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道路运输业是服务范围最广,承担运量最大、运输组织最为灵活、运输产品最为多样的运输服务业,对GDP的直接贡献率达到2.1%。建设打基础,运输出效益。运输要以建设为依托,建设要以运输为归宿。高质量、高效率和安全的运输服务,是交通部门服务社会的终端产品。新时期发展道路运输,就是要立足于发挥道路运输在综合运输体系中的比较优势,选择适合道路运输自身经济技术特点的发展领域和发展特点,推进道路运输与其他综合运输方式的良性互动。道路运输发展中的主要矛盾,已由供给不足转为运输效率、服务质量不高,与社会不断增长的高品质运输需求不相适应。这些问题,归结起来原因是发展方式粗放和管理水平不高。2006年,道路运输领域基本实现了国务院确定的"本届政府任期内,道路交通事故由高发到遏制直至逐年下降的目标"。在道路运输系统中,挂靠经营与美国"零而不乱,散而有序"的运输组织方式相近,但弊端在于企业对挂靠经营者索取的只是利益而没有责任,这是需要纠正的。 相似文献
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遥想上世纪八十年代,"有路大家行车、有水大家行船"的政策使道路旅客运输呈现市场化的繁荣期,有效缓解了民众的出行难问题。试想上世纪九十年代,加强集约化管理政策实施,使道路旅客运输"多小散弱"的局面有所改善,涌现出一大批相对成规模化的企业。两个繁荣期却也造成了很多人观念中的道路旅客运输"高度市场化",可以自负盈亏,所以长期以来,道路旅客运输不但享受不了国家各种补贴扶持政策,反而屡屡受到政策限制,这已经严重影响了含有公益性的道路旅客运输的更进一步发展。而在城市公交、出租和农村客运领域,同样是道路运输, 相似文献
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在道路运输行业快速发展的今天,节能减排不但是企业应该承担的社会责任,也是推动企业转型升级和提高经济效益的重要手段。日前,杭州长运荣获了"2011年度全国交通运输节能减排优秀贡献企业"称号,成为道路运输行业低碳环保排头兵。特别是在创建全国文明城市的重要阶段,公司坚持以节能减排促运输发展,在降低运营成本的同时,减少尾气排放,有效保护环境,彰显企业社会责任。在长期的生产实践中,始终把节能减排作为重点工作长抓不懈,通过体制创新、机制创新、管理创新和技术创新,探索出了一条独具特色的低碳环保之路,为促进企业又好又快发展提 相似文献
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《综合运输》1999,(1)
<正> 27日 全国道路运输工作会议本月26日在成都市召开。交通部副部长李居昌在会上充分肯定了道路运输所取得的成绩,同时指出还存在一些问题和困难。为此,他要求:“第一,汽车运输企业必须重视货运的发展,积极参与货运市场竞争。第二,道路运输发展必须坚持统筹规划、突出重点的原则。当前要突出货物运输重点。第三,要加快站场建设,继续培养和发展道路货运交易市场,进一步规范经营行为。第四,要建立健全货运信息服务网络,提高道路货物运输效率和竞争力。第五,要以市场为导向,确保道路旅客运输持续发展。第六,要稳定队伍,加强管理,促进汽车维修业健康发展。第七,积极贯彻落实中央有关企业改革政策,做好交通运输企业的扭亏增盈工作。第八,要改变职能,改进作风,开创道路 相似文献
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"十一"黄金周期间,公路水路客运运力供给充足。为保障节日期间群众安全便捷出行和重点物资运输,交通部提前进行了全面部署。安全、畅通、便捷、舒适",交通部体改法规司司长何建中在9月27日的"十一"黄金周新闻发布会上,对交通部要达到的基本目标这样总结。何建中强调,为了搞好"十一"黄金周的交通运输和安全管理,交通部最近这一段也连续就安全管理工作和道路水路的安全运输工作发了两个通知,道路运输和水 相似文献
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《运输经理世界》编辑部 《运输经理世界》2006,(7):4
几年前的一次"大中型道路运输企业改组改制座谈研讨会"上,有人用"迫切而敏感"来形容市场经济体制尚未完全形成的环境下运输企业的改制.多年来,大范围的国有道路运输企业改制都是焦点话题,所牵涉的利益群体数量惊人. 相似文献
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<正>一、国外道路运输政策 综观国外道路运输业的发展,经历了“自由时代”、“严格管制与行政规划时代”和“开放与竞争时代”三个阶段,在不同发展阶段有其相应的道路运输政策。 1.自由时代(1800~1920年) 这一时期铁路发达,公路刚刚兴起。因而,当时主要开展了有关铁路和铁路营运政策与法规的讨论。铁路政策主要关心的是铁路公司的垄断问题,产生了保护用户利益的运价政策,以及反对铁路企业合并的政策。由于道路运输企业当时还没有具备同铁路和水路运输竞争的条件,也没有垄断性质,因此这一阶段对道路运输 相似文献
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十一五期间,山东省道路运输工作全力推进科学发展,积极应对国际金融危机影响,基础设施建设明显加快,运输服务水平明显提升,安全监管和应急保障能力明显增强,全省道路运输面貌发生了深刻变化。但是我们也要清醒 相似文献
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在9月6日召开的全国道路运输工作会议上,交通部部长李盛霖用了1/4的篇幅强调节能减排工作。并且大会提出了节能减排的目标,即确保"十一五"末与2005年相比,单位能源消耗要降低20%。道路运输业是我国主要的燃油消耗行业。据交通部资料显示,自2000年以来,我国道路运输业的汽柴油消耗量占全国石油消耗量近 相似文献
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新国线运输集团有限公司(简称"新国线")成立六年以来,通过多种战略手段,基本实现了由一个在传统产业基础上创建大型道路运输企业集团的目标。六年中,新国线根据网络、品牌、人才和产业链的分工,不断调整企业的发展战略和经营策略,对我国道路运输由传统产业向现代服务业转型进行了许多有益的探索和尝试。新国线董事长王永立认为,道路运输企业向现代服务业转型是社会主义市场经济体制下深化改革的一件大事,是势在必行的,但必然要经历一个较长的过程。 相似文献
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《运输经理世界》杂志调查组 《运输经理世界》2007,(2):62-63
2月2日,国家发改委副主任欧新黔在国家发改委会同铁道部、交通部、民航总局等9个相关部门联合召开的春运电视电话会议上介绍,今年春运期间全国旅客运量预计将达到21.7亿人次,比上年同期增长4.9%.其中铁路1.55亿人次,增长4.3%;道路19.7亿人次,增长5%.道路运输量是铁路的12.7倍,全国道路运输投入70万辆大中型客车,日发班次200万个,平均日发送旅客4692万人次,高峰日发送旅客5767万人次,道路旅客运输占全社会春运客运总量的90%以上,全国将有70余万辆大中型客车和数万家道路客运企业投入春运,继续发挥春运骨干作用.从以上这组数字也不难看出,"今年春运票价不再浮动"这一政策的影响广且深. 相似文献
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"物流化"是当今道路运输企业发展的必然趋势。文章在对道路运输企业物流化进行阶段划分的基础上,通过研究道路运输企业物流化的战略目标定位问题,提出了加快道路运输企业物流化步伐的策略。 相似文献