刚架拱桥微弯板曲面型钢梁加固法分析

文章针对钦江二桥横系梁的病害及病因,提出一种新的刚架拱桥微弯板加固技术——附加曲面型钢梁加固法,并采用先整体后局部的分析方法,对加固前后微弯板结构的力学特性进行了有限元计算。结果表明:该加固方法能有效保证曲面型钢梁与微弯板共同工作,且加强了整个结构的横向联系,提高微弯板的承载能力,是一种值得借鉴、推广的微弯板加固技术。     

山区桥梁采用钢板组合梁的设计思路与实例验证

以福建省某工程4×40 m梁桥为依托,从结构选型、结构尺寸拟定、计算方法选择和合理结构确定4个方面,详细介绍了钢板组合梁桥结构的设计思路。通过分析结构受力情况,得到三主梁形式的钢板组合梁在不同钢梁高度时主梁挠度和单位面积用钢量等主要控制因素的计算数据,分析得到适合山区的桥梁结构形式。     

贝雷架钢桥的静动力荷载试验研究

文章结合工程实例,通过对贝雷梁桥梁静动力荷载试验,指出贝雷架钢桥连接部分存在联系不够紧密、桥梁横向分配性较差、桥面的振动感觉明显及钢梁易锈蚀等问题。提出了改善贝雷架钢桥结构的力学性能和使用状况,加强结构的定期检查及监测等相关建议。     

现浇大跨盖梁型钢支架设计

文章结合云南胡家坡1~#大桥工程实例,介绍了大跨度现浇盖梁型钢支架设计方案,并采用Midas Civil有限元结构计算软件对支架系统进行受力分析,对类似大跨度钢梁现浇支架设计及施工提供指导。     

港珠澳大桥沉管隧道端封门钢梁牛腿预埋件承载试验研究

介绍了港珠澳大桥沉管隧道端封门钢梁牛腿预埋件承载试验设计和试验结果。通过特殊加载装置的设计、千斤顶荷载与变形的采集和分析，试验得到了基于焊钉和锚栓共同工作原理的钢梁牛腿预埋件的承载能力，验证了该钢梁牛腿预埋件的实有安全度，为大荷载作用下混凝土预埋件的设计提供了可信的依据。     

轨道交通区间隧道穿越人行天桥技术分析

部分城市轨道交通工程建设中会遇到线路穿越既有建(构)筑物情况。结合上海轨道交通15号线长风公园站—天山路站区间隧道穿越人行天桥桩基案例,通过对天桥上、下部结构改造方案的分析对比和计算,最终选择将天桥上部结构混凝土连续梁改换成简支钢梁,盾构推进时直接切削桩基,由壁后注浆体和周围土体形成新的持力层承担桥梁荷载的方案。     

西部交通建设

2011年6月25日，渝利铁路控制性工程、世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥——韩家沱长江大桥实现合龙，并将于2011年9月全面完工。韩家沱长江特大桥是渝利铁路中最具代表性的三座重要桥梁之一，全长近1．2公里，全钢梁结构，大桥主跨为432米，塔高180米。建成后，该桥将成为目前世界最大跨度的双线铁路斜拉桥，也是世界相近跨度每延米重量最轻的铁路斜拉桥。     

钢梁高强螺栓施工质量控制要点

本文课结合云南虎跳峡金沙江特大桥施工质量控制过程,梳理钢梁高强螺栓控制要点及监理注意事项,为高强螺栓施工监理提供经验.     

