预防机油压力过低的方法

正常的机油压力．是保证发动机润滑系统正常工作的前提。当发动机在运转中．出现诸如发动机温度过高、机油泵零部件磨损,曲轴轴承或连杆轴承轴瓦磨损或配合松动等都会影响到发动机机油压力。汽车在使用中,一旦发现机油压力过低,     

汽车发动机机油压力低故障析因

汽车发动机机油压力的高低对于汽车的修保周期和使用寿命起着相当重要的作用。过低的机油压力,会使各润滑副之间不能形成有效的润滑油膜,造成各部件之间硬摩擦。要使发动机有一个正常的工作环境,保持一个正常的机油压力相当重要。机油压力低的故障大致可以归纳为两种：一是机油压力从发动机冷机启动后始终比正常压力低;二是发动机刚启动时机油压力较高,随着发动机温度上升,机油压力下降较快,直到很低。     

一辆东风EQ1118G型汽车燃油与机油混合故障的排除

故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车,在正常行驶过程中,发现耗油量增大,发动机在怠速运行时,从机油压力表上看,机油压力偏低。汽车在中、高速运行时,机油压力基本正常,发动机排气管也未出现冒黑烟和冒白烟等不良现象。     

发动机机油压力过低的检查方法

当发动机温度正常时，怠速时的机油压力一般应为４９ ｋＰａ－７８ ｋＰａ，发动机转速在２ ５００ ｒ／ｍｉｎ时，其压力应不低于 １９６ ｋＰａ。１ 机油压力过低的原因 造成机油压力过低的原因：一是泵油量不足，如缺少机油、机油变稀、滤网堵塞及机油泵磨损严重等。二是润滑系泄油量过大，如曲轴、凸轮轴等轴瓦间隙过大；设在机体部位的限压阀或某些车型的机油散热装置中的安全阀失控；机油泵至主油道的油管接口等密闭不严等。２ 利用机油压力表进行故障检查与判断 利用机油压力表指示变化特征，初步判断故障原因。 对于采用指示灯报警…     

发动机机油压力异常浅析

机油压力过高 机油压力过高的原因有:①机油泵限压阀在关闭位置时卡住,当机油泵转速过高时压力虽增大但不能顶开限压阀,机油全部输送至主油道.由于机油滤清器盖密封垫不能承受过高的机油压力,机油便冲破密封垫.②机油压力指示表有故障,指示失误.③限压阀弹簧压力过大,或调整压力过高.     

桑塔纳机油报警器突然响起

故障现象1998年7月生产的桑塔纳轿车装备1.8L发动机,行驶里程为23万km。车主介绍在高速行驶途中,机油报警器突然响起。立即减速停车,检查机油,但机油位正常,重新启动后一切正常。过一段时间故障会重现,故障现象时有时无,有时几天都很正常。经特约维修站修理,故障未能排除。故障诊断机油报警原因有以下几点:发动机机油压力低;机油压力开关失效;线路出现断路或短路;机油报警器工作不稳定。根据分析,应进行逐项常规检测。启动发动机,检测机油压力开关,高压开关与缸体之间导通,低压开关与发动机之间断开,油压开关正常。检查机油压力,经测量在高…     

汽车发动机自动保护报警器

目前使用的普通汽车,驾驶员在行驶过程中需要经常低头观察机油压力表,以此来保障发动机的正常运转,避免润滑系统发生故障,这对驾驶员来说是一种精神负担,它加速了驾驶员的疲劳。一旦不注意,没有及时发现发动机润滑系统机油压力过低或机油中断时,就会造成轻则烧毁轴瓦、重则损坏缸体的事故。在汽车上安装发动机自动保护报警器后,就可以有效地防止这类事故的发生。     

发动机突然熄火且机油压力报警原因何在

故障现象:一辆桑塔纳LX型(化油器式)轿车,正常行驶中发动机突然熄火,而且蜂鸣器叫个不停,机油压力警报灯也闪亮。故障检查:蜂鸣器报警,说明润滑油路的压力不够,疑为机油集滤器过脏或机油泵齿轮间隙过大所致。放净机油后打开油底壳,发现固定集滤器滤网已堵塞。但更换集滤器,装好     

浅谈用观察法诊断机油压力过低的故障

汽车、拖拉机在正常运营中,若发现发动机的机油压力怠速和中速只有50kPa,高速时也仅有150kPa,甚至油压表指针纹丝不动,始终保持在"0"位置。那么,毫无疑问是润滑系出了故障。结合多年的实践经验,笔者总结出了一套用观察法快速诊断机油压力过低故障的妙法,供汽修同行和驾驶员朋友参考。     

