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提起捷豹汽车,大家第一时间想到的应该是优雅的英伦绅士,复古豪华的内饰.殊不知捷豹自1935年诞生至今在赛场和汽车设计领域均留下了浓墨重彩的印记.捷豹F-Type最早于2012年发布,沿袭C-Type、D-Type、E-Type等历代捷豹经典车型的设计亮点,以现代方式重新演绎经典的捷豹双门跑车.此次为大家带来的就是这款源于赛道但不止于赛道的全新捷豹F-Type. 相似文献
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初见高伦泽先生,是在英国捷豹75周年试驾活动,我以为深爱捷豹的他一定是来自英国的绅士,而后才得知他是德国人,并且在今年5月加入捷豹中国前,他为宝马集团服务了11年,并且取得了不俗的业绩。一个豪华优雅的品牌,一位年轻有为的总经理,捷豹将如何在中国谱写完美的篇章--我与这位认真而又平易近人的高伦泽先生开始了对话。 相似文献
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正发动机乃车之心脏,随着捷豹路虎首台自主研发的Ingenium发动机问世之后,寄人篱下的生活终于画上句号,前一代GTDi的福特动力退出了历史舞台,捷豹路虎驾享芯生。停在我面前的是三台来自奇瑞捷豹路虎的车型,换心之后的它们能换来怎样的全新体验呢,试驾之后我便有了答案。曾经参加过多次捷豹路虎的场地试驾,给我留下深刻印象的是这个来自英国的品牌很放得开,厂方为车身超 相似文献
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捷豹品牌未来的发展规划是怎样的?
Julian:我所在的部门负责捷豹汽车2014年-2020年款的开发,对于我们母公司塔塔汽车而言,他们对于捷豹汽车也已经投入了大量的资金。对于捷豹未来的发展,也是持有非常乐观的态度。我们现在要做的事情就是寻找各种各样的可能性,来关注各种不同的车型,我们的目标就是让捷豹这样一个品牌在全球范围内得到最大程度的扩展。 相似文献
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“任何优秀的汽车设计--有价值的设计,都应该有一段故事。”这是捷豹全球设计总监严凯伦先生的名言。自1935年第一辆捷豹汽车SS100诞生至今,一代代捷豹的设计大师在用自身对于艺术之美的孜孜追求,打造着一辆辆引领潮流的设计典范。1948年款XK120的腰线,1961年款E-Type的水平椭圆格栅,1968年款XJ的侧面轮廓等线条,均让捷豹成为全世界“至美之车”的代言。尽管其间的许多设计已历经岁月的洗礼,却仍然影响着如今的捷豹,这不禁让人想要一窥其“高颜值”背后的故事。 相似文献
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我站在天马山赛道1号弯的制动点附近,每一辆全速驶过看台的捷豹在这里制动、退档,发动机爆发出阵阵咆哮.我想说的是,这声音,一定是经过特意调校的,如同猎豹在愤怒时的低吼--这就像之前的捷豹,面对德国对手的强势与无视,他们的确是非常愤怒的. 相似文献
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代表最前沿的英国时尚汽车豪华气息,每一代捷豹XJ皆身具捷豹客户所梦寐以求的特性:典雅、舒适的不凡的性能,以及尖端技术依托。作为全球最富盛名的捷豹XJ轿车家庭的第七代成员,全新铝制捷豹XJ是捷豹的大成之作。则这几乎要全部归功于独特的全铝构造。有望在未来成为大型车主流制造技术的轻型承载式车身结构,与捷豹多年来积累的丰富铝金属经验相结合,赋予了全新捷豹XJ蓄势之势。 相似文献
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在捷豹XJ换代之前。这个具有76年历史的豪华品牌给人的印象是具有双面性格的。一方面。老款捷豹XJ那种英式的古典和优雅。在现代汽车领域显得独树一帜,而另一方面。动辄5OL机械增压的动力让捷豹有种蛮不讲理的野性。这两种截然不同的性格,造就了捷豹品牌的双面性。旗舰的最小排量即使是2009年初推出的全新捷豹XJ,同样搭载的是捷豹招牌式的5.OL机械增压发动机。的确,曾经的捷豹XJl2荣获过世界上跑得最快的量产车的殊荣。 相似文献
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每一个真正热爱汽车的人,都不会忽视捷豹这个品牌。在去摩纳哥的路上,我一直想着这样一个问题,就是我们这一次会见证捷豹的什么?因为在这个时候,我们已经听闻许多关于捷豹这个品牌的传闻。坦率地说,这其中有很多消息都不是我们愿意听到的。在这个品牌的过去时间里,归属到福特名下已经是一件让爱车人士觉得很过分的事情,虽然捷豹最主要的汽车市场就是在北美,但现在如果真的要卖给印度人的话,就不能不让我们为这个汽车历史上最优雅的品牌深深地担忧了。 相似文献
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王巍 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):170-175
两天短暂的英国之行,我参加了路虎和捷豹妯牌的全球科技日。这期问无论足与设计师还是车间工人交流时,都能感觉到他们对自己品牌的乐观,每个人都充满了希望,也感染了我们这些来访者,更让人对全新的捷豹XF和路虎极光很是期待。 相似文献