重庆朝天门长江大桥预拼装施工技术

目前钢结构桥梁在公路大桥建设中已广泛应用,文章结合重庆朝天门长江大桥预拼施工实践,根据工程特点及难点,介绍预拼的前期准备、钢梁的预拼及高强螺栓的施拧等施工方法,为类似桥梁施工提供参考。     

基于惯性法的桥梁竖向位移测试试验研究

针对传统测量方法的弊端,文章建立一种基于惯性法的竖向位移测试方法,结合941B型超低频振动传感器以及INV3060S型智能数据采集系统,并通过悬臂钢梁在试验荷载作用下的竖向位移现场测试,验证了该方法的准确性及有效性。     

基于影响矩阵增设虚拟张拉工况优化施工索力的方法分析

斜拉桥是由主梁、索塔和斜拉索组成的高次超静定结构,拉索作为主梁的弹性支撑将主梁的荷载经拉索传递给主塔,通过调整施工索力使成桥状态的主梁、主塔和拉索的受力均达到较合理的目标状态。采用Midas有限元软件基于影响矩阵法以主梁应力可行域和主塔位移为目标,提出在实际张拉工况后增加虚拟索力张拉工况,通过仅调整每对拉索虚拟张拉工况的索力使成桥状态更方便快捷地达到合理状态,最终施工索力即为优化前实际张拉工况索力与虚拟张拉工况索力之和。结果显示,主梁桥面板和钢梁应力均在可行域内,索力分布均匀,主塔弯矩较小,成桥受力状态合理,说明该优化方法具有可行性和优越性。     

加劲肋正交异性钢桥面铺装纵向开裂原因分析

在大跨径钢梁桥设计中,正交异性板得到了普遍应用,但桥面铺装层开裂现象普遍存在。为了分析桥面开裂的原因,文章以重庆某跨江大桥为例,建立Midas模型进行计算分析,结果表明纵梁与正交异性板在横桥向刚度突变,横桥向上纵梁处竖向刚度远大于正交异性板的竖向刚度,在车轮作用下桥面铺装沿纵梁边缘规律性开裂。     

打造最难铁路桥

正走进振华重工钢结构事业部南通建造车间,映入眼帘的是一排排整齐划一的构件,这里是沪通长江大桥部分钢结构的建造现场。标准化的管理、自动化的设备为这个大桥项目贴上了"楷模"的标签。在大桥指挥部组织的2015年下半年钢梁生产综合考评中,振华重工项目组在与6家老牌造桥单位进行的激烈竞争中勇夺第一,获得"优胜单位"称号。     

叠合梁斜拉桥主梁拼装工艺对钢梁应力的影响分析

叠合梁斜拉桥主梁拼装阶段步骤较多,需要对这些施工步骤进行多种方案的组合。文章以宜宾南溪长江公路大桥项目钢梁吊装工程为例,介绍了叠合梁主梁拼装工艺,并建立模型对叠合梁各种成梁施工阶段进行模拟计算,分析各种成梁施工阶段对主梁应力的影响规律,得到最优施工步骤与主梁应力的合理组合,可为优化施工组织、控制施工风险、提高施工质量提供依据。     

“走出去”的中国钢桥

正多年来,中交路建一直致力于大型钢结构桥梁建设,在中国交建"一体两翼"战略引领下积极参与海外桥梁施工,创下了中国企业钢结构桥梁"走出去"的多个第一,打造出了独一无二的"名片"。印尼苏拉马都大桥苏拉马都大桥,全长5.4公里,主跨434米,是中国企业在海外建设的第一座钢混组合梁斜拉桥,也是第一座全部采用中国规范标准设计、建造的海外大型桥梁。苏拉马都大桥的钢梁构件采用高强螺栓栓     

