公路交通标志规划设计

随着我国公路交通事业的发展,交通标志的设置日趋规范,但在二级公路的标志设置中仍然存在着许多问题。通过近年来的公路调查发现,标志种类的选用、设置位置、版面布置、汉字高度等,不标准、不规范现象随处可见。因此有必要通过对国标的理解,针对二级公路常用的交通标志种类、版面字高和标志设置位置等进行相关的分析研究。     

浅议城市道路规划设计

分析了在进行城市道路规划设计中涉及的诸多相关因素,提出了城市道路设计阶段应重点考虑的几个问题并加以剖析。     

浅谈道路交通规划设计

城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础,分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状,阐述了交通管理规划的目的、内容并且和国外的一些国家城市道路交通状况进行对比,目的在于确定我国道路交通建设对于城市发展的影响及作用。     

城市排水系统规划设计

结合城市排水工程实践,介绍水污染控制及排水系统发展历程,分析排水系统功能及规划设计,提出符合城市要求的排水管网设计,实现供排水企业经济效益与社会效益的统一,对生产实践具有指导作用。     

宁波市规划设计研究院招聘启事

宁波市规划设计研究院系宁波市规划局直属的自收自支事业单位,具有甲级规划设计资质、乙级建筑设计资质和乙级市政工程设计资质。现有员工140余人,下设规划一所、规划二所、规划研究所、交通研究所、市政设计所、建筑设计所、杭州湾新区规划分院等七个设计研究部门和院综合办、总师办等职能管理部门。     

宁波市规划设计研究院招聘启事

宁波市规划设计研究院系宁波市规划局直属的自收白支事业单位,具有甲级规划设计资质、乙级建筑设计资质和乙级市政工程设计资质。现有员工140余人,下设规划一所、规划二所、规划研究所、交通研究所、市政设计所、建筑设计所、杭州湾新区规划分院等7个设计研究部门和院综合办、总师办等职能管理部门。因发展需要,本院拟招聘交通运输专业人员若干名,具体如下：     

上海市市政规划设计研究院

<正>上海市市政规划设计研究院(以下简称规划院)拥有悠久的历史,经历过多次较大改革。最初创建于1946年,为上海市工务局技术处材料试验所;1952年迁至建国西路609号,更名为上海市工务局技术处材料试验研究所;1958年交通部公路研究室并入我所,成立上海市道路桥梁给排水研究所;1962年更名为上海市市政工程研究所;1968年5月更名为上海市市政工程设计研究所;1978年8月重新更名为上海市市政工程研究所;1993年在历经多年发展后正式成立上海市市政工     

宁波市规划设计研究院招聘启事

宁波市规划设计研究院系宁波市规划局直属的自收自支事业单位,具有甲级规划设计资质、乙级建筑设计资质和乙级市政工程设计资质。现有员工120人,下设规划一所、规划二所、规划研究所、交通研究所、市政设计所、建筑设计所、杭州湾新区规划分院等七个设计研究部门和院综合办、总师办     

高速公路服务设施规划设计探索

介绍了高速公路服务设施的定义、建设意义,通过分析总结国内外现有服务区情况,结合以往设计经验,希望探索出一条服务区规划设计之路。     

项目前期的规划设计管理工作

工程项目前期的规划设计管理是实现产品价值，达到公司经营根本目标的一个重要环节，在这个过程中，涉及到对于项目的规划、图纸设计等各方面的管理工作，进行科学、规范的设计管理活动流程，确保规范的操作，是项目开发过程中，确保设计质量、进度，提升质量的重要途径。对工程项目前期的规划设计管理工作一直贯穿于整个项目开发过程的始终，对工程项目的顺利实施起到决定性的作用。对于工程项目前期的规划设计管理来说，直接决定了其后续工程是否能顺利实施，因此，它是实现工程项目高质、高效的重要保证。     

农村公路交通安全设施规划设计

农村公路是我国公路网不可或缺的一部分，其具有路线长、覆盖广、分布散的特点，是乡村之间联系的纽带，为农民群众出行带来了极大的便利，为农村经济的发展打下了良好的基础。我国经济的快速发展．农村公路建设的步伐也逐渐加快．机动车数量不断增多。近几年，农村公路的交通安全问题日益突显，得到了社会各界的广泛关注．因此，农村公路进行安全设计这一问题越来越重要，解决好这一问题对我国农业及农村的发展意义重大。     

有轨电车系统规划设计思考

作为城市轨道交通系统的组成部分,有轨电车系统规划设计的关键在于认清其在轨道交通系统中所处的功能地位和发挥的价值作用。从分析城市轨道交通的发展背景出发,解读有轨电车面临的发展机遇。探讨合理构建有轨电车系统的规划设计思路,以及有轨电车如何适应生态文明和社会文明的发展需要。重点阐述在有轨电车规划设计过程中如何实现与多层级轨道交通系统的协调、与城市空间用地的互动,以及与城市综合交通系统的衔接。     

有轨电车系统规划设计研究

当前中国有轨电车系统的规划与设计缺少相应的技术规范和标准,规划设计的方法和内容主要参照地铁、轻轨系统开展,而有轨电车系统特征、功能特性及相关技术标准与地铁、轻轨系统存在较大差异。首先明确有轨电车系统的内涵,由此提出其规划设计的基本思路。在此基础上探讨有轨电车系统的功能定位及适用性,并针对不同功能提出相应的网络布局要点;详细阐述有轨电车系统的线路、车站和沿线道路设施的规划设计要点。     

南宁市城市道路横断面规划设计探讨

结合近几年南宁市市政道路设计工作,提出目前在城市道路横断面设计上存在的主要问题,并从分析道路功能入手,对横断面各组成要素进行研究分析．提出参考建议值,可为今后道路横断面设计提供一定的参考。     

上海世博停车场规划设计研究

公交优先是上海城市交通发展的重要战略,也是世博交通组织的基本原则。2010年上海世博会主要以集约交通方式来满足长时间、高强度的客流集散需求,因此,一方面需要积极考虑提升公交、旅游大巴等集约交通的优先度;另一方面要研究对个体交通限制和替代措施,优化世博客流出行结构。     

城市道路综合管线规划设计探讨

合理地设计管线在城市道路设计中尤为重要.城市管线综合规划应结合城市的发展合理设计,充分利用城市地上、地下空间.主要阐述城市道路综合管线规划设计的原则以及设计难点.     

自行车停车设施规划设计要素

中国很多城市在规划设计自行车停车设施时,目标往往局限于提供基本条件,对提升供给质量的诉求不够强烈。首先指出中国自行车停车设施规划设计存在的突出问题：空间与设施不足、选址不合理、安全问题、使用不便,以及缺乏环境协调。基于此提出自行车停车设施规划设计的核心原则：安全、便利、美观、经济,并进一步总结体现核心原则的12项要素及其具体手段。提出实践中不同类型目的地的停车设施规划设计要素优先级建议,并以案例的形式对各规划设计要素及其优先级进行详细解析。     

台湾高速公路服务区规划设计介绍

高速公路服务区是高速公路工程的重要组成部分之一,它既是为高速公路运营提供各项服务的交通设施,又是在高速公路上开设的内部出入口,对高速公路的行车功能有一定的影响作用.在分析台湾高速公路服务区布局与建设特点的基础上,结合重庆高速公路服务区存在的问题,提出规划设计思路,供同行交流和研讨.