老话题新建议：进口重型汽车配件的国产化认识

一、对进口重型汽车配件国产化的的回顾 从80年代起,随着国家从国外进口重型汽车数量的不断增加,生产进口重型汽车国产化配件一时成了热门话题,国营、集体、个体纷纷上马。这些国产化配件对缓解配件紧缺,节约外汇,保证进口重型汽车的正常行驶,促进民族汽车工业的发展起到了积极的作用。然而经过市场十几年的竞争和选择,有相当一批生产厂及部分产品被淘汰。仅以温州市为例,1992年前每次参加石油系统重型汽车配件订货会销售     

诚信和联合是我们永远的追求——日本进口重型柴油汽车配件联合会

改革开放以来，随着国民经济的高速发展，我国引进了大量的进口重型汽车，为了确保这些进口重型汽车的维修保养和正常行驶，节约有限的外汇资金，自力更生地生产和供应常用易损耗配件，逐步加大进口才柴油汽车配件的国产化比重，提高国产、进口配件的质量和知名度，抵制假冒伪劣配件混入市场，有效地协调生产，经销商和用户     

试谈进口重型汽车的配件国产化问题

一、问题的提出截至1985年底,石油工业部所属企事业单位共拥有107个品种2,1000多辆进口重型汽车,占在用重型汽车的79.3%。1985年购买重型汽车配件所需的资金为8,400万元,其中国内订货为2,900万元,按资金计算,国产率仅为34.5%。随着石油工业的不断发展,重型汽车的在用量逐年增加,配件的消耗量也     

坚持严谨的科学态度 搞好进口重型汽车维修配件国产化

全国石油企业现有重型汽车近3万辆,其中进口车型50余种,数量占80%,约2.4万辆。大部分在用的主力车型(10种左右)均已进入中修及大修阶段,甚至超期服役,对维修配件需求甚旺,每年约需2亿元左右。在此形势下,八十年代中后期,中汽总公司和石油系统提出了进口重型汽车维修配件国产化问题。     

石油企业——载重汽车配件市场纵横谈

目前,石油企业内部的载重汽车保有量在2万多辆左右,配件年消耗量约在1亿元,这是一个比较稳定的大市场。中国石油天然气总公司(原石油工业部)一贯很重视这个市场,在中汽公司的协助下统筹生产网点,不断提高配件的质量,狠抓进口重型汽车     

奔驰重型汽车总成部件型号简介

近些年来,我国许多大型企业(如油田、水电、铁路等)进口了多种型号的德国奔驰重型汽车。但此种车型的技术资料较少,给购买配件和车辆维修造成一定的困难。现将奔驰重型汽车总成部件型号简介如下。 一、车辆型号 奔驰重型汽车的型号有几十种,但只要了解了车辆型号的含义,就很容易了解此种型号车的基本性能,例     

全国重型汽配精英泉州论剑

由于国重型汽车工程机械配件联合会、日本进口重型柴油汽车配件联合会主办“第十七届全国重型汽车／工程机械及进口日本柴油汽车配件大会”于10月8——11日在福建省泉州市隆重举行，全国工商联直属行业商会会长瞿怀明．全国工商联汽摩配商会会长瞿义光、常务副秘书长韩春风，中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐等领导和嘉宾应邀出席了此次盛会。     

塞上江南崛起——银东国际汽配城

12月19日全国工商联汽车摩托车配件用品业商会常务副秘书长、中国重型汽车工程机械配件联合会秘书长董鸿星、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会会员部副部长、中国重型汽车工程机械配件联合会副秘书长洪伟、宁夏河北商会秘书长霍岩龙，在宁夏银东汽配城副总经理王励志、营销总监张志超陪同理参观考察了银东国际汽配城。     

品牌经营 坚实之路——谈重汽“亲人”配件

重汽“亲人”配件，是重汽人几十年心血结晶的品牌产品，凝聚着国内外重型汽车先进科技；包括给重汽社会化供应配套件的国内外优秀企业生产的汽车零部件，统称重汽“亲人”配件。重并“亲人”配件是国内重型汽车零部件的龙头产品，是品牌的品牌。     

配件供求信息

湖南机床附件厂供应高压油泵总成及配件为了满足全国重型汽车配件需要,我厂已装配入库500台套高压油泵总成及其配件(产品型号、规格详见附表),欢迎用户来     

国产重型汽车呼唤高质量的润滑油

笔者是一名长期在河南油田运输处工作的工程技术人员。作为河南油田专业运输单位,拥有十几个厂牌的重型汽车数百辆,由于油田恶劣的道路条件和需经常拉运超重井架等机件,所以对所使用的重型汽车的性能要求特别高。1992年以前,由于国产重型汽车性能较差,该处使用的主要是进口车辆     

