知识

1 涡轮增压（Turbo） 涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机，涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，     

Turbo增压 为速欲为 戴尔Inspiron灵越14R Turbo

Turbo对于IT业绝对是个陌生的名字，可是在汽车界确实响当当的，因为它代表涡轮增压，Turbo是动力强劲的代名词，而这一次Turbo的标签被戴尔Inspiron灵越14RTurbo所使用，意味着全面提升速度。     

500匹新境界——Porsche 911 Turbo

保时捷刚刚在官网发布了小改款2010Porcshe 911Turbo。早前已有谍照显示这个小改款在纽伯林赛道上测试，可见这个“小改款”改变并不简单。相比上一代车型，它承载了全新的3．8L水平对置6缸引擎，可输出高达500匹马力的功率，是第一代911Turbo马力数据的两倍，并且它是保时捷Turbo35年历史以来首款全新的引擎，配备了诸如燃油直喷和保时捷独特的带有可变几何涡轮技术的涡轮增压器。     

保时捷911Turbo

新款911 Turbo装备3.6L水平对置涡轮增压发动机，并采用了可变几何涡轮增压系统，大大改善了增压效率。与上一代车型相比，最大输出功率增加了44kW。新款911 Turbo最高车速可达310km/h，从静止加速到100km/h仅需要3.9s。配备Tiptronic S手自动一体变速器911 Turbo，更是把新保时捷0-100km/h加速时间降低到3.7s。     

MA也疯狂——浅析自然吸气引擎改装

一般车迷都知道涡轮发动机换大号涡轮等改装方法可以大幅度提升车辆性能，但涡轮带来的迟滞是技术上没有办法消除的。很多传统的车迷更喜欢自然吸气引擎的顺畅，在改装之后，NA也可以爆发出惊人的潜力。     

1＋1〉2诠释双涡轮增压

涡轮增压想必大家并不陌生,汽车尾部有“T”标志的基本都是代表涡轮增压发动机,T代表Turbocharged,简称Turbo或者涡轮增压。涡轮增压技术的发展历史几乎和内燃机的发展一样久远,已经有103年的历史。     

汽车发动机涡轮增压技术的特点与分类及应用

涡轮增压技术的特点 涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果在轿车尾部看到Turbo或者T。即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。所谓涡轮增压技术，就是采用专门的空气压缩机将气体在进入汽缸前预先进行压缩，提高进入汽缸的气体密度，减小气体的体积，即在单位体积里气体的质量大大增加，使得在有限的汽缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧。从而达到提高发动机功率的目的。     

上海通用别克新君威2.0T

搭载2．0升Turbo DI直喷涡轮增压引擎的君威，意图在性能上有所突破，以巩固新君威年轻化的动感形象。     

有压力才有动力——涡轮增压引擎保养要点

每个车主都喜欢自已的爱车尾部有个“T”，因为这个T(Turbo)代表着动力和性能，但高科技也需要好维护。为了使涡轮增压工作更顺畅，你应该更关注维修保养。     

涡轮情节 斯巴鲁力狮改装

为了享受涡轮释放时带来的高阶段动力表现,越来越多的改装玩家开始迷恋涡轮增压系统,他们更换更大尺寸的涡轮,全方面提升动力性能,当然还有一些更疯狂的车迷开始为没有涡轮的车型加装涡轮增压系统。     

1+1>2 诠释双涡轮增压

涡轮增压想必大家并不陌生,汽车尾部有T标志的基本都是代表涡轮增压发动机,T代表Turbocharged,简称Turbo或者涡轮增压。涡轮增压技术的发展历史几乎和内燃机的发展一样久远,已经有103年的历史。     

T时代——4款国产涡轮增压车对比导购

Turbo,即涡轮增压技术,一个让无数车迷血脉沸腾的词,代表着强劲的动力、卓越的性能。如今,涡轮增压发动机不再是进口高级车的专利,许多国产车型。包括自主品牌车型也应用了这一技术。而在技术日益进步的同时,它们的价格也平易近人。本期我们挑选了4款国产涡轮增压车型,为你作一对比。     

