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克莱斯勒在东南汽车许可生产的第一款产品选择了大捷龙.明显是看准了国内竞争相对不是非常充分的豪华MPV市场.而这恰恰是克莱斯勒的传统强项。早在1983年.公司所推出的Plymouth Voyager被看成是当前市场上所有MPV产品的鼻祖.其将豪华轿车的舒适装备与传统厢式车相结合的做法开辟了全新的汽车生产和销售领域。 相似文献
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克莱斯勒300C对于中国市场来说,并不算全新车型,在多年以前克莱斯勒和戴姆合作时期,它就是克莱斯勒品牌旗下的旗舰车型。 相似文献
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全新克莱斯勒·300C是第一款完全基于克莱斯勒开发系统(CDS)设计的大批量生产轿车,该车在北美生产,2004年年底这款车被引入中国。它采用全新的现代化HEMI动力系统并采用后轮驱动方式。具有多排量控制系统(MDS)的HEMI发动机在将近50年后重返克莱斯勒品牌家族,这种传奇发动机曾经在20世纪50年代装配于克莱斯勒的”字母系列”轿车, 相似文献
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在伦敦举办的英国国际车展上.克莱斯勒集团总裁Tom LaSorda和全球销售主管Joe Eberhardt一同在展台上为其新车Sebring主持了首发仪式。“全新的Sebring保有了我们克莱斯勒产品的各个优点.能够给众多的欧洲D级车买家提供他们想要的东西.”克莱斯勒集团国际销售和市场部主管Thomas Hausch说.“对 相似文献
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很久很久以前就听说克莱斯勒大捷龙要国产,随着同北汽集团的合作未能续约后,这款有着24年历史MPV的鼻祖花落谁家就成了一个问号。但在今年的成都车展上东南汽车联手克莱斯勒终于解开了这个大大的问号,由东南生产的国产大捷龙亮相登场,国产豪华MPV或将不再是GL8的天下。[编者按] 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(5):28-28
4月11日,克莱斯勒品牌设在北京华贸中心广场的300C体验中心正式对外开放,以最贴近消费者的形式,正式亮相了全新进口克莱斯勒300C。克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司表示,此番入华,它将为那些希望跳出同质化选择的中国豪华轿车消费者提供非常具有诱惑力的选择。动力方面, 相似文献
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