几类常见“压力”及检查方法

汽车体内流淌着好多液体,如燃油、机油、ATF油、制冷剂等,当相应的系统工作时,这些液体就会产生一定的压力,这些压力很重要,一定要符合标准,压力偏高、偏低都会导致系统工作不正常。如机油压力过低,会导致机油不能在发动机内循环,启动发动机后不久就会损坏发动机,造成重大损失。因此,压力的检查也是保养维修中最基本的检查之一,而且很多隐性故障也是由这些"压力"的不正常引起的,有时造成几乎更换了与之相关的所有零件还没排除故障,最后发现,是某某压力低造成的,所以基本压力的检查在汽车踏上电控高速公路的今日,仍显得尤为重要。     

为何“亮红灯”

汽车更换机油后,在怠速或行驶过程中出现机油灯报警,也就是司机朋友们常说的“亮红灯”。出现“亮红灯”就往往表明发动机的润滑系统有故障,它提示发动机的机油压力过低,应立即停车检查,若继续行驶,将会导致发动机因润滑不良而磨损加剧,甚至危及机件的正常运转而使之烧坏。     

浅谈用观察法诊断机油压力过低的故障

汽车、拖拉机在正常运营中．若发现发动机的机油压力怠速和中速只有50kPa，高速时也仅有150kPa．甚至油压表指针纹丝不动，始终保持在“0”位置。那么。毫无疑问是润滑系出了故障。结合多年的实践经验，笔者总结出了一套用观察法快速诊断机油压力过低故障的妙法．供汽修同行和驾驶员朋友参考。     

汽车发动机机油压力低故障诊断与排除

汽车发动机机油压力的高低对于汽车的保修周期和使用寿命来说起着相当重要的作用。过低的机油压力，会使各润滑副之间不能形成有效的润滑油膜，因此要使发动机有一个正常的工作环境，保持一个正常的机油压力是相当重要的。     

机油压力为什么会偏高

众所周知,机油压力过高会给发动机带来严重后果.其原因一般不外乎机油感应塞工作不正常、油压表读数不准、机油泵安全阀调整不当或油道堵塞等.     

大众车型机油压力示警系统解析

时刻保持足够、适当的润滑系油压，是发动机正常工作的必备条件。为此，现代汽车发动机都设有机油压力指示或报警装置。桑塔纳、捷达、帕萨特等大众车型．由于采用了独具特色的机油压力示警系统，因而性能更加完备。本文以桑塔纳2000为例，对其结构原理、诊断检修和故障特点作以简要的解析。     

数字式机油状态传感器故障检测排除

对于一些装配机油状态传感器的车辆，由机油状态传感器和机油压力开关共同组成了发动机润滑系统的监控、警告装置。一旦机油量减少、机油品质变差、机油压力不正常、机油温度过高等故障状态出现，机油报警灯和机油温度表会立即提示报警。     

汽车发动机机油压力低故障诊断与排除

汽车发动机机油压力的高低对于汽车的修保周期和使用寿命来说起着相当重要的作用.过低的机油压力,会使各润滑副之间不能形成有效的润滑油膜,造成各部件之间不正常的磨损,各运动部件之间摩擦产生的热量也不会得到有效的散发,同时各部件上的脏物也不会得到有效的清洗.因此要使发动机有一个正常的工作环境,保持一个正常的机油压力是相当重要的.那么机油压力低会出哪些现象呢?又是由哪些原因引起的呢?该如何排除?下面就我们几年来的修理经验谈几点看法,以供参考.     

发动机油尺管因何上窜机油

故障现象:一辆装用WD615型柴油机的斯太尔汽车,在寒区冬季停放一夜后,起动时发现机油尺窜出很多,并从机油尺管流出机油。故障检查:根据故障现象,初步判定故障系曲轴箱内压力过高所致。于是将机油加注口处的盖打开,起动柴油机并使其怠速运转,不再出现机油尺上窜及流机油现象。检     

机油压力异常故障的诊断与排除

机油压力异常有三种情况,即压力过低、过高和压力不稳等,使机油起不到应有的作用,严重影响发动机的正常运转和使用寿命.     

该发动机大修后为何机油压力低

故障现象：一台6102型柴油发动机，由于缸套磨损过大，大量机油窜人发动机燃烧室燃烧，使发动机耗机油严重，因而对发动机进行大修。大修后的柴油发动机，怠速运转时，机油压力正常；当发动机中速运转时，机油压力下降；高速运转时，机油压力指示灯点亮。反复试验，其故障现象没有变化。