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涂装作业中的安全问题,主要指涂料及溶剂所引起的火灾、爆炸和中毒现象。涂料一般为易燃性液体,其危险程度因涂料的种类、使用量、使用场所的条件而异,如用易燃性的涂料或溶剂时,发生爆炸或火灾的危险性就非常大。 相似文献
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汽车涂装作业中的安全问题,大都为涂料及溶剂所引起的中毒、火灾和爆炸等事故。涂料大都为易燃性液体,其危险程度因涂料的种类、使用量、使用场所等条件的不同而不同。使用易燃性的涂料或溶剂,则发生火灾或爆炸的危险性非常大。 相似文献
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涂料助剂的主要功用是改进涂料的生产工艺,提高涂料的质量,助剂是涂料中不可缺少的组成部分。涂料的品种很多,助剂的使用与选择应根据涂料和涂膜的不同要求而决定。根据助剂对涂料和涂膜所起的作用,涂料助剂可以分为四种类型:1)在涂料生产过程发生作用的助剂(如消泡剂、润湿剂、分散剂、乳化剂等); 相似文献
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涂装作业中的安全问题,大都为涂料及溶剂所引起的火灾、爆炸和中毒现象。涂料大都为易燃性液体,其危险范围因涂料的种类、使用量、使用场所等条件而异。如用易燃性的涂料或溶剂时,发生爆炸或火灾的危险性就非常大。 相似文献
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汽车及零部件涂装技术跟踪研究 总被引:2,自引:2,他引:2
介绍了国内外汽车涂装技术的发展趋势。从汽车涂装和环境保护对涂料的要求,综述了涂装材料及涂层结构的发展,介绍了逆过程、二次电泳等涂装新工艺以及为降低三废所研发的新技术,同时介绍了国外的先进涂装设备和管理模式。 相似文献
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现在的汽车工业,车身的涂装工艺已不仅是在解决防腐、防锈及涂装的耐久性问题,他们的研究重点已转向车身的装饰效果,颜色的搭配和应具有的立体感。对于大批量生产的卡车制造业,车身的涂装装饰尤其显得十分重要,涂装缺陷的品质改进成为涂装研究的重要课题,本文着重从涂装工艺过程中出现的问题进行研究,以求得车身装饰外观有一个理想的效果。 相似文献
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<正>随着汽车市场竞争的日趋激烈,用户对产品质量要求越来越高,用户不仅关注产品的使用性能,而且对汽车产品的外观也十分挑剔。这就给涂装人员对车身外观的质量控制提出新的要求,虽然目前许多涂料生产厂家为汽车维修行业提供了很好的服务,但颜色的调配是涂装人员的基本知识和技能。 相似文献
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汽车车身及其外饰件喷涂的颜色主要由油漆供应商通过油漆本身的调整来控制,但涂装工艺参数对最终的颜色也会产生一定的影响。文章介绍了色差的基本概念,汽车外饰件产品的涂装工艺参数以及这些参数对色差的影响。 相似文献
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近年来随着我国高速公路网的形成,城际客车加快了向大型、豪华发展的趋势。豪华客车产量及用户在迅速增加的同时,客车用户对豪华客车的外观也提出了更高要求,要求漆膜外观达到轿车水平,同时颜色丰富多彩以吸引乘客。由于客车涂装工艺及设备与小轿车有着很大的区别,客车涂料一般 相似文献
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随着国内车桥外观涂装质量要求的日益提高。使涂装技术及涂装材料不断向高档化发展。目前,在车桥的流水涂装生产作业中.因涂料及涂装工艺等原因.极易出现“缩孔”等涂装弊病。“缩孔”不仅直接影响涂膜外观质量.而且露底的“缩孔”破坏了涂膜的完整性.对涂膜的耐腐蚀性产生了极大影响。 相似文献
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ABS塑料件涂装时,常会出现内应力,喷涂后毛坯细裂,漆膜失光,毛坯起泡、变脆、易断裂,表面颗粒、麻点,附着力不良等问题,主要原因是表面张力小,溶解度参数与涂料中树脂、溶剂的溶解度参数差异较大,成型时产生的内应力易使漆膜裂纹或降低涂层光泽等,表面易产生静电和吸附灰尘,影响涂装效果。模内涂装和模内注射涂装技术,所用涂料为无溶剂涂料,作业过程无有机溶剂散发,因此无环境污染,涂料利用率非常高,在注塑时一并完成涂装,应该成为塑料涂装的发展方向。 相似文献
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文章在介绍涂料成膜机理和烘干室热能分析的基础上评估了紫外线、电子束和触媒蒸气等新型固化方法的实用性及发展方向,推荐低温固化的双组分涂料,开发低反应活化能的涂料及低温涂装工艺,实现烘干温度低温化和更大的节能(环保)效果。 相似文献
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涂料助剂在汽车涂装中的运用 总被引:1,自引:0,他引:1
涂装中仅依靠树脂、颜填料及溶剂的组合,往往得不到技术性能、施工性能、储存性能完善的涂料,这一缺陷就需要助剂来弥补。汽车涂装中常用的涂料助剂,是改进涂料的生产工艺,提高涂料的质量,在现代涂料中是不可缺少的重要组成部分,尤其是水性涂料、高固体份涂料及特种涂料。不同的助剂分别在涂料生产过程、贮存期间、涂装工艺过程、 相似文献
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“新劲”,来自全球最大涂料公司-荷兰阿克苏诺贝尔集团的国际知名涂料品牌,以成为中国汽修厂最佳修补漆伙伴为宗旨,旨在同广大汽修厂伙伴进行技术和管理的交流。 相似文献