国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告

国家铁路局批准发布铁道行业标准TB/T 3208—2008《散装颗粒货物运输用防冻液技术条件》修改单,修改内容自发布之日起生效. 附件:TB/T 3208—2008《散装颗粒货物运输用防冻液技术条件》第1号修改单.     

国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告(技术标准2020年第8批)(国铁科法[2020]56号)

国家铁路局批准发布铁道行业标准TB/T 3208—2008《散装颗粒货物运输用防冻液技术条件》修改单,修改内容自发布之日起生效。附件:TB/T 3208—2008《散装颗粒货物运输用防冻液技术条件》第1号修改单2020年12月10日。     

高效防冻液的应用研究

冬季铁路运输的煤炭和矿粉等货物在车内易冻结,造成卸车困难,车辆停留时间长,影响车辆周转,制约运输效率。通过性能测试表明,防冻液可降低煤炭冻结强度,无污染,人体接触无毒性,对煤质冶炼无影响,在大秦线使用效果良好。防冻液在冻煤卸车、降低车辆停时、提高运输效率等方面经济、方便、效果好,不仅适用于冬季煤炭的防冻运输,而且适用于矿粉、矿石等含水易冻散堆装货物的防冻运输。     

大秦线冬季煤炭运输冻车原因分析及对策

大秦线是我国主要的运煤通道,承担大运量煤炭运输任务。为保证大秦线煤炭运输质量,针对大秦线冬季煤炭运输发生冻车后卸车困难问题,运用因果分析法,深入剖析冻车产生的原因及造成的危害,有针对性地提出防范措施,并在煤炭运输过程中组织实施,即严格控制煤炭含水率、提高防冻液喷洒质量、缩短煤炭在途运输时间、提高源头装车质量、建立防冻车应急机制,确保港口卸车站的卸车效率,对煤炭、矿粉等含水率较大的散堆装货物冬季运输防冻工作具有指导作用。     

对呼和浩特铁路局防冻车工作的思考

通过对呼和浩特铁路局防冻车工作的现状进行分析,阐述了防冻车工作经验:高度重视、落实责任,明确标准、强化培训,完善设备、储备到位,分工明确、专项检查,信息预警、日常盯控。最后提出了强化内部管理、加强现场检查、提升防冻液产品质量等进一步加强防冻车工作的措施。     

太原铁路局煤炭运输防冻工作的实践

太原铁路局针对冬季到港煤炭运输防冻难度大、防冻工作环节多等难点问题,通过采取完善各项规章制度,落实领导责任制,重点把握洗煤装车,严把防冻液质量关,坚持防冻检查常态化,严格到站清理卸车,完善奖惩机制的防冻工作实践,取得了较好效果。根据防冻工作经验总结,提出切实履行管理职责,重点做好洗煤脱水攻关,牢固树立大局意识等今后的工作重点。     

切实做好防冻工作服务铁路运输生产

介绍了呼和浩特铁路局对防冻车工作的开展情况和取得的初步成效,分析了防冻车工作目前存在的部分喷洒设备不达标、防冻液不合格及气候变化的不确定性等问题,提出了对开展防冻车工作的进一步构想。     

铁路快捷货物运输发展探析

受宏观经济形势和国家产业政策影响,我国传统大宗货物呈现稳中有升的趋势,高附加值零散货物将是货运的重要增长点,而货物快捷运输是主要手段。目前我国铁路快捷货物运输产品种类虽多,但辨识度相对偏低,各类快捷货物运输产品的质量不能得到很好的保证。在总结借鉴国外铁路快捷货物运输发展经验的基础上,分析我国既有快捷货物运输产品及存在问题,提出简化产品结构、提供差异化服务、发展运输代理、根据市场变化及时调整运能、完善客户服务信息网络等铁路快捷货物运输发展对策。     

什么、怎么、为什么

什么是散堆装货物? 在铁路货物运输中,常常会碰到“散堆装货物”一词。散堆装货物是散装货物和堆装货物的统称。它们的共同点是:都是在无包装状态下运输的货物,都只能依重量,而不能依件数计算。 它们的不同点是散装货物是应有包装而在运输中不用包装的货物,如散装粮谷、散装水泥等;堆装货物是根本就不需要包装的货物,如煤炭、砂石、矿石等。散堆装货物计重可采取轨道衡或在车内打尺划线、按比重计重的方法。 (张兆义)“三趟快车”用的是什么车辆     

