一种失速型风力发电机组的控制方法

权利要求 1.一种失速型风力发电机组的控制方法,其特征在于,所述的控制方法的步骤如下: (1)由定桨距失速型风力发电机组的风速-功率曲线,计算出风速-Cp曲线,并将风速-Cp曲线上的最大值记录为Cpmax, Cp=2×Pρ×S×v3 (1) 式中:Cp为风能利用系数,P为功率,ρ为空气密度,S为风轮扫风面积,v为风速. (2)把控制系统在额定风速以下能够实现最大风能利用系数追踪阶段的风速下限记为v1,上限记为v2.     

城市道路激光、微波复合除冰方法及理论探讨

文中提出了提高道路微波除冰效率的一种设想即激光、微波复合除冰法,同时从理论上初步分析了其实施的可能性,并用试验数据进一步验证了理论分析的正确性。首先利用激光与探测器相互作用的机制分析了激光溶冰的时间和使冰溶化成水的温度,即阀值温度,得出了在阀值温度下激光溶冰的时间相对很短,在毫秒级。其次通过微波作用在水、沥青混凝土、冰等相关介质的吸收功率的比较,得出了在相关介质中微波吸收功率的强弱顺序。继而用温度场理论和付里叶传导定律重点定性推出了激光、微波复合加热和微波单独加热两种方式的场强均方值。在分析过程当中拫据实际情况作了一些假设,以简化推导过程。最后给出微波场强均方值的比值,由此找出与微波除冰效率有关的两种方式加热时间的大小对比,得出的给论是:理论初步确定在城市道路除冰雪中在同等条件下激光、微波复合加热的时间要少于微波单独加热时间,从而提高了作业效率。     

风能装置或由多个风能装置组成的风能区

权利要求 1.一种风能装置,具有一个调节装置,用于调节该风能装置为提供给一个电网而产生的功率,其中,该调节装置包括: 整流器,连接到风能装置上,以接收响应于风而产生的功率并输出直流电压; 频率转换器,连接到整流器上并被构造为接收来自整流器的直流电压以及将直流电压转换为输出到电网的交流电压;以及控制装置,连接到频率转换器的输出,具有连接到频率转换器的控制输入的输出,该控制装置被构造为调节频率转换器以输出恒定视在功率到电网,所述视在功率根据下列公式包括来自整流器输出端的直流电压的有功功率以及由对交流电压和各自交流电流之间的相位角度的调节所产生的无功功率: S=P2+Q2 其中,S是视在功率,P是有功功率,Q是无功功率.     

中洛线混输中原与进口原油现场试验研究

为研究中洛线混输中原与进口油的合理输送方案 ,在中原油 :进口油 =3∶1、添加BEM - 5P降凝剂 5 0× 10 - 5的工况下 ,对加剂混合原油的流动性进行了跟踪测试 ,研究了热处理温度和过泵剪切对加剂混合原油流动性的影响     

高地温作用下全长粘结式锚杆的荷载传递分析

为探究高地温对全长粘结式锚杆锚固的影响,借鉴前人推导所得全长粘结式锚杆应力分布的函数,引入锚固系统中材料参数的热变方程,建立全长粘结式锚杆弹性阶段含温度参数的力学模型。通过算例,总结出3种温度下(50℃、100℃、150℃)力学模型随温度变化的规律,并通过室内拉拔试验验证了温度对全长粘结式锚杆粘结性能的影响。结果表明:(1)温度升高,锚杆同一锚固点的轴力变大,轴力极大衰减段向内移动,峰值剪应力均减小,剪应力峰值点内移;(2)温度升高,模型1锚杆有效锚固长度从1.8 m扩大到2.8 m,峰值剪应力分别较50℃下降21%和34%,剪应力峰值点从0.44 m内移至0.79 m;(3)温度升高,全长粘结式锚杆峰值剪应力减小,锚杆荷载传递长度增加,传递效率降低。     

IC卡智能热能表

介绍了IC卡智能热能表的特点 ,硬件和软件的设计与实现 ,阐述了IC卡在供热实现分户计量与按实际用热量收费中的应用 ,IC卡采用ATMEL的AT2 4C0 2EEPROM芯片 ,微处理器为 87C5 1,人机接口或键盘显示部分是采用 82 79芯片构成的典型电路。温度变送部分以AD 5 90为表头 ,辅助相应的整定电路构成。定时器电路部分选用DS 12 887时钟芯片构成一个时钟生成器。整体系统考虑了市电停电因素 ,设计上采用了常规电源供电与蓄电池供电结合方式 ,整体设计相对全面     

