上汽荣威950

上汽荣威950与别克君越一样好，很难分出高下i但亮点是，同样配置的荣威950，价格约比君越便宜1万大元。     

上海汽车全新战略空间

OA:今年刚刚上市的荣威950受到市场的关注,荣威950担负着向高端提升的一个质的标志,我想询问一下,荣威950对上汽或者荣威品牌而言,有何重要意义? 蒋峻:荣威950是上汽六七年前推出荣威750以后,上汽推出的首款进入B+级细分市场的产品.实际上,不仅对于上汽,放在整个中国汽车工业的层面来说,它也是真正意义上的首款B+级量产车.在这个细分市场中的主要车型定价基本上都在25万元以上.     

荣者风范 荣威950

这次试驾活动来的是那么突然，而当我听到这次的试驾对象是荣威950时，我真的感到一丝诧异，因为前不久我刚从新闻里听说，荣威要打造一款全新的行政级商务轿车，但没想到的是竟然这么快就诞生了。于是我匆匆地踏上征程，第一时间感受了我国自主品牌新秀——荣威950带来的极致体验。     

上汽荣威950

六年前，上海汽车荣威正式起步；五年前，荣威750下线；四年前，荣威550成就过万销量；两年前，荣威又推出了350，一点点的塑造荣威品牌的口碑。荣威一直在努力摆脱国产车低质价廉的形象，传递自主品牌“精品车”的概念。但对于火热的中型车市场，仅靠陈旧的荣威750是远远不够的，所以荣威打算用一款旗舰产品将品牌置于高起点，这款车型是荣威950，它将担当起荣威品牌发展的重任。     

荣威、MG全系车高调亮相天津车展

10月3日开幕的天津车展中．上汽集团乘用车公司携旗下荣威。MG双品牌全系车型悉数登场，其中荣威950以及MG5成为参展车型的焦点。作为上汽第二代产品的旗舰车型．荣威950的综合实力超越了同级合资品牌产品。值得一提的是．荣威950的静音效果超越德系主流竞品近一倍。MG5是上汽自主品牌整合全球资源、基于GIobalA平台诞生的第一款中级两厢车。MG5在延续了MG品牌独特的英式造车理念和运动基因的同时．首次突破性地注入了轿跑灵魂设计理念．深入强化了MG“个性、气质、创造力“的品牌精髓．为消费者带来全新的用车感受。     

正规军——上汽荣威950 2.4AT

上汽在收入罗孚和MG，与双龙博弈之时，并没有忘记向旗下两大合资品牌学习；它是自主品牌中的正规军，而荣威950被认为是它手中的王牌。     

C-NCAP 2014年第十号试验发布

<正>根据中国汽车技术研究中心C-NCAP实施计划,经C-NCAP管理中心研究确定,由上海汽车集团股份有限公司自主申请C-NCAP评价的荣威牌CSA7241 CDAA型轿车(荣威950 2.4L LUX豪华版)作为2014年C-NCAP第一批正式评价车型之一,用于评价试验的车辆已经购置完毕。所购车辆相关信息如下:车型:CSA7241CDAA生产企业:上海汽车集团股份有限公司合格证编号分别为:YF1432000481079、YF14X2000481422、YF1432000480920车辆识别代号分别为:     

荣威950动态稳定系统故障灯点亮

<正>车型:荣威950,排量2.0L。VIN:LSJB36W9XDS××××××。行驶里程:865km。故障现象:一辆荣威950还在保修期内,客户反映倒车和行驶时打转向,动态稳定系统故障灯都会点亮。约客户进店后先进行了常规的检查,确认P0415-BP31-动态稳定系统故障灯点亮,而且控制单元内有U0121、U0415故障码存在。于是清除故障码后进入路试检查,故障没有重现。故障诊断:技师循常规的维修思路,按DTC提示及电路图,检查ABS、驻车制动、EPS系统供电和接     