关于加强铁路散装木屑片装车安全对策的探讨

散装木屑片的装车安全对确保铁路货物运输安全具有重要作用,通过阐述散装木屑片铁路装车现状,针对散装木屑片在铁路运输过程中存在的待装货物含水率超标、选车不当、防火措施开展不力、车门挡制作和使用不规范、风压灌装易发生重车在途偏载偏重安全风险及装车后附属作业不够彻底等方面的安全问题,从切实加强装车三检工作、严格车门挡制作及现场使用管理、积极优化装车组织方式、严格装车附属作业质量卡控、加大装车质量专业管理力度等5个方面,提出强化散装木屑片装车安全的对策,为散装木屑片在铁路装车上量的同时确保货物运输安全提供参考。     

有限差分法在接触网钢柱挠度计算中的应用

简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立，对接触网钢柱（以下简称钢柱）各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析，并用该方法对钢柱挠度进行编程计算，其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时，用该算法可以快速确定其挠度是否合适，并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主，副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响，从而要求在生产中应严格控制原材料的质量，使其外形尺寸必须符合标准要求。     

成组技术在工装夹具设计中的应用

1概述 随着机械工业的发展,成组技术的应用已经越来越引起人们的重视.它不但被广泛应用于金属的切削加工、冲压和装配等制造工艺,而且在工艺设计、工装夹具等产品的零件设计,以及生产管理等方面都有着广阔的应用前景.     

悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响

天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆空缆初张力条件下成桥过程的模拟计算,研究空间索面悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响。研究结果表明:成桥时,主缆初张力越小,在结构自重作用下主梁底部应力、主缆张力也越小、主塔应力与锚碇应力也越小,主缆初张力的大小对成桥时吊索索力的大小及分布没有明显影响;在活荷载作用下,主缆初张力越小,悬索桥结构体系产生的主缆张力增量则越大,吊索索力增量也越大,即更多的荷载通过吊索传递到主缆,相应地主梁承担的荷载较小,主梁挠度、梁底纵桥向应力随主缆初张力的减小而变小。总之,主缆初张力越小,悬索桥结构体系的性能越佳。     

提高通信信号技术水平适应铁路跨越发展需求

铁路跨越式发展为铁路通信信号事业提供了广阔的发展空间和千载难逢的历史机遇，是推动铁路通信信号事业发展的强大动力，同时也给铁路通信信号技术发展提出了严峻的挑战。面对新机遇和新挑战，2003年，围绕新一代分散自律调度集中(CTC)的开发、中国列车运行控制系统(CTCS)     

高速铁路接触网工程概算编制探讨

随着对高速铁路认识的不断加深,作为高速铁路供电系统的主体接触网工程技术不断完善.此文从高速铁路接触网工程特点入手,结合实际工作中编制高速铁路接触网工程概算所遇到的问题,提出解决方法,并就如何客观实际地编制接触网工程概算的有关问题进行探讨.     

车体弹簧安装面高度差影响车辆性能的探讨及对策

提速客车的生产标志着我国的客车设计、工艺、制造水平得到了极大的提高。自提速客车上线运行以来，尽管没有发生重大行车安全事故，但是也暴露了一些问题。如转向架构架、摇枕裂纹，抗侧滚扭杆、横向控制杆、牵引拉杆座断裂等问题，对旅客运输安全构成了威胁。     

低温生活污水氨氮深度处理技术、试验研究

试验研究了折点加氯去除低温生活污水中氨氮的加药量、pH值、反应时间等工况条件以及工程应用设施,结果表明,采用次氯酸钠折点氯化的方法深度处理氨氮,操作方便,反应迅速完全,脱氮率高,出水氨氮1mg/L以下,达到排放标准。     

机车车体调簧试验台的研制

为解决车体二系弹簧支撑受力均衡分配问题,开发研究了车体调簧试验台。试验台通过计算机控制,对各个二系弹簧支撑力、各个弹性支点的综合刚度、弹簧压缩量等进行自动检测,并按照调簧程序,对各个二系弹簧座进行模拟加垫操作,最后给出各个二系弹簧座处的实际加垫量、各点的综合刚度、各个二系弹簧的实际承载量等。     

起重机运行机构减速器选择中的几个问题

对多种资料中关于起重机运行机构减速器选择过程中的计算输入功率和输出轴强度验算公式进行了理论讨论，并提出了遵循《起重机设计规范》的计算方法。     

轨道交通双线槽形梁的研究

介绍了轨道交通双线槽形梁的理论分析及设计、施工方法、试验研究,并对其应用前景进行了展望.