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高性能跑车集中了当今先进汽车技术的精华,保时捷911GT3可以说是保时捷跑车的金字塔。本文对保时捷CARRERAGT新材料技术作一介绍。 CARRERA GT,是保时捷跑车系列中首次完全采用碳纤维增强材料的承载式车身,法拉利F50或是麦克拉仓F1曾经在上世纪90年代后期在跑车上采用碳纤维增强材料制造的承载式车身,直至上世纪80年代初期的936车型上还是在应用钢管承载构架(Steel Tube 相似文献
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赛车史上总有一些让骨灰级车迷激动得流泪的事件,其中保时捷就占了很大份额。我成为赛车迷是上世纪90年代中期的事,那些看FJAGT赛场上迈凯轮F1GTR正在横扫一切赛事,勒芒霸主保时捷这时候待不住了。用最快的速度打造了“超级跑车”911GT1。结果GT1像秋风扫落叶一般在所有赛事轻易打败了迈凯轮F1。 相似文献
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虽然第二代的保时捷卡宴与第二代大众途锐的关系越发紧密,但保时捷仍然是保时捷,这不仅仅是品牌的差异,保时捷的动力、调校和设计仍然是令人着迷。 相似文献
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正20世纪90年代的国内街道上,帕加尼、兰博基尼、法拉利、保时捷都很难见到,国人对于所谓"超跑"的记忆多数是从三菱3000GT开始的。还记得我小时候难得的几次随父母去电影院看的一部《霹雳火》,电影里成龙大哥驾驶着三菱3000GT的那些惊险追车镜头成为了挥之不去的永恒记忆。三菱3000GT于上世纪90年代初正式上市,在日本本土初始的命名为GTO,不过GTO之名早早就被法 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(1):46-47
在2007年12月上旬举行的意大利博洛尼亚车展上,保时捷又一款中置发动机的Boxter新车诞生了。在设计、颜色、特征和表达理念各个方面,Boxster RS 60 Spyder都让人回忆起上世纪60年代保时捷的那些经典赛事。历经无数次的胜利,当时的保时捷RS 60 Spyder甚至可以战胜发动机高一级别的赛车,以优异的成绩在长距离耐力赛中获胜。 相似文献
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2001年,保时捷入住中国,并在北京开设了第一家展厅,当年销量仅为27台。2010年,保时捷在中国已经拥有31家销售中心,并以年销量14785台一跃成为全球第二大市场,十年销售量增长达到惊人的548倍。如今。越来越多的人热爱保时捷、选择保时捷,以感受最为纯粹和独一无二的驾驶乐趣,因此保时捷每年的极致体验也成为必不可少的一场盛会。 相似文献
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2009保时捷全球路演成都站于10月9日至10月16日在成都举行,共有300多位来宾以及50位媒体代表,在保时捷专业教练的陪同下试驾来自保时捷家族的国内在售车型。又是全系列车型的赛道试驾体验,以往宝马、奔驰、奥迪都有此类活动,但之所以现在还要不能免俗又来说一下,因为它是保时捷! 相似文献