层次分析法在船舶制冷压缩机可靠性分析的应用

活塞式制冷压缩机被广泛应用于船舶的制冷装置,其可靠性直接影响到船舶制冷系统的正常运行。本文以行船时制冷压缩机的起停频繁故障为例,采用层次分析法与故障树分析法相结合,对系统故障进行量化分析,从系统各组成部分可靠性的相对重要性出发,找出系统薄弱环节,为提高系统可靠性提出可供借鉴的意见。     

某船冰机滑油异常减少的处理及分析

通过实例分析船舶制冷压缩机冷冻机油异常减少的原因,具体介绍油分离器的电磁阀控制排油方式及半封闭式制冷压缩机喷液冷却模式的工作原理,并针对该类型制冷装置故障特点提出相应的预防措施。     

船舶冷库变频节能控制器的设计

分析船舶冷库的节能途径，利用PIC16C76单片机设计变频节能模糊控制器。控制器根据采集的蒸发温度、蒸发器出口温度、库温等参数，调节压缩机的转速，使得制冷量与热负荷匹配。实验结果表明，变频调速控制在提高蒸发温度时，可提高制冷系数，节约能源。     

大型船舶内部制冷设备节能技术研究

大型船舶内空调制冷设备是船舶内部温度调节系统重要的组成部分。制冷设备的能耗关乎着船舶电力系统供电输出控制,同时也关乎着船舶的能源开销。不断优化船舶内部制冷设备的节能技术刻不容缓。因此大型船舶内部制冷设备节能技术研究。在对现有的技能技术进行分析基础上,对制冷设备供电单元的控制反馈算法进行优化,实现动态变频供电控制;同时,对制冷设备的温控算法进行优化,通过多温区分离PID算法,对这冷输出环境温度数据进行精准控制,完成对制冷设备节能技术的整体优化;最后,通过实验的方式对优化后的节能技术进行测试验证,证明其有效性与稳定性。     

热电制冷技术在船舶舱室热环境控制中的应用

从热电制冷技术原理出发,将热电制冷与传统机械压缩式制冷的各固有特性进行对比,介绍了2种船用空调系统的热电制冷应用方案及工艺流程;并根据船舶舱室温湿度控制的需求,设计了一套水冷热电制冷装置,用于船舶舱室局部空间环境温湿度的控制;最后分析研究了该热电制冷装置的特性,分别考察了制冷量与环境温度、工作电流、制冷效率和工作电压等参数之间的关系。     

动态执行机构下船舶制冷控制动态储能算法

由于当前船舶制冷控制多采用PID算法,计算过程复杂,制冷耗时间长,无法满足船舶制冷的实际要求,提出基于动态执行机构的船舶制冷动态储能控制算法,该算法应用储能、制冷、控制3个阶段并行原理完成工作,通过计算控制偏差值完成船舶制冷系统的控制计算,计算过程简单。由实验结果可知,相同工况下,本文制冷系统工作效率远高于传统PID算法的舶制冷控制,降低了制冷成本,有效降低工作人员劳动强度,对于船舶制冷行业发展有一定的指导意义。     

船舶制冷装置的常见故障分析

分析船舶制冷装置的常见故障机理、根据故障现象进行判断和处理.从压缩机启动频繁、冰塞、蒸发器性能降低,压缩机运转不停等方面阐明各种常见故障的诊断方法,并着重从船舶制冷装置操作管理角度提出相应的对策和避免上述故障的有效措施.     

RKS10F船舶制冷压缩机仿真

基于MATLAB的Simulink集成建模与仿真环境，针对5440TEU的集装箱船的船舶冷库系统建立了压缩机数学模型、仿真模型及控制模型。用MATLAB语言编制了系统仿真软件程序。以RKS10F制冷压缩机为例，对船舶制冷系统进行了仿真研究和实际运行，仿真结果基本符合实际系统运行状态。     

船用柜式空调器

水冷船用空调器系上海船舶设备研究所设计、江苏太仓船舶制冷设备厂制造的国内首创的新型制冷设备,它由性能优良的封闭式制冷压缩机、高效率蒸发器、耐海水腐蚀的冷凝器、风机、电控箱以及灵敏可靠的自     

YORK-CMO28型船舶空调系统的液击和使用管理建议

分析YORK—CMO28型船舶空调系统空调压缩机“液击”的原因，介绍该型空调系统制冷温度控制的基本原理以及对过热度的控制和防止压缩机“液击”的保护，提出日常使用管理的意见和建议。