现代桥梁工程工业化技术与代表性桥梁工程

<正>随着经济高速发展,作为现代交通工程(高速铁路、高速公路、都市轨道交通及其它市政交通)中的元素、长大型桥梁工程的建设往往成为整个交通工程建设的制约。进入二十一世纪,大型桥梁工程的建设所面临的项目重大边界条件独立与平衡统一的要求更加突出。这些桥梁建设的主要边界条件包括:跨越性与交通功能性、结构安全与耐久性、项目静态与动态投资、工程建设与环境保护、结构功能与建筑景观、建设压力与建设对社会环境的冲击等。面对项目总体的要求与时常相互矛盾的边界条件,决策者对项目总体技术的选择往往是项目实施的核心技术管理元素,对项目的成功实施有着关键性的影响。几十年来,在大型桥梁工程建设领域,全球的桥梁工程师们所艰辛开拓的主要桥梁建设现代工业化技术,即:大节段钢梁技术及预应力混凝土梁短线节段吻合预制设计与施工技术等,为交通工程桥梁建设决策者、设计者、施工单位提供了一个安全、耐久、环保、经济、高效的技术平台。本文将就桥梁现代工业化技术核心从理念-设计-实践通过全球范围内典范桥梁工程之案例(许多案例均由本文作者技术主持或参加)做简明阐述与讨论。     

超浅埋暗挖隧道优化CRD法施工技术

文章基于深圳市城市轨道交通9号线给排水管线改迁及恢复工程箱涵暗挖段施工实例,针对传统的CRD隧道施工方法存在的不足,提出了超浅埋暗挖隧道优化CRD法施工技术。该优化CRD法技术原理是:首先,通过对隧道围岩进行注浆加固,保证工作面处于稳定状况;其次,施作超前大管棚、超前小导管,与型钢拱架联合发挥棚架作用,避免拱部坍塌的危险,有效减小地表沉降;第三,在保证支护结构安全稳定的前提下,优化临时仰拱、中隔墙的临时钢架,将临时仰拱优化为临时型钢梁,取消临时仰拱、中隔墙的挂钢筋网及喷混凝土施工;第四,将隧道分成4个工作面,同时开挖,逐步成环,保证快速安全地进行土方开挖。文章重点对隧道土方开挖、型钢钢架安装的关键施工技术进行了详细论述。该技术应用于超浅埋暗挖隧道施工,既保证了隧道施工的安全,又降低了施工的成本,加快了施工进度,取得了显著效果。     

上海打捞局连续奋战590天 “世越号”沉没近三年后重见天日

正经过上海打捞局590天连续奋战,沉没于韩国西南海域的"世越号"于3月25日下午被成功整体起浮,该船沉没近三年后重见天日。韩国"世越号"渡轮船长145米、宽22米、型深14米,空船重6113吨,载重量3794吨,排水量9907吨。2014年4月,"世越号"在全罗南道珍岛郡附近水域沉没,导致295人遇难,9人下落不明。2015年7月,在全球19家实力最强的打捞公司共同参与的国际商业竞标中,上海打捞局以整体实力和"钢梁托底"的人性化打捞方案中标,与韩方签     

应重视对特殊超限货物运输的管理

随着我国城市化进程的不断推进，城市人口快速聚集、城市规模迅速扩大，城市经济实力不断提高，市政基础设施和城市交通道路体系发展迅速，城市立体交通设施日益增多，为人们的日常出行和货物的顺畅流动提供了基本保障，但同时也使城市货运交通的限制性条件越发严格，特别是对于北京市这种超大型中心城市，特殊超限货物运输组织工作的难度越来越大，意外事故时有发生。2002年4月8日，北京市紫竹桥改扩建工程中，由于运送大型钢梁的运输企业经营资质不足，结果在运输途中运载车辆问题频繁，并险些导致车辆卡在立交桥下无法进退的严重后果。因…     

基于耐久性的隧道结构设计的几个问题

隧道结构应在设计使用年限内满足结构的安全性、适用性和耐久性要求,目前隧道结构的耐久性设计方法还不够完善。隧道结构的耐久性不能仅仅按照提高材料的质量和加大结构厚度等构造要求进行设计,还应该采用多道设防的设计理念,结合结构安全性设计,综合考虑隧道结构在环境作用下的耐久性。文章结合隧道结构的耐久性,对复合式衬砌隧道结构设计中的几个问题进行了分析与探讨,并提出了解决方案。