关键之钥：M383T解密

迈凯伦虽然在车身底盘研究上享有威名，但对于引擎开发这事可是没太多经验，因此原厂代号M838T的这具V8双涡轮引擎，乃是取材于日产在1998年为了勒芒赛事所专门开发的VRH35竞技用引擎。     

野马换血

伴随2011款福特野马引擎升级，搭载全新发动机的2011款Shelby GT500也随之问世。这台机械增压发动机不仅功率更加强劲，而且，整体质量较2010款有所减轻，这对于运动车来说无疑是最好的消息。     

轻度优惠装 福特锐界2.0GTDi

年试福特锐界，3．5V6驱动2吨重的车体，又是四轮驱动，开起来沉稳温文，沉荸、宽大、舒适、安静，一派美式SUV的风味。此番推出搭载EcoBoost2．0GTDi引擎新乍型，并取消四轮驱动，在车重仍是几乎2吨的情况下，对于这副引擎，我心里在想，够不够力啊？     

“绿色”性能——新飞度技术赏析

Honda的当家引擎i-VTEC引擎首次应用于A级量产车之上,这是广本新飞度的荣幸,更是Honda对于社会的一种人文回报。不仅如此,减少消耗与环保材质的运用更体现了科技以人为本的理念。     

强制加压——Audi S4/S4 Avant

在刚刚发表的小改款A6上，Audi发表：了新一代AVS气门控制科技与全新的3．0升机械增压引擎，继BMW表示将以增压引擎取代传统大排气量引擎之后，Audi这一波的动作也颇有类似意味。而除了A6之外，刚在巴黎车展登场的新一代S4／S4Avant也以这具新世代增压引擎为动力，不同的是最大马力调升为333hp!     

德国造出复古鸥翼Gullwing搭载V8引擎

鸥翼车开始回来了，它变得更强大了。梅塞德斯目前正在准备一款全新的SLSAMG超级跑车来复兴鸥翼车型，外加一款备受期待的混合动力SL车型。但是对于每次复兴经典车型，总会有新的东西的加入。这可以解释奔驰将为这款经典的车型准备AMG的全新6．0LV8引擎。这也能解释设计师ArturoAlonso的最新项目，新版经典300SL。这也能解释鸥翼式正在德国制造，带着当今引擎复苏。     

2009年度引擎

世界上最优秀的引擎绝不止这10副，但能够最终获得年度引擎大奖的，需要运气，更需要实力。     

吉普推出05款切诺基和新引擎

吉普即将推出最新研制的2.8L涡轮增压柴油引擎．新的引擎将替代目前市面上的部分切诺基所搭载的2.5L柴油引擎。新引擎由于提供了电子控制的可变几何截面涡轮增压器．进气压力进一步提高，输出功率和扭矩也因此而得到全面提高。此外．新的引擎对于燃烧的彻底性和降低排放等方面也作出了贡献。     

引擎温度过高切勿马上熄火

引擎温度过高马上熄火容易导致堵塞喷油嘴、引擎润滑不足等麻烦,特别是对于涡轮增压引擎,而高温下用水降温更容易引发其它故障。[编者按]     

水平对置的实力：保时捷、斯巴鲁的水平对置引擎

全世界民用汽车的引擎汽缸布局都非常类似：不外乎就是直列和V型对置，因为这两种型式技术最为成熟，结构也较为简单，所以成为标准，几乎被所有的车厂采用。而只有保时捷和斯巴鲁例外，它们选择了水平对置引擎。     

萨博9-5

动力系统上，06款的萨博9-5搭载一具升级后的2.3升涡轮增压引擎，这款引擎有两个型号，分别为轻涡轮增压Arc与强涡轮增压Aero，动力输出都比款提升不少。这具2.3公升涡轮增压引擎实际输出数据接近一段的3.0升引擎，动力表现自然不在话下。     

不许说我保守

自从新一代的GS在两年前亮相，Lexus的设计风格便一下子来了180度的大转弯，从保守稳重直接跳到攻击性较强的激进风格。Lexus已经明说了，这款仿似天外来客的NXConcept将在明年日内瓦车展以量产车的身份露面，而且鬃产版相对概念版仅有很小的改动．东京车展上Lexus更展出全新的20T引擎，这副引擎是Lexus历史上首款涡轮增压引擎。     

