世界第一艘太阳能货轮下水

据悉，世界第一艘由太阳能部分驱动的大型货轮日前在日本港口下水。这艘货轮将主要用于运载出口汽车，可以削减燃料成本，降低二氧化碳排放。     

世界第一艘部分太阳能驱动货轮在日本下水

据新加坡《联合早报》报道，世界第一艘部分太阳能驱动的货轮12月19日在日本下水，设计人员希望，利用太阳能来削减燃料费用和温室气体排放。这艘可以运载6400辆汽车的巨型货轮，花费1亿5000万日元，安装了328片太阳能板。     

2012年世界首艘太阳能潜艇下水

据美《联线》杂志目前报道，世界第一艘太阳能潜艇，将以漂浮的太阳能平台为动力．储存长期航行所需的能量，携载30名观光者，进入阿尔卑斯图恩湖底，一览壮观的湖光山色。     

世界最大的太阳能动力船下水

世界最大的太阳能动力船“星球太阳”号2010年2月25日在德国城市基尔下水，并将于明年由两位冒险家驾驶出航，有望成为第一艘仅以太阳能为动力环游世界的船。     

太阳能装置助减排

日本最大的船运公司日本邮船株式会社．与新日本石油公司合作开发了一种太阳能电池系统．可以为6万吨运载丰田汽车的货船供电40千瓦。与丰田2010年推出的新普瑞斯环保型轿车车顶安装的太阳能电池板不同．安装在船上的这些太阳能电池板，主要为货船的发动机提供动力。     

世界第一艘燃料电池潜艇在德国下水进行首次试航

由德国研制的世界第一艘燃料电池驱动的潜艇U31号已在基尔港下水,在波罗的海西部水面开始了首次试航。这种潜艇最大的特点在于其驱动力来自燃料电池,因而水下巡航时不易被发现。此外,这种属于212A级的常规潜艇还配备了先进的指挥和武器控制系统,将传感器、武器系统等和中央控制设备高度集成,大大提高了潜艇的战斗能力。除德国外,美国、俄罗斯等也在研制燃料电池驱动的常规潜艇,但U31号潜艇是最先下水的。研制者称,它是“目前世界范围内最先进的常规动力潜艇”。U31号由霍瓦尔特造船厂制造。造船厂发布的新闻公告说,早在1994年,该厂便与德…     

世界第一艘环保货轮模型亮相世博会

在日本爱知县举行的世界博览会上，展出了全球第一艘环保货轮“奥塞勒”号的模型。这艘船只靠风能、太阳能及波浪能动力推动，不会释放有害物质，污染环境。     

日本首艘电力环保船下水

9月11日，日本第一艘电力发动的环保油船“超级环保船1号”在长崎县佐世保市的船厂举行了下水仪式，新船被命名为“抚子丸”。船身全长约70m、宽约12m、高约5m，排水量约为749t、载货量约为2,000kl。     

日本第三艘“苍龙”级潜艇“白龙”号下水

据英国《简氏国际海军》2009年10月28日报道：日本防卫省一改过去十年间每年生产一艘新潜艇的惯例，目前正在申请批准在2010财年而不是在2009财年采购第六艘“苍龙”级潜艇。     

世界首艘游艇专用运输船烟台下水

烟台莱佛士船业有限公司为荷兰DOCK-WISE公司建造的世界第一艘半潜式游艇专用运输船顺利下水。荷兰DOCKWISE公司是目前世界上最大的多用途海洋重型运输公司,建造这艘游艇专用运     

世界港口

克里斯托瓦尔港集装箱码头吞吐能力将扩大5倍，巴拿马运河2006年船舶通行量，BLG物流将在不来梅港近郊建设新集装箱码头，日本邮船在世界上率先采用LNG集卡搬运集装箱，利物浦港建设新集装箱码头，世界主要码头经营者上半年集装箱吞吐量增长。[编者按]     

世界首艘太阳能快艇研制成功

据美国媒体5月26日报道，荷兰代尔夫特科技大学的研究人员最近研制成功世界第一艘太阳能快艇一“Czeeps MK1”号。该艇长10米，艇身材料全部为重量轻，强度高的碳素纤维，依靠表面积14平方米的太阳电池面板提供动力，马达功率为80千瓦，最高时速可达到30节（55．56公里／小时）。     

“太阳能环保双体船”在珠海市下水

曾以模型亮相首届海博会的目前世界领先的环保船“太阳能环保双体船”日前在珠海市建造完毕下水。该太阳能环保双体船体态轻盈，船身以蓝色为主色调。其顶部、甲板等位置安装多块太阳能接收板，节能、环保成为其亮点，人性化的设计，也将引领观光旅游船新时尚。     

日本利用太阳能为船舶提供动力

日本邮船公司日前宣布，该公司将与新日本石油公司合作，尝试利用太阳能为汽车滚装船的推进系统提供部分电力。     

代号“4209” 新中国第一艘自造游艇下水内幕

中国第一艘自己设计制造的52英尺游艇，制造精良、设计新颖，即使现在看来都毫不过时。她的设计制造几乎不计成本，订单的政治意义大于经济意义。     

世界第一艘生物燃料游艇问世

新西兰的工程师们已成功建造了世界上第一艘由生物燃料驱动的游艇，是目前世界上对生态环境最无害的机动三体船艇之一。据称，该艇在建造时运用了诸多保护生态环境的技术，如使用了无毒的保护油漆、效率高的碳纤维和凯夫拉的合成材料艇壳、太阳能动力等。该艇全长80米，最高时速83千米／小时，可搭载12人（其中8人为游客），艏部为尖以降阻（水、风）增速，是世界上最轻便的游艇之一。     

在同一座船台上同日下水四艘渔船工艺

一座15000吨级倾斜船台上,采用钢丝绳拉紧装置代替止滑器,通过精心安排,在同一天的同一潮水周期内,下水4艘876千瓦的渔船。     

日本研制成功世界首艘波浪动力船

一艘由波浪提供动力的3吨重双体船“Suntory Mermaid ll”．将于2008年5月从夏威夷驶往日本。波浪动力船“Suntary Mermaid ll”是日本利用生态动力．再循环铝制造的船只中的一名最新成员。它的工作原理是利用船艏里面一对并排的鳍状物吸收波浪动力，将它传递到一个像海豚的装置内。这种鳍状物带来的好处是．因为它与海浪起反作用，能让船体更加平稳。这就像汽车在崎岖不平的道路上行驶一样,汽车颠簸跳跃个不停,而乘客室却非常平稳。然而，为什么不是每个人都着眼于从轮胎减震器上获得启示呢？