美式生活道奇酷搏

没去过美国，没在美国生活过？这些都无关紧要，道奇酷搏让你不出国门，就能尝试到美国人悠闲自在的生活方式     

道不同 2010款道奇酷搏

对于国内消费者来说它的品牌很个性，车型很小众。“越不同，越走红”这就是道奇酷搏     

冷酷到底：道奇酷搏

公羊之噬，势不可当。在MPV、运动轿车陆续登场后，这次冲锋陷阵的自然而然轮到了运动多功能车。不过。道奇以这种燎原之势的速度进军国内市场，是我们始料不及的，就像酷劲十足的公羊标，带着一股蛮横和彪悍。没有过多的宣传，没有多余的修饰，不久后你就突然会在街区上看到一头新公羊的身影——道奇酷搏，这就是道奇的风格，在不经意间，直捣你的神经。     

道奇第二款进口车型酷搏上市售价23万元

继1月的锋哲上市之后，道奇的第二款进口车酷搏于2月底开始正式销售。 酷搏是5门设计，融合了运动型双门轿车和SUV的车身特点，轴距2635毫米，采用18英寸轮圈。车身和底盘使用了高强度热冲压钢材，结合碰撞区组合设计提供撞击保护。内部空间与锋哲相似，设计风格简洁，并采用了创新的实用配置，包括可为户外播放音乐的后舱门扬声器、可拆卸用做手电筒的货舱灯、前排照明杯座和带制冷功能的手套箱等。后排座椅可4：6分开放倒，并可调节倾斜度来适应乘客需要。     

道奇酷威

道奇酷威是一款融入了SUV和MPV风格的跨界7座车型,能够满足中国式家庭的出行要求。那么酷威的第三排成年人确定可以乘坐吗？后备厢还够用吗？     

2009款道奇Journey

Journey这个名字一度曾用于上世纪七八十年代的一部大型道奇车，而现在复活的新款在法兰克福车展上发布了。这部车有望从明年春天开始在北美和欧洲销售，装配工厂位于墨西哥的Toluca。     

焕然一新2006款道奇 Magnum

“年年出新款,年年有变化”,这似乎已经成为美系车型特有的改款模式。在今年年初的北美车展上正式亮相后的部分2006款美系新车,最近陆续开始发布上市。     

道奇CALIBER

在第75届日内瓦车展上展了道奇SUV(多功能运动车)概念车“Dodge Caliber Concept”。道奇的设计者们对这款新车充满期望，这款大胆而与众不同的道奇Caliber概念车。采用五门SUV车型，它将运动跑车的轮廓与强壮的姿态、多功能的特性融于一体。     

2009款全新道奇Ram

12个牛仔骑着高头大马．赶着一群长着长犄角的公牛，簇拥着这款全新的道奇Ram在底特律的华盛顿大街“招摇过市”。2009款全新道奇Ram提供了多种发动机动力选择：5．7升的HEMI发动机，     

上阵亲兄弟 道奇酷威与酷搏

美国车酷吗?改装车很酷,从前的美国车很难用酷字形容,但现在美国车确实越来越有型了,以至于都可以把酷字用到了车名上。道奇这个品牌应该是中国最早的进口车之一,别质疑!在新中国成立之初,中国的道路上就跑着各种的道奇车。从轿车到卡车,那时的道奇都是从国军手里缴获的,这个品牌在老一辈中国人心中是根深蒂固的,但那已经是历史了。现在道奇又卷土从来了,重新来到了中国     

接触道奇酷博炫酷生活

原装进口的道奇酷搏是一款带有强烈运动风格的都市跨界SUV车型。它外形上融合了掀背式运动轿车的造型与SUV的硬朗外观，性能上兼具了轿车的舒适性与SUV的高通过性，以及美系车的安全和日系车的省油．     

1997款道奇发动机水温过高

车型:道奇,3.3L发动机,自动变速器。VIN:2P4GP2SR4VR-328673故障现象:在行驶过程中,水温表超过红色警戒线故障诊断:此车属于克莱斯勒PLYMOUTH,从驾驶员处了解到,故障发生时正开着空调,但散热器的两个电子风扇不运转,关闭空调后风扇也不运转。显然,水温过高的直接原因是风扇停转     

97款道奇北极神不着车

车型:97款GRAND CARAVAN SE。 故障现象:熄火前发动机闯动了几次,然后熄火,接着起动又能着车,过了一会发动机又熄火,再起动时起动机无反应,且故障灯不亮。 故障诊断: 1.利用美国施耐宝公司生产的红盒子发动机故障诊断仪对该车进行故障码检测。 (1)打开点火开关,发现故障指示灯不亮。     

1998款道奇大捷龙自动变速器锁挡

故障现象:一辆1998款道奇大捷龙,出现了自动变速器不升挡,挂挡冲击大的故障,于是进行修理。故障诊断:经维修人员检测,确认为自动变速器系统锁挡所致。道奇大捷龙采用了41TE自动变速器,此种变速器故障率较高。根据该车故障现象,一般是由自动变速器输入速度传感器、输出速度传感器或电磁阀不良44汽车维修技师技师手记所引起的。接上红盒子进行检测,发现故障码为P1716(与发动机控制模块的BUS通讯不良)。道奇大捷龙虽然是一款老车型,但其配备了较为先进的CCD-BUS数据总线,用来在各模块之间传递数据,以实现数据共享。于是查阅了相关资料,表…     

反城市规则—试驾道奇酷博

道奇酷博—最便宜也是最特别的公羊。美式礼教下少见的Crossover车型，酷搏似乎与这个城市显得格格不入，至少回头一的那些眼光中表露的更多是惊讶而非爱慕。不只是大力神般的轮廓让酷搏以其特有的雄性与如今运动、时尚的潮流相抗衡，酷搏更偏向SUV车型的设计，让我们见惯了那些包含SUV元素的Crossover轿车后，尝到了轿车版SUV的新鲜味道。     

硬汉再出击--2006款道奇Charger

作为美国第四大汽车品牌,道奇公司在克莱斯勒集团的地位可谓举足轻重。目前包括克莱斯勒在内的美国三大汽车公司业绩欠佳,市场份额不断被日韩车系所蚕食。今后道奇将不得不和克莱斯勒、吉普等品牌一起,挑起重振克莱斯勒集团雄风的重任。     

2006款道奇Viper SRT10上市

克莱斯勒公司最近公布了全新2006款道奇Viper SRT10双门跑车，市场售价为84万美元。这也是自2002年以来，道奇Viper第一款硬顶敞篷车，该车将在今年10月在美国上市。     

享受美式精致——道奇锋哲变身

道奇锋哲？还是STARTECH公司改造的STARSTER？相信即使是前者，目前在国内也还没达到家喻户晓的知名度。作为一款今年年初才进入中国市场的纯进口车，目前的情况是十分可以理解的。但如果您还记得3个月前出现在本刊上的那辆静卧在鸟巢旁边的“爷们儿”车，也许就会觉得今天的主角十分眼熟。