定期更换火花塞让驾驶更安全舒适

火花塞更换的背景 从人们发明发动机起火花塞就已经存在。如今，许多厂家仍在继续开发新产品，但至今尚未开发出免更换型火花塞。为了发挥和保持火花塞的性能，对火花塞需进行定期更换。火花塞有很多种类，最古老的是镍中心电极火花塞，在使用1．5～2万km后即需更换。目前，许多新车都在组装时标准配备了铱金中心电极火花塞，     

贵就一定好？浅析火花塞

然而换来的效果真的是那么明显直接吗？ 其实未必。众多更换了火花塞后的车主感觉性能提升并不大，甚至没有感觉到效果提升。因为提高整个发动机的点火性能是一个系统工程，单靠换火花塞对发动机性能是不会有太大改观的。原因在于发动机的点火系统主要由高压线、点火线圈、分电器、火花塞等组成。再好的火花塞也不会使混合气超水平燃烧，如果说换了何种火花塞动力就会强成什么样是很不负责的。好火花塞的确可以改善动力，但改善的程度很有限，更准确说只是改善了驾驶的感觉。要获取这样的“感觉的改善”，让我们从火花塞的原理说起。     

故障检修与排除实例（12）

故障现象：一辆大阳DY90骑式车，火花塞经常点火失效，导致发动机熄火，起动困难，更换火花塞以后，发动机才能起动着火。经检查，确认化油器技术状态不良，更换了化油器，故障未能排除。 故障诊断与检修：检查火花塞，火花塞是新换的，但是电极已黑，有厚厚的积碳，很显然可燃混合气过浓，不能充分燃烧。     

火花塞的使用注意事项

火花塞是汽车发动机的关键部件．对发动机的混合气正常燃烧起决定性作用。火花塞在工作时它会出现磨损和污染阻塞因而它必须定期进行保养，更换。通常火花塞使用寿命为15000km长效火花塞使用寿命为30000km。     

如何辨别假冒火花塞

本期我们继续跟大家谈一下假冒火花塞的话题。在此我们再次强调说明假冒火花塞的危险性：从外观难辨真假的假冒火花塞与正品相比,在热值范围、绝缘体的耐电压确保、电极消耗性等方面性能表现差。例如,在更换为假冒产品后,可能会由于中心电极中不含铜,散热量不足导致电极熔损、失火之类的发动机故障,甚至会导致车辆行驶时发生故障。     

火大

对于汽油引擎来说，火花塞这个不起限，但却又不可或缺的消耗品，一般人往往只会在4S店提醒时才知道需要更换。但其实，火花塞的种类千百种，除了热值、电阻值、螺牙尺寸这些基本规格你可以在本刊“汽车教室”单元了解其中差异之外。市面上还有许多用料、结构有所不同的“升级产品”。只要懂得善加应用这些升级产品，你民可以让爱车引擎运转得更有效率!     

动手养车少花钱 自己动手更换火花塞

汽车行驶4万公里左右，火花塞顶端的电极会被消耗得相当厉害，有的还会产生积碳，这样会影响火花塞的跳火能力。驾驶者就会感觉到车辆的怠速不稳定，急加速时感觉车没那么有劲了所以这个时候需要对火花塞进行检查和更换。一些车主习惯于去修理厂更换，由于火花塞本身的价格不高往往是更换火花塞的工时费比火花塞本身还要费。其实更换火花塞非常简单本期我们就以奇瑞QQ为例子向喜欢自己动手的车主介绍如何更换火花塞。来吧．让我们挽起衣袖，拿起工具一起干吧。[编者按]     

火花塞常见故障及具有改进技术的霍尼韦尔超级铱金火花塞

在汽车上，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500～600℃之间为宜。若温度过低，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电从而产生缺火现象：若温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。若车主发现火花塞顶端有疤痕或破坏，电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经损坏，应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症状。火花塞常见故障经归纳有两种——火花塞严重烧蚀和火花塞有沉积物。其各种症状如下。[第一段]     

博世“锐能”铂铱合金火花塞，强劲性能的超凡体现

火花塞是发动机点火系统中非常关键的组成部分，直接影响到发动机的性能。它不仅与发动机的油耗关系密切，甚至直接关系到加速快慢。     

雪佛兰科鲁兹1．8L发动机故障灯亮

故障现象：一辆雪佛兰科鲁兹1．8L，累计行驶10284km，车主报修发动机故障灯亮，发动机抖动。故障诊断与排除：检查发现排气管排出的水为绿色，用GDS2＋MDI检查发动机控制模块设置了两个故障码，分别为P0300“发动机缺火”和P0172“燃油修正系统过浓”。拆下各缸的火花塞检查，发现1缸火花塞很黑，积炭比其他各缸火花塞明显多，更换全部火花塞和点火线圈，但故障依旧，说明点火系统无异常。     