特长公路隧道运营通风多模式转换及节能研究

为降低多竖(斜)井复杂运营通风系统的能耗，将运营通风多模式转换系统应用于特长公路隧道分段纵向通风中。基于隧道内回路风压平衡和通风网络理论，提出隧道通风模式初拟、极限交通承载量计算、动态化通风模式选择、射流风机台数确定及通风能耗对比优化的通风设计流程，研究多模式通风转换系统的运作方式，对比分析常规分段纵向通风方式和多模式转换通风方式的运营能耗。结果表明，隧道远期设计高峰小时交通量达到最大值3 137 veh/h时，需开启29组射流风机，此时隧道各段风速小于8 m/s；一天中31.25%的时段通过模式1即能满足通风要求，52.08%的时段需要通风模式4才能满足通风要求，多模式转换通风较仅通过模式4进行通风总功率减少20.71%；交通量小于1 726 veh/h时，3#竖井排风量可降低为93 m³/s，隧道内风机总功率可减少37.57%。     

用逼近法计算横截面为椭圆形(圆形)储油罐的储油体积

得出的结果是当储油罐横截面椭圆的长半轴为a,短半轴为b,储油横面弓形的高为h（高h垂直于长半轴）,油罐的长为L时,体积可用[π/2 a1T1(x) a3T3(x) … a2k 1T2k 1(x)]abL去逼近（其中：T2k 1(x)为2k 1阶契比晓夫多项式,a2k 1=16/(2k 1)^2[4](2k 2)^2]π,x=h-b/b,k=0,1,2,……）。     

高压细水雾在隧道防灾系统中的应用

由于高压细水雾的水滴粒径相比传统水喷淋、低压水喷雾更为细小,典型粒径尺寸0．025～0．2mm,1升水的水滴数为2．5×10^8～1．5×10^12,水滴表面积更大,能有效降温和阻隔辐射热。而且,足尺试验发现,高压细水雾系统启动后,能降低纵向通风风速,     

X80无缝钢管热处理工艺研究

文中根据Andrews经验公式算出X80钢的AC1为713～740℃,AC3为830～870℃;设定试验淬火温度为930℃,研究不同的回火温度及冷却方式对金相、拉伸和低温冲击等性能的影响.结果表明,随着回火温度提高到650℃,组织转变成回火索氏体和贝氏体,屈服强度和抗拉强度有所降低,但断后伸长率和冲击功都获得提升,综合...     

乙烯裂解炉对流段P91炉管焊接工艺评定及其应用

对于P91钢 ,焊前预热是必要的 ,通过试验研究了焊接线能量对P91钢焊接接头冲击韧性的影响 ,焊接线能量控制在 1 2～ 1 5kJ以内 ,并控制层间温度 ,能获得良好的焊接接头。根据焊接接头的力学性能检验 ,规定回火参数为 2 1是合理的。并依此制定工艺 ,成功地完成了该钢种在 3台乙烯裂解炉中的焊接应用     

动向

正杭州出台2016年新能源车推广补助办法6月8日,杭州市财政局、市经信委、市建委、市交通局、市发改委和市科委等六部门联合印发了《杭州市2016年新能源汽车推广应用地方配套补助办法》,明确了补助车辆类型、申请条件、补助标准和申请程序。纯电动客车,按照国家补助标准,给予1:1的配套补助;纯电动、插电式混合动力等专用车和货车,按电池容量每千瓦时补助900元,每辆车补助最高2万元,非经营的专用车不受此限;纯电动乘用车给予3万元补助,插电式混合动力乘用车给予2万元的补助;燃料电池车,按照国家补助标准,给予1:1的     

中国拟建管道概况

[本刊讯 ]在原油管道上 ,中国石油将建设从哈萨克斯坦到中国的管道 ,预计设计年输量将达到 2× 10 7t,设计压力将达到 6MPa ,采用 7 9、8 9、10 5、10 7壁厚的X6 0钢管 ;从东西伯利亚经二连浩特到北京有可能建设 1条管道 ,中国境内预计有 718km的管道 ,设计年输量为 2× 10 7～ 3× 10 7t ;中国石化将建设天津—燕山石化、沧州—天津、临邑—濮阳的原油管道 ,以及宁波—上海、南京的进口原油管道 ,还将进行东临复线 1 8× 10 7t/a增输改造工程、鲁宁线 2× 10 7t/a技术改造工程和中洛线增输改造工程。天然气管道建设将是未来中国管道建…     

特石管线超稠油黏温特性实验分析

辽河油田曙光特油2号站至石化分公司输油管线输送原油为超稠油。超稠油的输送过程中,需要进行加热以降低黏度。为了降低企业运营成本,需要对稠油管道进行优化设计,这就需要掌握目前管道中超稠油的黏温特性。在利用HAAKE RV-3旋转黏度计测出不同温度超稠油的黏度后,进行数据分析,得出超稠油流变方程与黏温指数,用以指导超稠油管道的优化工作。     

