共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
现在一说到新车,往往都要在文中预留出一段来介绍该车的安全配置,像什么安全气囊、ABS、EBD、ESP,甚至是各种名目繁多的新式装备都不胜枚举。这些主被动安全配置的不断丰富的确提高了车辆自身的安全性能,但是。我们都清楚再完备的安全装备都有它的极限,而在一些极端的条件下,再好的安全配置也不能保证车内乘员毫发无损。其实,真正最为重要的安全配置源自驾驶者的头脑之中,时刻绷紧安全驾驶这根弦才是使得万年船的根本。今天,大家就一起来紧一紧这根弦,来分享一些防御驾驶中从自身做起的小经验。 相似文献
2.
我国已是公交大国,2008年6月底全国公共汽车保有量已达38万辆。公共汽车已成为城市居民出行的重要交通工具,必须从设计、开发、制造到安全运营都要充分考虑主、被动安全装备。当然汽车安全涉及诸多方面,安全装备只是硬件,公众的安全意识和自觉的安全行为也很重要,特别是对于涉及公共交通安全的城市公交系统,无论是安全装备还是公众的安全意识都是不可缺少的。 相似文献
3.
从安全保护的型式出发,针对工程车用电安全保护系统的现状,较详细地分析了工程车电源系统的构成,安全保护型式及设计中存在的问题,最后提出了解决问题的一些看法。 相似文献
4.
桥梁结构的安全监测是保证桥梁安全营运的重要手段,经过近几十年历程,桥梁结构的安全监测与评估技术得到较大发展,各种方法也日趋成熟。本综合大量相关献,较系统全面地介绍了目前国内外采用的结构安全监测与评估的先进技术和方法,以供同行参考。 相似文献
5.
现有桥梁结构的安全监测与评估技术 总被引:3,自引:1,他引:3
桥梁结构的安全监测是保证桥梁安全运营的重要手段,经过几十年历程,桥染结构的安全监测与评估技术得到较大发展,各种方法也日趋成熟。综合大量相关文献,较系统全面地介绍了目前国内外采用的结构安全监测与评估的先进技术和方法,以供同行参考。 相似文献
6.
在中高轿车市场,汽车的安全性从来都是最受消费者关注的性能之一。全球各大汽车厂商在安全研发方面不遗余力,从被动安全到主动安全,汽车的安全装备也日益丰富。 相似文献
7.
8.
9.
10.
消费者购车时考虑的因素很多,有外形、价格、性能、空间、油耗和品牌。其中,大多数消费者都默认地摆在第一位的就是安全性能。安全性能是各项指标的基础,只有保证了安全性能,其他各项才有意义。什么样的车是安全的?有没有评定的标准?很多消费者都只是凭印象来判断车辆的安全性能,当看到一款车辆发生交通事故被撞瘪时,消费者便会认为这款车型是不安全的,也有的消费者通过钢板的薄厚来判断安全性能,但显然这些方法并没有科学根据,也站不住脚。在评价车辆安全性能方面,欧洲的NCAP似乎更有发言权,它的碰撞测试结果也被业界认为是最权威的。在介绍NCAP碰撞结果之前,让我们先了解一下车辆安全性能方面的基本知识。 相似文献
11.
12.
13.
汽车发展的3个永恒主题——安全、节能、环保,安全居首位。汽车从诞生至今,很长一段时间其安全性都是围绕如何保证车内人员的安全,而对如何保护车外行人则考虑甚少。 相似文献
14.
15.
16.
为研究装配式地铁车站结构型式和注浆式榫槽接头之间的力学性能影响关系,对比和分析了纯铰接接头结构、变刚度接头结构、刚性接头结构和现浇结构4种结构型式的内力和变形,并依托深圳装配式地铁车站结构方案选型,对比分析了高拱结构和坦拱结构对接头承载性能的影响。结果表明: 1)非刚性变刚度的注浆式榫槽接头对于预制构件弯矩的调幅作用明显,具有较好的变形能力。2)高拱结构的AB和BC接头安全余量较坦拱结构更大,但是顶拱接头安全余量表现弱于坦拱其他接头;
考虑到所有接头都处于线性阶段,综合考虑运输和投资等因素,最终选用坦拱结构。3)利用接头承载特征曲线对坦拱结构的各个接头承载能力进行验算,结果表明,接头均满足要求,且有较大的安全余量。 相似文献
17.
18.
19.
我公司目前生产线上的设备使用年限都较长,在过去的几十年中设计者的设计理念和设计重心都没有把人的安全放在第一位。根据2004年国务院提出安全质量标准化的要求,结合我公司的设备状况来分析,如何提高我公司设备运行的安全。 相似文献
20.