教育和救援急救以及执法四个方面的管理。     

基于人车交互行为模型的上下客行为识别

上下客行为是常见的人车交互交通行为，但随意地在路边或者禁停区域上下客，不但容易干扰道路交通秩序，还可能造成人员伤亡的恶性交通安全事故，需要及时检出以便疏导管理。受益于智慧灯杆的开发和部署，全路段的上下客行为检测成为可能。设计了一种基于智慧灯杆监控视频的人车交互行为模型HVIB（Human-Vehicle Interaction Behavior）及上下客行为识别方法，实现路边停车和上下客行为的检测。人车交互行为模型HVIB由车辆运动状态检测模块和人车关系检测模块组成。在车辆运动状态检测模块中，利用YOLOv4（You Only Look Once，Version 4）目标检测模型和SORT（Simple Online and Realtime Tracking）跟踪算法输出高置信度目标信息，并抽取车辆时空位置特征表达。在人车关系检测模块中，结合人与车辆的空间位置变化和相对运动方向，形成人车关系的时空特征表达。通过计算视频中人车时空位置特征，基于车辆运动状态判别函数和人车关系判别函数输出车辆运动状态和人车关系类别，并依据不同人车交互行为的定义，可以实现上下客行为识别。使用真实城市交通场景视频数据，对多种天气条件（晴天、阴天、雨天）下的不同人车行为进行了识别试验。试验结果表明：所提出的方法可以全天候工作，其中在白天多种天气条件下，停车和上下客行为的检测准确率能达到90%和87%以上，夜晚正常天气条件下分别为82.5%和77.5%；同时，检测速度在每秒30帧以上，满足实际应用的实时性要求。     

改进的山区高速公路伤亡事故贝叶斯网络及事故成因分析

为研究山区高速公路伤害和死亡事故的致因因素,利用故障树建立伤亡事故的贝叶斯网络模型,分别从人、车、路、环境4个方面分析事故影响因素,通过推理和计算可得出相应的发生概率.考虑故障树模型欠缺多态性、相关性和不确定性,提出改进的山区高速公路贝叶斯模型.研究发现:在受伤事故中,车辆因素和驾驶员因素占比最大,其次为道路和环境因素;在死亡事故中,道路因素占比相较于伤害事故增大,明显大于驾驶员因素;其中车辆类型为大型车、夜间无照明和超载3个致因因素导致伤亡事故的可能性增大最为显著.提取危险程度较高的影响因素并提出交通安全改善建议,对山区高速公路交通安全的改善治理工作具有重要意义.     

高速公路交通事故成因及对策探讨

从交通工程学角度对我国高速公路交通事故成因进行了分析 ,对影响交通安全的人、车、路因素及其交互作用进行了探讨 ,围绕“人 -车 -路”系统提出了相应的预防对策。     

对高速公路安全管理的思考

分析了影响高速公路交通安全诸因素,如人、车、路、气候、管理等,并提出相应的建议。     

高速公路交通安全系统的分析及建议

本文从人、车、路三十影响交通安全要素，结合京津塘高速公路实际进行了分析，很有说服力，作者还提出一些有利于交通安全管理的建议。     

汽车安全调查分析报告——同济大学汽车学院汽车安全暑期这旅

我国死于车祸的人数每年都超过10万人!数据提醒着汽车安全的重要性。人们的交通安全意识是左右社会整体交通安全状况的第一因素。暑期我们分别在吉林大学、清华大学和同济大学进行了问卷调查，系统地了解了当代大学生对于汽车安全的认识状况。     

论心理学在交通安全宣传中的作用

心理学是研究人的心理现象及其发生、发展规律的科学。交通安全宣传教育,直接以人为宣传对象,研究交通安全宣传教育中人的心理特征,正确运用心理学理论,对改进宣传教育方法提升宣传效果具有积极的实践意义。心理学认为,意识是人对环境及自我的认知能力以及认知的清晰程度,有整体性、主动性、实践性,道德性等属性,包括认知程度、意志行为等因素。交通安全意识即是包括对有关交通安全知识的认识,对交通规则的评价和遵守交通规则的意志。与道德、政治相联系,是一个整体的概念。显然,交通安全意识的培养归根结底是要培养遵守交通法规的自觉性(遵守法规的意志力),这是交通安全宣传的最高目的。同时更要正确运用心理学理论,注重宣传方式方法的研究,提升交通安全意识的宣传效果。     

山区公路交通安全影响因素与保障措施探讨

随着我国山区公路的不断建设，机动车保有量的持续增加，交通事故呈上升趋势，山区公路交通安全的重要性日益突出。通过分析山区公路交通特点及交通安全影响因素，从人、车、路、管理等方面对山区公路交通安全保障措施提出一些建议。     

高速公路交通安全预警系统的研究

本文综合考虑影响高速公路交通安全的人、车、路、环境以及交通管理五个方面的因素,构建了高速公路交通安全预警评价指标体系,并应用模糊综合评价方法进行评价,以确定高速公路的安全状态,对应于建立的预警等级输出预警信号。结合徐宿淮盐高速公路的交通安全评价表明此交通安全预警体系有效可行,能够为交通管理部门和政府提供安全决策支持,防范于未然。     

影响高速公路交通安全的因素分析

随着我国高速公路的快速发展，高速公路的交通安全问题日益突出。本文对影响高速公路交通安全的人、车辆、道路环境、天气和交通量等主要因素进行了分析，并提出了预防对策。     

皇家宪兵——南汽名爵MG7系

英国车似乎和英国人一样，属于保守派，或者叫守旧派。经典的英国好车自然不少，而能在中国看到的却比其他国家的进口车要少得多。若不是ROVER品牌被中国两家汽车企业收购，引进英国车国产，似乎还要等待更久的时间。[编者按]     

基于T形道路交通安全冲突评价指标的研究

根据目前我国城乡T形无信号管制道路交叉口及行人的步行特点。从交通安全的角度出发，通过人车潜在交会次数来研究交通冲突量，比较完整地引出道路交通安全潜在穿越冲突量指标，该指标反映人车发生冲突与事故的可能次数，有利于评价城乡T形无信号管制道路交叉口的交通安全的改善状况。     

高速公路连续下坡路段交通安全特性研究

随着我国高速公路不断向山区延伸,为克服高差,受自然地形等条件的限制,连续下坡路段占比较大,而连续下坡路段由于人-车-路-环境多因素的不协调作用导致连续下坡路段的交通安全问题异常突出,往往成为事故高发路段。现通过甬台温高速公路分水关至浙闽界典型连续下坡路段现场调查、运行速度实测以及事故资料统计,分析了连续下坡车辆运行特性和交通安全特征,为连续下坡路段交通安全深入分析及针对性综合处置提供依据。