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相似文献
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1.
陈雷 《路基工程》2001,(1):61-62
根据多年在南昆线及广大线配合施工整治病害工点经验,介绍了以支撑渗沟、引水渗沟或截水渗沟为主,结合挡土墙、片石垛等整治路堤及路堑边坡坍滑的方法。  相似文献   

2.
3.
土钉支挡体系在路基边坡坍滑中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
党北沈  王安军 《路基工程》1999,(1):54-55,62
  相似文献   

4.
5.
该文依据岩土饱和-非饱和渗流理论,运用有限元分析软件,对降雨条件下路基边坡渗流场以及含水率分布、孔隙水压力变化情况进行了模拟分析。研究结果表明:在不同降雨强度下,当雨强大于土体饱和渗透系数时,入渗深度随时间逐步向下推移,并且推移深度较大;当雨强小于土体入渗能力时,入渗速度较慢,入渗深度小于饱和入渗。裂隙的存在对降雨入渗过程中孔隙水压力和体积含水率分布具有较大影响。  相似文献   

6.
对320国产K1053路段多次反复滑坍的情况和原因进行了介绍和分析,采取了抗滑桩处治方法,效果显著。  相似文献   

7.
为分析降雨入渗对路基边坡稳定性的影响,考虑渗流场与应力场间的耦合作用,依据强度折减方法,运用有限元软件分析了降雨、路基几何形状及路基土物理性能对边坡稳定性的影响。结果表明:降雨强度越大、降雨历时越长,路基变形位移越大,边坡稳定安全系数减小;长时小雨造成的路基沉降较大,边坡容易失稳;路基边坡越陡,路基变形位移较小,但边坡稳定性较低;路基土渗透系数越大,路基变形位移越大,边坡稳定性降低。  相似文献   

8.
李侠 《公路与汽运》2010,(4):114-116
通过埋设FDR湿度传感器进行路基含水量观测试验,研究了降雨强度、路基土孔隙率、路面状况等因素对降雨渗流效果的影响。试验结果表明,降雨强度由8 mm/d增加到65 mm/d时,路基瞬态含水量增加19%~25%;与降雨强度相比,路基土孔隙率对路基含水量的影响相对较小;路面未发生损坏时降雨渗流作用对路基含水量的影响范围主要分布在路基顶面以下0.4 m,路面结构损坏后影响区域增大到路基顶面以下1 m。  相似文献   

9.
本文分析了土质边坡在施工中的坍塌原因;总结了边坡坍塌的基本规律;提出了施工边坡临时稳定的预测方法;指出了对路暂和路堤施工的部分防坍措施。  相似文献   

10.
本文在前人的基础上利用有限元法对公路边坡进行较系统的稳定性分析,得到边坡在不同时间和不同受力状态下的变形特性稳定系数,同时克服了有限单元法在计算前后数据处理工作量大的特点,引入单元自动剖分方法和autoCAD技术,实现了计算机自动处理数据文件和图形显示,其计算结果可为公路路基边坡的设计、施工及加固提供较详细的数据依据。  相似文献   

11.
广东省公路路基边坡防护现状与发展   总被引:4,自引:0,他引:4  
汪益敏  陈辉  贾娟 《中外公路》2002,22(6):7-10
该文对广东省公路建设中的路基边坡防护现状进行了调查、分析、研究和总结,提出公路呼基边坡防护技术的未来发展趋势。  相似文献   

12.
雪峰 《路基工程》2015,(4):252-255
南昆铁路K595+760~+812段路基坍滑,路肩向外挤出,严重影响行车安全。在分析坍滑原因的基础上,阐述了现场整治措施:首先采用临时措施控制坍滑继续发展,然后采取设置支挡结构、截断上游渗水的处理措施根治路堤坍滑。整治工程取得良好效果,保证了南昆铁路的行车安全。  相似文献   

13.
通过对影响边坡稳定性的主要因素各基本变量的统计分析,采用F-T型状态函数以及中心点方法,验证了可靠度分析方法是演算边坡稳定性的合理途径。  相似文献   

14.
铁路路基是轨道的基础,路基的坚实、稳固直接关系到上部线路的稳定。在新建、改建路基过程中,从设计到施工,路基工程始终处于较为重要位置。但是,由于长期运营中自然条件演变及一部分人为因素的影响,路基仍会有较多病害产生。突出……  相似文献   

15.
本文以成昆铁路北段为例,分析深堑高堤路基病害的形成原因,并概括为重力崩塌类和亲水性饱水坍垮类两种形成机制,论述路基病害防治研究的迫切性。  相似文献   

16.
南昆线DK146膨胀岩路堑边坡坍滑整治   总被引:2,自引:0,他引:2  
李敏 《路基工程》1997,(2):71-74
  相似文献   

17.
谈谈降雨对边坡稳定的影响   总被引:9,自引:0,他引:9  
水是产生边坡失稳的主要因素之一,边坡的失稳大多与水文地质、大气降水有关。根据有关资料,首先论述了边坡失稳与降雨历时、累积降雨量及降雨强度的关系,然后有针对性地分析了降雨对岩石边坡的不利影响,主要是降低岩体强度、抬高地下水位和使边坡内孔隙压力加大。降雨对土质边坡的不利影响有降雨溅蚀、面状侵蚀和沟状侵蚀等。  相似文献   

18.
降雨是诱发土质公路边坡产生滑坡的主要原因之一。以某公路边坡为研究对象,采用有限元流固耦合方法,定量分析不同降雨强度、降雨历时对公路边坡渗流场与稳定性的影响。结果表明:降雨强度越大,降雨持续时间越长,边坡体积含水量越早达到饱和且达到饱和的范围越大,边坡的基质吸力下降速率越快且消散范围越大,边坡抗剪强度降低越多,稳定性持续下降;当降雨强度达到大暴雨或降雨持续时间达到6天时,该边坡的稳定性系数小于1,有可能失稳,应及时采取防治措施。  相似文献   

19.
黄土地区公路边坡降雨侵蚀破坏严重,且公路边坡具有不同于自然边坡的特殊性,进行黄土公路边坡降雨侵蚀的研究具有重要意义。通过现场调查及理论分析,首先分析了自然边坡降雨侵蚀破坏的机理,然后结合黄土公路边坡的特点分析了黄土公路边坡降雨侵蚀的原因,最后提出了黄土公路边坡降雨侵蚀的防治对策。  相似文献   

20.
路基边坡的崩塌、剥落和滑坍会对公路正常运行造成严重影响。文章结合山东省上庄-泽头二级公路建设工程实例,分析了导致边坡坍塌的主要因素,并提出影响边坡稳定性的防治措施。  相似文献   

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