国际海事动态

<正>IMO召开污染预防和应对分委会第6次会议2月18至22日,国际海事组织(IMO)召开污染预防与应急分委会(PPR)第6次会议。会议议程包括讨论国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)附则VI指南草案、降低重质燃油使用和运输风险的安全措施,以及减少国际航运使用的黑碳排放对北极影响的措施。会议讨论并拟定MARPOL附则VI中关于0.50%硫含量限值实施准则的草案;讨论MARPOL附则VI修正案草案涉及燃油样品和测试的部分以及燃料油硫含量的核查以及相关港口国控制和船上取样准则的修订草案。会议还讨论修     

重要信息提示

欧盟新立法遭受质疑；新压载水舱规则将延迟实施；USCG发布执行MARPOL附则的政策函；收购铁行港口引发美国议会立法；中国当选IMO分委会副主席；低质量船附加检验原则出台；……[编者按]     

IMO修订《防止船舶造成大气污染规则》影响重大

国际上对空气排放问题的关注已经进入一个关键阶段。国际海事组织（IMO）为了寻求在船舶气体排放控制问题上取得重大进展．在4月16至20日召开的散装液体和气体分委会（BLG）第11次会议上，就MARPOL附则VI——《防止船舶造成大气污染规则》的修订进行了讨论．并希望在2008年的下届MEPC会议上，通过对MARPOL附则VI的修订。[编者按]     

浅谈MARPOL附则Ⅵ在我国的实施及相关建议

国际海事组织（IMO）于1997年9月15日至26日在伦敦召开了MARPOL73/78缔约国大会,通过了MARPOL73/78公约的1997年议定书,并以附件形式新增MARPOL73/78附则Ⅵ--防止船舶造成大气污染规则,该规则于2005年5月19日生效.2006年8月23日MARPOL附则Ⅵ对我国生效.MARPOL附则Ⅵ在我国的实施涉及诸多方面,现仅就海事部门对国际航行船舶履行附则Ⅵ实施监督检查予以介绍.     

首批新型“世博安保”巡航船启用

国际海事组织海上环境保护委员会第59届会议（MEPC59）于2009年7月13日至7月17日在伦敦召开。这次会议共有23项议题，主要内容包括：压载水、拆船、空气污染（包括GHG）、强制性文件的审议和通过、MARPOL公约及其相关文件的修正和解释、分委会及其它机构报告、人为因素、委员会及分委会工作计划等，并设了三个工作组（防空气污染、拆船、人为因素）、一个压载水审议组（RG）、     

BIMCO近期关注的重点议题

BIMCO近期参加了国际海事组织海事安全分委会第59次会议（NAV59）以及危险品、固体货物和集装箱分委会第18次会议（DSC侣）。本文旨在向BIMCO成员介绍在上述会议上讨论的若干重要问题。     

国际海事组织应评估MARPOL公约附则六的影响

《防止船舶污染国际公约》（MARPOL）附件六中有关船用燃料的新规定将使航运业环保面临最昂贵的成本。     

IMO海安会第88届会议通过的决议及通函

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第88届会议最终通过了10项海安会决议(详见附件一),批准了24份海安会通函(详见附件二)及9份其他专项通函(详见附件三),增加了18项分委会新工作项目。     

有关燃料安全、有害物质和电子证书议题

BIMCO近期参与了两次国际海事组织（IMO）会议,分别为国际海事组织货物及集装箱运载分委会（原名危险货物、固体散装货物和集装箱分委会DSC）第一次会议（CCC1）,以及国际海事组织便利运输委员会第39次会议（FAL39）,讨论了有关燃料安全、有害物质和电子证书等议题。     

IMO散装液体和气体分委会召开第12次会议

IMO散装液体和气体分委会（Sub—Committee on Bulk Liquids and Gases—BLG）第12次会议于2008年2月4～8日在英国伦敦总部召开。继在大气污染工作组（Air Pollution Working Group）长久和技术上富有挑战性的讨论之后，BLG同意了MARPOL附则Ⅵ关于防止船舶造成大气污染规则的修正草案和硫氧化物技术规则的修正案（a draft revised Annex Ⅵ to the MARPOL Convention and amendments to the NOx Technical Code）。这些修正案现将提交海环会（MEPC）第57次会议（拟2008年3月31日～4月4日举行）。     

关于美国加州空气资源委员会对船舶燃油硫含量要求的通告

美国加州空气资源委员会发布海事通告2012-1,明确航行于美国加卅l水域（详见附件）船舶需同时满足加州远洋船舶燃油硫含量的规定（简称California OGV Fuel Regulation）与MARPOL附则VI排放控制区（ECA）的要求．现将美国加州规定与MARPOL附则VI相关要求进行对比．供各有关方参考。     