最划算的G——InfinitiG25

虽然换上了小排量的引擎，但G25在动力方面依然有傲人之处。G25的这副VQ25HR引擎，是现时最新一代的VQ系列引擎,同样配备于日本本土版的Skyine250GT等车型之上，采用了注重马力表现的短冲程设定。压缩比达到11：1，凸轮轴经过精细抛光。并采用镀钼活塞以求最大限度地减小摩擦内阻，在CVTCS连续可变气门正时系统的加持下,最大马力达到了惊人的235ps5400rpm，最大扭力也高达253Nm/4800rpm，可以说是目前同级中输出最大的2．5升引擎。     

制胜关键，让法拉利引擎活力壳牌

对发动机的全面保护和超强清洁，对于F1法拉利车队来说，从未显得如此重要。在国际汽联今年颁布的“单引擎”规则之后，赛车引擎在整个周末三个比赛日中必须一直保持充沛的活力，壳牌喜力润滑油的卓越清洁技术正是让法拉利发动机发挥最佳表现的关键。     

GT附身BMW Z4 GT3

退出F1反而让宝马对于其它赛事更加用心，Z4 GT3的亮相比奔驰SLS AMGGT3还要早。最大的不同之处，就是宝马并没有沿用之前GT3级别赛事的引擎，而是采用了搭载于M3GT2的4．0升V8引擎，最大输出480匹马力，配合6速快速序列式变速箱．全新的ECU408控制单元，Z4 GT3的动力完全是赛车级别的表现。     

2008全球年度引擎出炉

由62位全球顶尖的汽车媒体记者选出的2008全球年度引擎大奖近日揭晓,摘得这个奖项的是宝马3.0L双涡轮增压引擎,这台引擎被使用在宝马335i以及135i上。而区区落于宝马引擎之后的是大众的1.4L TFSI引擎和保时     

创新引擎式汽车营销实训中心建设的探索

<正>创新型汽车营销实训中心的建设是一个流行的主题，各职业院校的汽车专业都在不断地摸索和探讨。什么是创新引擎式汽车营销实训中心呢？创新引擎式汽车营销实训中心是通过软硬件搭建的环境或现场情境，还原和再现汽车营销教学实训所需的各种真实场景，以完成各种汽车营销专家教学实训的现代化科技手段。创新引擎式汽车营销实训中心承担着汽车营销专业训练和实践教学的绝大多数教学任务，是汽车营销专业教学的重中之重。     

我们都来开红色推土机吧——《红色推土机》民谣歌手儿歌合辑

迫于环保法规的压力，愈来愈多车厂在新车上搭载缸内直喷与涡轮增压引擎．新引擎马力大又环保，听起来很美啊？如果你跟我一样经历过90年代末期。你会发现新世代发动机愈来愈没有乐趣。这让我想起了本田当年红极一时的双凸VTEC的红头系列。本田的VTEC是可变气门正时系统的老祖宗。本田的引擎多了VTEC之后仿佛吃了大力丸，尤其高转速直奔红线的快感更是让人念念不忘，从B16B、B18C、K20A、F20C到H22A。都是双凸轮轴VTEC引擎的代表，     

浅析6缸引擎的优势

汽车引擎发展已有百余年的历史，如果您翻看引擎教科书，会发现一百多年来。汽车工程师们曾尝试过各种各样有趣而迷人有时甚至是匪夷所思的设计，目的不外乎是提升引擎的性能、降低油耗和排放，以及提升引擎运转的平顺性。6缸引擎先天在平顺度方面已较4缸引擎有一定优势，现在我们就从平顺度入手，谈谈6缸各种排列形式的优劣。     

极品飞车：Mercedes-Benz SL63AMG

AMG CEO Volker Momhinweg无不感慨地对我们说，AMG几十年来一直沉迷于引擎技术，从机械增压到涡轮增压，但现在最能代表AMG精神的，却是这副6．2L V8 AMG自然吸气引擎。