6102QA型柴油机高原增压的研究

随着柴油机涡轮增压技术的发展及小型涡轮增压器在性能和结构可靠性方面的改进和提高,使车用柴油机增压获得迅速发展。本文着重论述了6102QA型车用柴油机进行高原增压的技术要求;增压系统的设计和改装,与柴油机匹配的J80型涡轮增压器的选型和设计原则;在不同海拔地区(海拔1060m和海拔2300m)增压配机的试验研究结果及其分析等有关问题。     

兄弟连——上海通用Turbo家族

上市不到一年半，就在4个车型系列中推出九款涡轮增压版，上海通用对涡轮车市场的前景，可谓信心满满。“T”字标识的兄弟连到底本领如何，请看《汽车与运动》对别克Turbo家族的大测试……     

“蜗牛”可爱——汽油引擎重新走向“增压化”

曾经，工程师们认为在燃烧室灌人更多空气是提升引擎效率的良方，那阵子涡轮增压引擎（Turbo Engine）如雨后春笋般多了起来。但是，后来他们发现“涡轮迟滞”与“不够线性”是难以克服的致命伤，于是曾经百家争鸣的涡轮时代由盛转衰。今天，环保与节油法规像紧箍咒掐得汽车大厂喘不过气，他们又再度想起“蜗牛”的可爱。     

T台“三部曲”——BUICK Turbo Family

涡轮增压绝不算新鲜物种，但品牌内全系车型统装Turbo的并不多见：从新君威，到英朗，到新君越，上海通用别克家族顺利完成了新动力时代的变革。Turbo“三部曲”秀场序幕因此而拉开，地点则选在宜兴的普利司通轮胎试验场上。     

博格华纳:携最新涡轮增压系统产品技术亮相

BorgWarner博格华纳在2013年上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会展示了最先进的涡轮增压技术,如:R2S~(?)两级可调涡轮增压系统、VTG可变截面涡轮增压系统、汽油机乘用车涡轮增压系统、EFR改装用涡轮增压系统、旁通阀涡轮增压系统。     

Porsche保时捷全新911 Turbo

保时捷911 Turbo火化点火式发动机采有了可变几何涡轮增压系统，Tiptronic变速器是该车的另一大亮点，装备Tiptronic的911 Turbo 0-100km/h的加速时间仅为3.7s.     

你有压力 我有压力——奔驰C200K＆萨博9-3 2.0T＆奥迪A4 2.0T FSI＆保时捷新卡宴Turbo＆双龙雷斯特ⅡXDi

为什么我们要把这五部看似毫不相千的车放在一起做测试。其实原因很简单，因为它们都有压力，正所谓“你有压力，我有压力”；而“你有压力，我有压力，未解决”这是前段时间流行于互联网上的一句名言，其出处是著名的香港巴士大叔的视频。现代社会快节奏的工作和生活方式，让人总是随时随地接受着压力，累积到一定程度就会爆发。所以现代社会一直主张减压。但偏偏有些汽车性能狂热份子为了让车驾驶起来更加狂野一些而要增压，通过100多年的不断努力研究。世界上出现了两种主流增压技术，Turbo Charger涡轮增压技术和Super Charger机械增压技术。而这五部车正好代表了不同车型不同型式的增压搭配方式。[编者按]     

未来引擎是“蜗牛”的天下

外形酷似“蜗牛”的小小涡轮增压器，不仅给引擎发展带来新的机会，而且随着涡轮增压技术的成熟，未来恐怕有“一统天下”的趋势。宝马、奔驰、奥迪这些顶级引擎制造商，在其高档车型纷纷采用涡轮增压引擎，未来如果你想开一辆好车，拒绝涡轮增压将令你可选择的范围大大缩小。