员工快乐商家赚钱企业赢利——2008年春风摩托发展战略研讨会有感

从1988到2008,年轮转了20圈,春风摩托已20年.20年问,中国摩托车市场经历了高速发展期到逐渐理性消费的过渡.20年的磨练,孕育了一个知名的企业,更铸造了个成熟的品牌.     

注重品质、稳步前行的上海日野

从2005年正式投产到2007年,上海日野一直处于亏损状态,2008年才开始扭亏为盈.     

新能源汽车盛宴下的冷思考

从2008年开始，在全球范围内蔓延的国际金融危机逐步侵蚀着各国的实体经济。作为中国国民经济支柱的汽车产业，在金融海啸中也未能幸免。根据CSM研究，中国乘用车市场（包括轿车、SUV和MPV）2008年全年产量同比增幅从2007年的26．6％急剧回落到5．3％。在此形势下，从2008年年底到2009年一季度.     

再借30年

从1978年到2008年,我国的改革开放道路已经整整走过了30年. 30年时光,可如白驹过隙,在岁月的记忆中或许只是弹指一挥间;30年时光,也可以沧海桑田,今昔之别恍如天上人间.     

汽车零部件大考进行时

从1932年的洛杉矶奥运会到2008北京奥运,百年奥运梦,中国,正在进行奥运史上完美的一跃!古老的奥林匹克圣火在北京鸟巢上空熊熊燃烧,2008奥运会,中国获得51枚金牌,独领本届奥运金牌榜鳌头.     

怎样看堵车?(上)

据<新京报>披露:北京的交通拥堵时间已经从2008年的每天平均3.5小时增加到现在的5小时.北京交通发展研究中心主任郭继孚曾说,目前北京市汽车的平均时速为15公里,到2015年还将降低到9.3公里,北京今年汽车保有量为440万辆,2015年将达到700万辆,超过了道路的承载极限.     

液化气体罐车发展回顾

30年来,常温液化气体罐车发生了巨大的变化.从80年代宏图厂的一枝独秀,到90年代宏图厂、武汉船机厂、哈尔滨建成厂、开平化机厂的百家争鸣,载重量也从原来的5～10吨升级到现在的31吨.低温液化气体罐车的变化同样深刻.2000年以前,我国的低温液化气体罐车年生产量不足100台,2008年低温液化汽车罐车年产量已逾1000台.     

抓机遇迎挑战——国内摩擦材料行业发展评述

从2008年四季度开始到2009年初,摩擦材料行业受金融危机的冲击不小.其影响主要体现在国内外市场萎缩、订单减少,使国内生产企业产量锐减.     

2008年的机遇与警示

2008年,一系列的悲喜过后,我们也要挥别值得回味的2008。从年初南方部分地区雪灾到震惊中外的汶川大地震,从让国人自豪的北京奥运会到神舟七号载人航天飞船实现中国百年飞天梦,从奶粉事件到全球范围的金融危机。这一年,我们实现了梦想,感受到伤痛,也看到了人间的爱。"悲喜交加,苦乐相随"这才是人生真谛。     

双线铁路中间站到发线数量配置研究

针对双线铁路中间站多速度等级列车越行方式多样性和相邻列车间隔时间适应性,建立了基于改进概率分析法和组合权重法的到发线数量配置模型.基于相邻列车到达间隔形成的越行条件概率,研究了多个列车到达间隔形成的越行条件概率F(t″),又通过对运行列车组分布特性的相关系数γ取值绝对值化,提出了改进概率分析法,分析了不同越行工况的发生概率;考虑列车越行、列车作业时间因素对到发线数量配置的影响,通过数形结合思想,得出不同影响因素条件下的到发线数量;综合考虑越行工况的主客观影响,建立了基于加权权重偏差取极小值的组合赋权模型,得到双线铁路中间站到发线数量.通过调研铁路中间站验证了该方法既能准确确定越行工况发生概率,从而判断越行难度大小,又能考虑工程投资、运输组织等,为相关设计人员提供参考.同时,参数扰动反映了速差和高等级列车开行对数对到发线数量配置敏感度较高.