高海拔隧道施工劳动强度与供氧浓度关系研究北大核心CSCD

为研究高海拔隧道施工人员供氧浓度问题,文章通过骑行试验得到了不同人员在海拔高度为590~4000 m,氧气浓度为20.9%~29%,骑行功率为0、50 W、75 W、100 W工况下的生理指标,得到测试对象的劳动强度指数,分析研究得到以下结论:(1)在同一海拔高度、相同劳动强度工况下,提升环境氧气浓度,可以显著降低人员劳动强度指数;(2)劳动强度指数的减少与氧气浓度的增加并不是线性关系,当环境氧气浓度超过25%时,劳动强度指数的降低程度有限;(3)拟合得到了劳动负荷为100 W且氧气浓度为20.9%~25%时施工人员的劳动强度指数与海拔高度及供氧浓度的关系式。     

一种太阳能电池组件PID的测试方法

权利要求 1.一种太阳能电池组件PID的测试方法,其特征在于包括以下步骤: (1)测试并记录被测太阳能电池组件的初始数据; (2)将被测太阳能电池组件安装在高低温实验环境箱内且二者之间做绝缘处理; (3)将被测太阳能电池组件正负极短接后与高压加载设备的负极连接,太阳能电池组件的边框与高压加载设备的正极连接; (4)启动高低温实验环境箱,开启高压加载设备并调试其输出电压值为600～1000 V,同时开启电流监控仪进行漏电监控; (5)持续设定时间,关闭高压加载设备及高低温实验环境箱,待被测太阳能电池组件的温度下降至室温后将其取出; (6)测试并记录被测太阳能电池组件的最终数据; (7)对比被测太阳能电池组件的初始数据与最终数据,评价功率衰减; (8)测试完毕.     

国产管线钢板挺进“西气东输”工程

3月 2 3日 ,邯钢集团舞阳钢铁有限责任公司研制开发的X70管线用宽厚钢板通过了由中国钢铁工业协会主持的专家技术评审 ,从此改变了高级别直缝埋弧焊管用宽厚钢板依赖进口的局面。同日 ,舞钢公司与中国石油天然气股份有限公司西气东输管道分公司在北京签订了“西气东输”工程的第一项 2× 10 4 t国产化直缝埋弧焊管用X70宽厚钢板供货合同。据悉 ,整个“西气东输”工程需要多种厚度规格的直缝焊管 6 15 8× 10 5t。其中 ,2 0 0 1年、2 0 0 2年所需的宽钢板材几乎全部依赖进口。由于整个管道工程要求板材必须是高纯净度、超细晶粒钢 ,具备低…     

寒冷地区隧道温度、渗流规律与冻害预防

根据试验隧道的温度和水流量测试成果,得出了寒冷季节隧道水流量和隧道衬砌后浅层围岩温度随时间的变化规律。预防隧道冻害应有系统观念,一味提高隧道内温度或衬砌壁后温度未必有利于问题的解决。在试验隧道中采用了冻害综合防治措施,即:(1)加强拱顶围岩注浆;(2)选用低温柔性好的防水板;(3)喷射混凝土表面降糙;(4)采用LV法铺设防水层;(5)施工缝设置可排水止水带;(6)采用直接通至中央排水管的环向排水管并进行局部保温;(7)在衬砌下隅角背后设置保温层;(8)在衬砌壁后预埋电热带穿线管等,取得了良好的综合防冻效果。     

数字

世界公路排行(总里程)排名 国 家总里程(公里) 1美 国6348227 2印 度3319644 3巴 西1980000 4中 国1809800 5日 本1152207 6澳大利亚913000 7加拿大901902 8法 国893300 9德 国65614010意大利65467611俄罗斯57071912南 非53413113土耳其38205914波 兰38104615英 国37160316西班牙34685817印度尼西亚34270018墨西哥32397719巴基斯坦24781120阿根廷215434(截至1998年年底,中国为2003年数字)我国公路排行货物运输量(2004年3月)排名 省区市自年初累计完成(万吨) 1山 东24662 2广 东18135 3浙 江16816 4辽 宁16421 5河 北…     

新能源公交占比达13．8％

截至2012年,中国公交车的保有量为44万辆,新能源公交的保有量为1．1万辆,占比为2．5％。业内人士分析到2015年,公交车保有量会达到60万辆,而新能源公交的保有量则会增长到8．3万辆,占比达到13．8％。由于环境治理是本届政府的重要施政纲领之一,未来新能源汽车将成为汽车行业的主要竞争点。而相比其他车型,新能源公交目前的发展技术最为成熟,因此中央政府也明确表态要先行推动新能源公交领域。未来3年新能源客车的复合增长率可达80％。