钢-混组合连续箱梁施工监控分析

通过对某特大桥45 m +70 m +45 m变截面钢-混组合连续箱梁施工监控情况,论述了此种结构类型桥梁施工监控的内容、方法和步骤。运用Midas Civil软件模拟分析钢-混组合连续箱梁施工的受力和变形特点,得到施工各个阶段的的受力及变形状态,与实际工况予以比较分析,检验了计算模型和结果的可靠性。表明使用的理论模型较好地反映了桥梁结构的实际工作状态,施工监控方法达到了预期的效果。相关分析成果也可以作为同类桥梁结构施工控制分析的技术参考。     

钢-混组合梁拼宽既有混凝土梁桥剪力钉受力分析

文中依托某既有简支混凝土箱梁桥拓宽工程,考虑新建钢-混组合梁箱形组合梁钢翼缘与上部混凝土板连接栓钉的受力非线性,通过有限元模拟,研究拓宽后活载作用下,组合梁混凝土板与钢梁连接界面的滑移、栓钉受力问题,得到拓宽后组合梁内外侧翼缘的栓钉受力、界面滑移特点。     

钢与混凝土组合弯梁桥不同施工方法对结构内力的影响

随着经济和交通建设的发展,组合弯梁桥逐渐成为城市桥梁建设中的优选桥型。组合弯梁桥与直桥的受力特点不同,不同的施工方法涉及不同的体系转换问题,因此施工方法的选择会对结构的力学性能产生影响。基于组合弯梁桥的三种施工方法——先简支后连续、先支点后跨中和满堂支架施工,通过有限元软件模拟不同施工方法的施工过程,研究了不同施工方法对组合弯梁桥结构力学性能的影响,针对预制组合弯梁桥提出合理主梁、横梁施工方法,对组合弯梁桥从结构受力角度选择合理的主梁施工方法具有指导意义。     

钢-混凝土组合梁体外预应力体系施工技术

介绍钢-混凝土组合梁体外预应力钢索施工中技术难点及施工内容。     

钢-混凝土叠合板组合梁桥收缩徐变效应分析

钢-混凝土叠合板组合梁桥的桥面板由预制板和现浇板叠合而成，预制板可以为现浇板提供浇筑模板，节省立模工序，加快施工进度。由于预制板和现浇板加载龄期存在差异，混凝土收缩徐变会引起现浇板、预制板和钢梁之间的应力重分布。本文以某市高架快速路（40+55+40m）钢-混凝土叠合板组合梁桥为工程背景，有限元分析结果表明，叠合板组合梁的桥面板收缩徐变应力约是现浇板组合梁的0.82~0.97倍，成桥后钢梁应力前者约是后者的0.80~0.94倍，叠合板对混凝土收缩徐变的“抑制”作用明显。     

钢-混组合梁斜拉桥施工过程静力特性研究

随着施工的进行,斜拉桥的结构体系与荷载都会发生变化,在不同施工阶段,结构受力和变形各有特点。为研究钢-混组合梁斜拉桥施工过程静力特性,文中以济齐黄河公路大桥为工程背景,利用MIDAS进行有限元建模,分别对斜拉桥的主梁、索塔及斜拉索进行分析,重点分析主梁中钢梁和砼桥面板在施工中的受力特性。     

钢-混凝土组合弯梁桥设计计算实例

该文简要介绍了2孔33 m钢-混凝土组合梁桥桥型及截面特点,同时针对目前尚无专门用于分析钢-混凝土组合弯梁桥的计算软件,在采用桥梁博士程序3.1.0版,按照直梁桥进行结构的精确计算分析,对空间分析采用3D-BSA2006弯坡斜桥空间分析程序进行校核,然后对内外侧支座反力进行对比分析。其方法可供同行参考。     

钢-混凝土组合弯梁桥设计计算实例

简要介绍了2孔33 m钢-混凝土组合梁桥桥型及截面特点。同时针对目前尚无专门用于分析钢-混凝土组合弯梁桥的计算软件,在采用桥梁博士程序3.1.0版按照直梁桥进行结构的精确计算分析的同时,空间分析采用3D-BSA2006弯坡斜桥空间分析程序进行校核,对内外侧支座反力进行对比分析。     

钢-混凝土连续组合梁桥施工全过程监测及数值分析

介绍1座钢-混凝土连续组合箱梁桥的设计特色及施工过程,采用先一次建立全桥有限元模型,然后利用Ansys中的生死单元技术,建立了该桥模拟施工全过程的数值分析模型。不同施工阶段的分析表明,设计采用的预应力方法可以使内支座处混凝土桥面板保持压应力状态,有效防止负弯矩区混凝土的开裂。将计算结果与不考虑体系转换情况下组合梁桥计算结果进行了比较,并对该桥成桥状态的性能作了评价。最后,指出了组合连续梁在应用中应解决的关键问题。     

105m大跨度钢-混凝土组合梁叠合施工技术

上海长江大桥105 m大跨度组合梁为简支变连续钢-混凝土组合梁,针对其跨度大、重量大的特点,阐述钢箱梁与混凝土预制桥面板整孔叠合施工技术.     