观火花塞诊发动机故障

工作正常的火花塞，卸下后观察．其绝缘体顶端及两电极表面呈褐色且比较洁净。若出现下列症状。表明发动机或火花塞工作不良。1、火花塞绝缘体顶端起疤、破裂或电极溶化烧蚀都表明火花塞已经损坏，应更换。但更换前应检查一下烧蚀的症状及颜色的变化，以免重复出现上述故障。并对排除发动机隐患很有帮助。如：电极溶化且绝缘体呈白色，说明燃烧室内温度过高．这可能是燃烧室内积炭过多，气门间隙不足等引起的排气门过热，     

火花塞的维护及常见故障分析

火花塞是汽油发动机上非常重要的一个小零件，它工作在高温、高压的恶劣环境中，是发动机的易损件之一，其性能好坏直接影响着发动机的工作状况。研究表明：1台多缸发动机，若有1只火花塞不工作，将引起起动性能下降，     

火花激情

它是汽油发动机上的重要部件,它可以放出蓝色的火花,它可以点燃汽油的激情,释放出万千能量。对,它就是本期的主角——火花塞。在后面的文章中,我们将与您一起分享关于火花塞的知识,包括火花塞的工作原理、清洁、检查、选购以及更换等等。     

故障实例&检修

正故障现象一辆CL150T-3水冷踏板车行驶38 000多km,用户一直依照车辆使用说明书的要求对发动机进行维护保养,按时更换润滑油和清洁空滤器滤芯。由于使用保养得当,到目前为止只更换过火花塞和冷却液,但最近出现了冷车难起动和加速性能差的故障,维修工检查了车上的点火系统,更换过火花塞和点火线圈,并将气门间隙重新调整,但故障仍未排除。     

派力奥车无法启动

车型：派力奥1．3L VIN：LNPFPDBC138543445 此车在其他修理厂报修“怠速不稳，加速无力”。经检查发现个别火花塞损坏，随即更换了四只火花塞。此时出现打不着车现象，并且2、3缸无高压火。经过对调点火线圈，并对NCM至点火线圈的线束进行测量。最后确定为NCM内部损坏，再将NCM插头装复后，却发现没有一点着车的迹象。     

火花塞知识

本篇介绍了火花塞的作用，制造工艺及材料，在对火花分类时介绍了冷型和热型、单极和多极，并且说明了各自的特点及结构．并VRLD型火花塞为例，详细介绍了各部分工艺及特点。最后介绍了火花塞更换的时机即维护要点。     

选择火花塞有讲究

火花塞虽小，但在汽车上的作用非常大。它工作在高温、高压十分恶劣的条件下，是汽油发动机的易损件之一。它的性能好坏将直接影响着发动机的工况，应定期对火花塞进行检查维护。因此，选择、检查、使用火花塞有一定的讲究。     

火花塞的正确使用及其故障诊断、排除

火花塞是发动机的关键部件，性能优良的火花塞不但可以使发动机节省燃油，减少尾气排放,而且可以使发动机有很好的起动性能，更能使发动机始终处于良好的工况．提高车辆的动力性,因此在使用中应对它有足够的重视。此外根据火花塞的表面颜色还能了解发动机和火花塞的工作状况。然而对于火花塞的这些问题很多人并没有充分的认识，本文就火花塞的相关问题进行阐述．希望能为大家提供帮助。     

你还敢用劣质火花塞吗？——优质火花塞与劣质火花塞现场测试

火花塞,有什么新鲜的!能点着火就行了呗!要说这是衡量火花塞好坏的标准也没错,所以,人们在更换火花塞时往往就是以此为准绳,那么,十几块钱的火花塞和几块钱的火花塞在这个基本的功能上似乎没什么明显的差别,甚至廉价的火花塞外观更漂亮,市场上经常可以见到镀铬、镀钛,陶瓷体做成鲜艳色彩的火花塞。或许,这就是目前国内火花塞市场廉价火花塞大行其道的原因吧。不过,就像吃东西一样,吃糙粮能填饱     

我国火花塞将全面采用国际标准

概况火花塞是汽车发动机点火系统中的一个重要部件,它与汽车的其它零部件比较起来,其更换量相当大。另外,除汽车外,农业机械、林业机械等也要大量使用火花塞,因此,其通用性要求也就很高。为确保火花塞使用中的互换性,1965年曾由南京火花塞研究所提出了“汽车、拖拉