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<正>本届北京国际车展,多中外品牌SUV新车摆台打擂。我国SUV市场迅速崛起,近几年成为全球SUV新车的密集投放期。新概念层出不穷,新发展趋势显著,节能环保需求紧迫,SUV正经历继续变革的时期。两年一届北京国际车展,今年各类展车多达1100余辆,其中全新中外品牌SUV车型不下50款,众多跨国公司之所以将自己的全球首发车型或亚洲首发车型放在中国首发,是因为在他们眼中和心里,中国市场才是他们最容易立足和最适合拓展的地方。众多中国车企深 相似文献
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双龙公司将在日内瓦车展上展示其e-SIV电动SUV的概念车以及同时在欧洲推出全新的Musso皮卡车。e-SIV是该品牌的战略车型,并诠释了它对未来的电动汽车、连通性和自动驾驶的方法。 相似文献
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在3月份的日内瓦车展上,雪佛兰带来了2007款HHR。这款车曾经在2006年首次亮相,此次推出的新版HHR.主要针对欧洲市场。 相似文献
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继4月初上海车展亮相之后,丰田HIGHLANDER于7月正式上市,屈指算来,这已经是近年来丰田向中国市场引入的第五部SUV。这款在北美大获成功的中型城市SUV,能否在国内取得同样的成功?[编者按] 相似文献
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现在停在我们眼前的这辆吉利豪情SUV其实源自吉利的一款名叫NL的概念车,这款车早在2008年北京车展的时候就亮榴过,后来的量产版本于2011年亮相名叫EX8,这款车在它所推出的年代还是比较吸引眼球的,而且恐怕吉利自己也没有想到若千年后SUV市场会非常火暴。但是毕竟这是6年以前的设计了,所以对于这款车的外观造型,我必须直言指出,我不喜欢,设计太落后了,所有的线条都有值得改进的地方。 相似文献
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日产汽车在2007年底特律的北美国际车展上,首次发布了一款概念车“Bevel”,一同推出的还有日产的Rogue。这表明日产开始涉足和进军小型交叉型SUV市场。 相似文献
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<正>不仅仅在中国市场,SUV车型在全球都是强有力的市场增长点,但在火热背后更多的却是涌动的暗流,领导者想要捍卫优势地位,后来者则渴望开疆扩土。在SUV领域,我们可以看到很多品牌在传承的同时不断颠覆自己,为的就是能有立足之地。从保时捷Macan、奔驰GLA、标致2008、雪佛兰Trax等全新发布的SUV来看,小型化俨然成了SUV的发展方向。甚至一向给我们以粗犷豪迈印象的Jeep品牌也在2014年日内瓦车展推出 相似文献
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在今年上海车展亮相的东风裕隆纳智捷大7 SUV凭借不俗的外观、超大的尺寸着实吸引了不少人的眼球,极丰富的配置更是纳智捷大7S UV一大亮点。 相似文献
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在中国汽车市场,东风本田和广州本田是同属于Honda血缘的“两兄弟”。比起“大哥”广州本田,作为“小弟”的东风本田,似乎出道也晚,声誉亦不那么显赫。然而,中国有一句名言“仕别三日,须刮目相看”。成立不到两年的东风本田汽车有限公司,却以其在SUV市场上的出色表现,后来居上,成为新杀出的一匹“黑马”。就在今年4月22—28日举办的第十一届上海国际车展上,该公司携20L、24L两款新CR—V闪亮登场,引起轰动,好评如潮。 相似文献
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在2008年北京国际车展上,有一股风潮值得大家注意,众多豪华车品牌在自己的SUV领域纷纷下探自己的产品线,发布旗下的紧凑型SUV。这是全球汽车Cross大潮的一个新的分支,原本硬派的越野,SUV车型的多功能性,紧凑型车的灵活,豪华车的品质,又找到了新的交汇点。 相似文献
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奥迪品牌首款SUVQ77月11日正式投放中国市场。一汽一大众奥迪销售事业部宣布,本次投放中国市场的是奥迪Q7 4.2 FSI quattro车型,售价112万~128.7万元,今年计划销售1000辆。 相似文献
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