IMO散装液体和气体分委会第12次会议概述

IMO散装液体和气体分委会（BLG）第12次会议于2008年2月4～8日在英国伦敦总部召开。BLG同意MARPOL附则Ⅵ的修正草案和氮氧化物技术规则的修正案。这些修正案现将提交今年3月的海环会第57次会议。该会议将进一步讨论包括有关船舶减少硫氧化物和微粒物质排放的3个含量选项及新发动机氮氧化物规定、氮氧化物技术规则等许多事项。现将该次BLG会议情况加以扼要介绍。     

IMO污染预防与应急分委会第5次会议(PPR 5)要点快报

正国际海事组织污染预防与应急分委会第5次会议(PPR5)于2018年2月5日~2月9日在伦敦召开。本次会议共有24项议题,主要包括化学品安全和污染风险评估及IBC规则修正案准备、关于高粘度持久性货品货物残余物及洗舱水的MARPOL附则Ⅱ要求审议、压载水取样与分析指南(G2)修订、统计存活生物的方法学导则修订、国际航运黒碳排放对北极区域影响审议、船上气化废弃物转化到能量系统的标准制定及MARPOL附则Ⅵ第16条修订、废气再循环泄放水的排放导则、NO_X技术规则下SCR系统的发证要求     

IMO船舶设计与建造分委会第5次会议(SDC5)要点快报

正国际海事组织(IMO)船舶设计与建造分委会(SDC)第5次会议于2018年1月22日至26日在伦敦IMO总部召开。本次会议共有15项议程,主要议题有现有客船在进水情况下给船长的稳性计算机支持、载运超过12名工业人员的国际航行船舶强制性标准、第二代完整稳性、地效翼船指南、修订SOLAS II-1/3-8和相关的指南以及所有船舶安全系泊操作指南等以及SOLAS和MARPOL公约条款的统一解释等。     

于2007年1月1日生效的IMO规则及修正案

1MARPOL公约经修正的附则Ⅰ、附则Ⅱ生效。IMO决议A744(18)——关于双壳油船的新检验要求已经引入。目前,检验计划要求与MARPOLⅠ/13G规定的关于“状况评估计划”(CAS)的要求一致,因此对单双壳油船都适用。这些检验要求被纳入到该决定附件B中的两个独立部分。A篇针对双壳油船,B     

IMO船舶设计与建造分委会第5次会议(SDC 5)概况

正一、会议总体情况2018年1月22日至26日,国际海事组织(IMO)船舶设计与建造分委会(SDC)第5次会议在伦敦IMO总部召开。本次会议共有15项议程,主要议题有现有客船在进水情况下给船长的稳性计算机支持、载运超过12名工业人员的国际航行船舶强制性标准、第二代完整稳性、地效翼船指南、修订SOLAS II-1/3-8和相关的指南以及所有船舶安全系泊操作指南等以及SOLAS和MARPOL公     

IMO DSC15会议情况介绍

国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会第十五次会议（DSC15）于2010年9月13日至17日在英国伦敦国际海事组织总部召开,会议由法国的奥戈女士（Olga P.Lefebvre）任主席并主持会议。     

IMO污染预防与应急分委会第7次会议PPR7要点快报

国际海事组织(IMO)防止和应对污染分委会第7次会议(PPR7)于2020年2月17日~21日在伦敦召开。本次会议共有21项议题,其中主要议题有:液体化学品安全和污染风险评估及IBC Code修订、2015年废气清洗系统导则修订、EGC系统废水排放规则和导则评估和协调、船用柴油机使用多工作区间(EOP)相关的MARPOL附则Ⅵ和NOX技术规则修正案制定、减少北极水域航行船舶使用和载运重油(HFO)作为燃料的风险措施制定、综合舱底水处理系统(IBTS)导则审议及IOPP证书和油类记录簿修订、处理船舶海洋塑胶垃圾行动计划的后续工作等议题。     

NOx新限排标准呼之欲出

空气排放问题一直备受关注。2007年11月在德国柏林召开的第2次空气污染工作组会间会议专门审议了修订MARPOL附则VI及NOx技术规则,并形成了附则VI修订草案。该修订草案已提交给于2008年2月4日至8日在伦敦召开的国际海事组织散装液体和气体分委会第12届会议（BLG12）审议。本刊对此非常关注,特整理了此次会议上讨论的柴油机第二阶段和第三阶段NOx限排标准的最新动向,以飨读者。     

IMO淘汰单壳油轮时间表开始生效

IMO2003年海环会(MEFC)第50次会议通过的MARPOL公约的修正案于2005年4月5H开始生效。该规则将禁止单壳油轮载运重油．规定基于其交付年限。有关单壳结构油轮必须淘汰或改装为双壳油轮。根据修订的MARPOL附则Ⅰ之13(3规则。淘汰C1(MARPOL规定之前的)油轮最后日期从2007年提前为2005年。淘汰C2和C3(MARPOL规定的和较小的)油轮从2015年提前为2010年。