桥位放样准确性的实践与探讨

桥位放样的准确性对控制公路工程质量非常重要,从测量的技术准备,误差来源分析和正确掌握放样方法等三个方面,结合几年来对桥位放样的实践与研究,阐述了几点桥位放样的准确性的方法。     

桃源河大桥桩位偏移的分析验算及处理

通过对桃源河大桥桩位偏移后各桩荷载的分析验算,提出了一种在不补桩情况下桩位偏移的补救措施.     

航工“桩七”GPS打桩定位系统简介

本文主要介绍了航工“桩七”GPS打桩定位系统，以及水上工程沉桩中偏位的情况。     

仪征舜天舾装码头桩基设计及碰桩验算简介

在仪征舜天造船有限公司舾装码头设计过程中，结合工程地质、受力特点、施工条件、经济等因素进行桩型选择，对不同部位分别采用合适的桩型。在桩位布置设计时对沉桩施工时可能相碰的桩基进行公式法和三维图形法碰桩验算，再对桩基布置进行优化调整设计，确保桩基设计的合理、科学。     

曲线交点架仪器测设曲线

利用曲线中点，把曲线分为两个部份单独测设闭合，累计误差小，并把所测桩位均由角度与弦长交会而得，精度较高。     

桥梁桩位坐标计算

把拨角法改进到坐标法，使施工程序简单，减少误差积累。     

钻孔灌注桩施工质量控制

通过多年的工程实践,以及在施工中所掌握的关键环节,对如何控制钻孔灌注桩施工质量做了比较详细的论述。     

缓和曲线上的桥梁平面设计

本文结合工程实例，介绍了缓和曲线上桩位设计的计算方法，并编制了实用小程序。     

高等级公路桩位坐标的计算方法

详细推导了高等级公路中4种线型-直线、圆曲线、完整缓和曲线和不完整缓和曲线的桩位坐标的计算方法，并提供了算例。     

国道绥满公路卧里屯至黄牛场段扩建工程世纪大道分离立交桥钻孔桩桩位偏差的有效控制

桩基桩位偏差过大影响桥梁基础的受力性能,从而影响桥梁的质量。认真分析桩基偏差超差的原因,制定相应的预防措施,是保证桥梁质量的重大因素。     

高等级公路桩位坐标的计算方法

详细推导了高等级公路中4种线型--直线、圆曲线、完整缓和曲线和不完整缓和曲线的桩位坐标的计算方法,并提供了算例.     

龙湖特大桥基桩桩位偏差的有效控制

基桩桩位偏差超差影响桥梁基础的受力性能，从而影响桥梁的质量。认真分析基桩偏位超差的原因，制定出预防措施．是保证桥梁质量的重要因素。     

浅谈钻孔灌注桩施工质量控制要点

通过对钻孔灌注桩施工过程的叙述,简单阐述了在钻孔灌注桩施工中应该注意的事项。     

大桥深水位基础钢板桩围堰施工技术

兴建桥梁可以缓解地面交通运行的压力,充分利用空间领域解决地面运输问题。分析了大桥深水位基础钢板桩围堰施工作业的难点,提出钢板桩围堰技术的应用特点,在此基础上研究了大桥深水位基础钢板桩围堰施工的技术方案,最后实现了大桥基础结构深度加固的成效。     

浅谈船闸闸室钢板桩施工质量控制

淮安三浅船闸采用AZ26型钢板桩闸室结构。糸统介绍钢板桩施工工艺包括插桩、送桩；施工过程中偏位的产生、控制措施及偏位的处理方法；桩尖标高及最后贯入度控制。     

浅谈监理在钻孔灌注桩施工中的质量控制

监理在钻孔灌注桩施工中，对桩位、钻孔、清孔、基桩骨架的制作以及吊装就位、水下混凝土灌注等关键环节做好过程控制，确保工程质量。     

静压PTC管桩施工技术

本文根据沪宁高速公路扩建工程HN—D1—1标静压桩的施工实践,对静压胛c桩施工原理、主要施工技术作一介绍,供同类工程借鉴参考。     

杭州湾跨海大桥创多项世界第一

今年5月1日通车的杭州湾跨海大桥创下多项世界第一：全长36公里，其长度在目前世界上在建和已建成的跨海大桥中位居第一；架设运输重量从900吨提高到1430吨，到目前为止居世界第一；采用整桩螺旋钢管桩，最大直径1．6米，单桩最大长度89米，整桩螺旋钢管桩长度在国内外桥梁钢管桩中位居第一；     

浅谈钻孔灌注桩的监理控制要点

1桩位偏差的控制1·1测量放线在测量放线中采用了高精度的经纬仪及激光测距仪,测量定位采用极坐标定位法,充分发挥经纬仪对角度和激光测距仪对距离控制上的优良性质,并在确定桩位后,用长约30 cm的钢筋钉入地下,用油漆注明以便识别,并做好保护。1·2护筒埋设为了保证钻机对中,施     

高陵高速公路涵洞设计中CFG桩的应用

CFG桩通过改变桩长、桩径、桩距等设计参数,可使承载力在较大范围内调整;大幅度提高承载力,满足结构物的要求。