黄石汽车配件厂坚持开发新产品

在国产汽车配件饱和而进口汽车配件短缺的情况下,黄石汽车配件厂开阔视野,瞄准国内外两个市场,扩大生产国外车型的配件产品,最近被中国机电设备总公司华北汽车贸易中心纳入为东欧进口车型配件产销联     

2003年进口重型汽车价格走势分析

2002年是重型汽车迅猛发展的一年,全年销售重型汽车245 401辆,同比增长达66.96%,同时进口汽车增势强劲.     

全国工商联汽摩配商会十月份主要活动

1、2004年10月8-11日，第十七届全国重型汽车工程机械配件大会在福建省泉州市召开。全国工商联汽摩配商会会长霍义光应邀出席了会议。     

斯泰尔重型车配件市场展望

1993年中国重型汽车集团将计划生产斯达——斯泰尔重型车4000台,这样全国斯泰尔汽车的保有量将达到1万台。国产重型车去年一改前二年平淡滞销的状况,下半年斯泰尔重型车始终保持产销两旺的势头。这种情况反映了国产斯泰尔重型车的整车质量越来越好,同时也反映了我国重型汽车的生产能力还远远满足不了市场的需要。今年中国重型汽车工业将面临大规模发展的前景,维修市场偏紧;斯泰尔重型车配件供不应求的矛盾有所加剧。今年起第一批国内组装的斯泰尔重型车将陆续进入大修期,生产和维修争用配件,资源偏紧;这个问题     

需要重新认识的上海汽配市场（七）：量大利薄的桑车配件市场

伪劣产品剖析 进口汽车配件,尤其是技术含量较高的易损配件是汽车配件市场上长盛不衰的产品。如减振器、制动系统配件、橡胶传动带、油封、轴承等产品,市场一直依赖进口。欲垄断某一品牌的进口配件,并以此获取较长期的利益是每个配件商梦寐以求的追求目标,然而目前桑车进口配件市场     

发挥流通部门职能 上海市汽配公司组织产供修衔接 85年15吨交通车配件维修计划

上海交通361重型15吨汽车是国家定点发展产品,集中于全国大型厂矿企业。近几年产量有所增加,今年已达500多辆。该车由于配件缺口较大,各省市汽配公司又未经营,为用户日常维修带来困难。经上海汽拖联营公司与上海市汽车配件供应公司协商,决定自85年起该车维修配件统一由上海汽配公司供应。8月16日市汽配公司与上海柴油机厂、上海重型汽车厂在沪联合召开了85年15吨重型车维修服务站配件衔接订货会,参加会议的八个维修服务站是:北京燕山石油供销公司运输部、沈阳市大件货物运输车     

斯达-斯太尔系列重型汽车使用过程中应该把握的几个问题（一）

发动机斯达-斯太尔系列重型汽车是我国为发展重型汽车工业而引进奥地利斯太尔91系列重型汽车技术,消化吸收实现国产化的新型产品,其发动机采用WD615系列高强化柴油机,分别装配在总质量16～32吨级斯太尔91系列重型汽车上,按进气方式分为自然吸气、废气涡轮增压、增压中冷和增压中冷谐振进气式发动机,功率分别为150千瓦、180千瓦、195千瓦、210千瓦、230千瓦和275千瓦。WD615系列柴油机配件通用化程度高达85％以上,     

配件倒流进口不可取

随着我国汽车工业的发展,生产的配件质量不断提高。不少配件以及橡胶轮胎,已打入国际市场。由于供求矛盾,紧俏配件国内市场缺乏,配件又倒流进口回来,虽然解决燃眉之急,但这样做弊多利少。如上海某橡胶厂生产的185—14与175—14轮胎,质量好,适用于日本丰田几种汽车。在进口汽车配件国产化的号召下,配件     

我国重型汽车市场现状及其发展分析

1.我国重型汽车行业现状我国重型汽车行业经过30多年的建设与发展,已具有了相当的规模与能力,共累计生产了14万辆重型汽车。生产我国第一辆重型汽车的济南汽车制造总厂截止到1990年7月24日共生产“黄河”牌五个系列、81个品种的重型汽车10万辆,占同期国产重型汽车