上汽荣威550

已归于上汽旗下的荣威品牌，推出第二款自主车型荣威550，产品线体系逐步成型，荣威750主攻中高级轿车市场，而荣威550定位在国内最有潜力的中级车市场．     

荣威750 1．8TMT 首现南京车展，预计月末上市

2008年10月8日，荣威携旗下全系车型全面出击南京车展。其中，荣威750 1.8T MT车型作为荣威家族的又一力作，在本次车展上首次亮相。该产品是荣威750系列的第一款手动挡产品，它的亮相将使荣威750系列的产品线更丰富，让更多消费者体验荣威750带来的尊荣驾控感受。据现场经销商介绍：荣威750 1．8T MT预计于10月下旬正式公布价格并上市，目前经销商已正式接受预订。     

荣威7501．8T MT首现南京车展

10月8日，荣威携旗下全系车型出击南京车展。其中，荣威7501．8T MT是首次亮相。这是荣威750系列的第一款手动档产品，它将使荣威750系列的产品线更为丰富。荣威7501．8T MT目前已可在经销商处正式接受预订。     

落地生根——荣威550

从荣威750到现在的550，荣威品牌在中国以非常优美的姿态完成了从落地到生根的全过程。通过对荣威550的试驾，我们又再一次坚信：荣威这条根有非常旺盛的生长能力!     

选我所爱

他们都是荣威550的车主，但他们喜爱荣威550的原因却各有不同，不论是选择手动档的驾驶乐趣、DVVT发动机的动力和节能，还是荣威550宽敞的后排空间又或者其他的原因……     

重庆上百份订单催热荣威550

6月19日正式上市的荣威550首次提出“数字智能高性能中级车”概念，来自荣威4S店重庆百年恒华的数据显示，短短不到一个月的时间，其在重庆地区的订单已经接近100份。在山城人气颇旺的荣威550，于7月18～20日在重庆高级娱乐中心——得意不夜城广场与众多消费者亲密接触，一场名为“幻动时空”荣威．550全国巡演重庆站盛大开场，这也是荣威550正式公布价格后首次在山城亮相。     

贵雅亦激情——荣威750驾控巅峰中国巡演

2007年10月13日晚，荣威750“贵雅亦激情”驾控巅峰中国巡演北京站震撼出演。作为荣威品牌周年庆的重要活动之一，荣威750继成都站大获成功之后，在八达岭机场为北京观众带来了一场汽车驾控的视觉盛宴。     

荣威小型车谍照曝光将划入MG

从两厢版荣威550最终以MG6的身份上市后，已经宣告南京名爵的未来车型将更多依托原亡汽荣威的研发团队。入门级的小型车荣威150经过媒体的一系列跟进曝光后，在今年变身名爵MG2车型的身份也逐渐明确。     

数字风潮：上汽荣威550-1．8T

自从去年4月上汽荣威W2概念车在上海车展闪亮发布以后，这款展示上海汽车自主研发能力的最新成果吸引了无数人的关注。一年之后，北京车展W2的量产车型荣威550以“全时数字轿车”的理念登场，吸引了大批观众驻足围观，我也是其中一员，在对荣威550赞叹之余，也不禁对“D5全时数字轿车”这个理念充满好奇与思念，如今我与荣威550相聚在上海的后花园松江，所有的思念就要——揭开.     

2013款荣威950空调不制冷

<正>车型:2012款荣威950,排量2.4L。行驶里程:15500km。故障现象:客户反映,最近几天突然发现该车空调不制冷,要求尽快解决。故障诊断:技师先从外部检查,打开机盖,观察制冷开关在闭合状态下空调压缩机电磁离合器的动作,发现能正常吸合。连接诊断仪,检查结     

上汽集团自主品牌荣威SWOT分析

利用SWOT方法对上汽集团自主品牌荣威从优势、劣势、机遇和威胁4个方面进行了分析，探索荣威品牌的发展策略。     

上汽荣威550 1.8L DVVT

2008年荣威550 1.8T作为荣威品牌汽车的第二款车型,比作为首款产品的荣威750更成熟、也更成功。而2009年的春节刚过,荣威便立刻推出了荣威550的低配版本——1．8L DVVT版。