钢-混组合梁桥结构设计指标与造价分析

在大跨铁路、公路桥梁和城市立交桥中,自重往往占总荷载中的大部分,钢-混组合结构桥梁具有很大的优势。本文结合嘉兴中环快速路设计案例,对主线高架和立交匝道多联钢-混组合连续梁桥的主要结构设计指标（结构、应力、材料和造价等）进行了总结分析,得出了若干有益的结论,可以为类似项目设计提供参考。     

深圳市机场南路钢-混凝土组合梁桥施工方案研究

通过深圳市机场南路宝安立交主桥50+82+50m钢-混凝土组合梁桥的工程实例,介绍了大跨径钢-混凝土组合梁桥不同施工方案对内力的影响,通过比较选定最优的施工方案。     

钢-混组合梁钢模板的应用及设计方法研究

钢-混组合梁是近年来国内新兴起的一种桥梁结构形式,该结构可以实现工厂化施工,减少现场操作工序,提高施工质量,缩短施工周期。为了减少现场支架设置,保证桥下通行空间,提高施工速度,一般多采用先架设钢纵梁,后浇筑混凝土桥面板的施工工序,与此同时,也对现浇混凝土桥面板的模板设置方式提出了更高的要求。对于钢-混组合梁桥面板浇筑常用模板进行了介绍,结合实际工程特点,对钢模板进行了优化设计,证实了该类型模板的工程适用性,同时得出了具有一定参考价值的结论。     

钢-混凝土组合梁技术在星海湖大桥中的运用

组合结构是指构件截面由钢和混凝土两种材料组成,通过剪力键把两者接合成整体结构而共同工作的结构体系。以星海湖大桥为背景,阐述了钢-混凝土组合梁在本桥使用时遇到的难点及处理措施,为类似工程提供参考。     

高海拔大温差环境钢-混组合梁温度效应研究

因材料导热系数的显著差异,高海拔地区钢—混组合桥梁可能出现超出规范的环境温度效应。针对拟建藏区某40 m跨径简支钢—混组合梁桥,通过热—结构耦合分析,研究了环境因素作用下的温度场以及结构温致效应,并对桥梁结构选型提出了建议。研究表明,在高海拔环境中,钢—混凝土组合梁存在较大温差梯度,且温差值、温差曲线与现有设计规范存在一定差异;环境温度下混凝土板应力分布极不均衡,温致拉应力超过材料抗拉强度;温致应力峰值多位于钢—混交界面,此处易成为结构薄弱环节;钢箱组合梁箱内、外混凝土应力水平差异较大,且温致结构竖向变形较大,从结构温致效应角度推荐采用钢板组合梁。     

钢-混组合梁桥面铺装UHPC施工要点研究

现有研究表明:UHPC可有效提升钢-混凝土组合梁负弯矩区桥面板抗拉能力,提高抗裂性能与刚度,但其工程应用研究较少,实践性成果不足.因此,以济阳路快速化改建工程项目为载体,将UHPC应用到钢-混凝土组合梁桥面板负弯矩区,归纳包括现场搅拌、浇筑和养护等环节在内的UHPC桥面铺装的施工技术要点,其应用效果良好,验证了相关理论...     

大跨径钢箱梁吊装施工预拱度监控分析

佛山市南海大道与佛陈路交接处佛陈大桥扩建工程主桥(58.51+112.8+58.51)m三跨连续钢箱梁边跨采用满堂支架吊装施工,为了确保跨越的东平水道通航要求,中跨采用一次性整体吊装施工,施工难度大,结构体系转换复杂,结构线形变化大,施工监控过程中采用细建模、勤测量、及时修正模型参数、对钢箱梁施工预拱度进行监控等措施。文中主要介绍了该桥的预拱度控制方法。     

大庆市团结路立交桥钢-混组合梁设计

结合大庆市团结路立交匝道桥的设计,简要介绍钢—混组合结构的设计和施工。该桥型跨越能力较大、施工较为方便、对交通影响小,适宜在城市桥梁中应用。     

简支大跨钢-混组合梁桥设计

结合工程实例,介绍了简支大跨钢-混组合梁桥设计要点,有关经验可供相关专业人员参考。     

钢-混凝土双面组合连续梁界面滑移试验研究

钢-混凝土双面组合连续梁是一种新型的组合结构.钢与混凝土组合的上、下交界面都会产生界面滑移.对3根钢-混凝土双面组合2×2.9 m连续梁模型进行试验研究,测得了受拉混凝土裂缝扩展状况、典型截面沿梁高的应变分布和钢与混凝土界面相对滑移及滑移应变沿梁长的分布.利用有限元分析软件ANSYS建模,给出了组合梁的滑移曲线和滑移应变曲线,与实测结果对比吻合较好.双面组合梁上混凝土板与钢梁间的界面滑移分布与单面组合梁相似,但最大滑移量减少了20%多;负弯矩区的截面刚度提高了27%左右.