联合重组与企业文化

全球汽车公司之间联合或重组中,反映出的因双方企业文化融合困难而导致的解体,对当前我国汽车业的联合重组来说,是值得引以为戒的。在国内汽车行业企业的一些资产重组过程中,除了保持自身好的企业文化特征之外,还要研究对方企业文化的特点,使其能共享之。     

2008年国内汽车企业联合与重组概况及发展趋势

1 我国汽车企业联合与重组概况 据不完全统计,2008年我国汽车企业中联合或重组企业有36家,较2007年减少6家。其中：整车项目联合或重组企业有11家;零部件项目联合或重组企业有10家;汽车企业与相关领域联合或重组的有15家,其中企业与高校及与银行合作的分别有4家、企业与石化及保险公司等领域合作的有7家。综观国内汽车产业联合与重组情况,整车中专用车合资数量多,     

汽车供应商如何走出联合重组的误区

汽车产业链的全球化加速了整车企业的兼并重组,随着传统的全球配套体系被打破,汽车零部件企业为了争夺重新分配的市场,纷纷通过企业之间的并购活动提高自己的竞争实力,这种现象最初出现在欧洲和北美。从20世纪90年代初期开始,亚洲汽车供应商的联合也逐步兴起,不过当时,大多数的     

全球汽车零部件业联合兼并重组仍是一大趋势

据国外媒体分析报道，世界汽车业界仍然保持着较强劲的联合兼并重组发展势头。其中，全球汽车零部件业联合兼并重组，在整个世界汽车这股潮流中占有重要位置。     

国内汽车零部件企业如何扭转被动局面

随着投资1亿元的马勒（MAHLE）中国技术中心在上海开业,通用、丰田、尼桑在内的几乎所有的日本和欧美客户的发动机配套工厂也进驻中国.这意味着,全球汽车业抢滩中国市场已经从整车制造提升到技术研发和零部件配套的高层领域。     

重组是我国汽车产业实现跨越式发展的必然选择

西方汽车产业重组体现了世界汽车产业发展的结构优化和结构升级的过程和趋势。结构优化包括区域、产品和成本结构的优化；结构升级表现于产业结构的升级。我国汽车产业的劣势表现在技术、产品和资产等方面的结构危机和生存、发展等方面的能力危机。我国汽车产业正处于突破产业发展前的传统停滞状态的阶段，其发必然应采取一种跨越式发展模式。重组是企业实现跨越式发展的必然选择，它能够带来速度、协同、结构和价值上的效应。进行重组要坚持重视管理重组和加强集团化建设等原则。企业重组是创新和金融支持活动的共同结果。     

"上跃合作"协议资产处置方案解析

2007年12月26日,上汽集团与跃进集团在人民大会堂签署全面合作协议。至此,中国汽车工业迄今为止最大的资产重组项目终于尘埃落定。     

上汽集团整体上市完成

作为中国最大的上市汽车公司．上汽集团整体上市工作目前正式完成。2011年]2月30日,上汽集团发布公告称．上汽股权变动、资产重组正式获得中国证监会的核准批复。该项目也由此成为A股市场当年启动并实施完成的最大并购重组案例。2012年1月9日．上海汽车股票简称正式变更为“上汽集团”,上汽集团整体上市正式收官。此举不仅有利于提高上海国资的证券化率,而且将为上汽集团开辟新的更广阔的赢利空间。     

建设新农村汽车企业大有可为

党的十六届五中全会提出的“建设社会主义新农村”,是我国现代化进程中的重大历史任务。3月5日,温家宝总理在政府工作报告中指出：“扎实推进社会主义新农村建设,要贯彻工业反哺农业,城市支持农村的方针,加大对‘三农’的支持力度……尽快使广大农村面貌有比较明显的变化。”汽车企业如何为建设新农村服务？伴随着新农村建设的推进,中国汽车业怎样开拓和发展农村这个广阔的市场？     

国内商用车企业重组僵局《汽车产业调整和振兴规划》解读之四

在规划细则中明确指出,将鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。     

国内车企重组不会拉郎配

国资委主任李荣融一番奥运会后加快国企重组的讲话，在汽车界激起阵阵涟漪。有人认为，国内的汽车国企，也面临加快重组的问题。许多人还在揣测，哪些企业将卷入这一轮重组浪潮，哪些企业会被吃掉。     

从企业到消费者2009全球汽车业七大悬念

2008年车市即将收官,在这一年里,中国乃至全球的汽车市场均遭遇巨大挑战,那么在即将到来的2009年,车市又会向哪个方向发展呢？     

企业资产重组中的新起点

全球性金融危机不仅为国内车企整合提供了绝佳机会，同时也为能在此次危机中安然过渡的企业提供了机遇。在全球汽车产能过剩的情况下，是车企兼并重组的最佳时期。     

新农村建设市场广阔 汽车企业大有可为

中共中央十六届五中全会提出的“建设社会主义新农村”，是我国现代化进程中的重大历史任务。2006年3月5日，温家宝总理在政府工作报告中指出：“扎实推进社会主义新农村建设，要贯彻工业反哺农业，城市支持农村的方针，加大对‘三农’的支持力度……尽快使广大农村面貌有比较明显的变化。”汽车企业如何为建设新农村服务？伴随着新农村建设的推进，中国汽车业怎样开拓和发展农村这个广阔的市场？如何坚持自主创新，为农村、为农民造更多更好适销对路的汽车，来满足农村和农民日益增长的交通和运输需求？这些都是目前中国汽车企业面临而且需要思考和解决的一个新课题。     

观察别人，反省自己

金融危机爆发以来,汽车业成为被关注的焦点.由于这场金融危机影响范围广,危害程度深,全球汽车企业无一幸免,繁荣时期被掩盖和忽略的问题也暴露无遗.借此机会,正好可以仔细地观察、研究对手,反省自身存在的问题.     

重组中国汽车产业新变局

随着中国汽车业的快速发展,汽车产业所能提供的工业产值、就业机会,使以GDP论英雄的地方政府无不为之心动。在利益的驱动下,汽车市场异常火爆。据不完全统计,目前我国的汽车整车制造企业有123家,全国有27个省（市）生产汽车,有17个省（市）生产轿车,有23个省（市）已建成轿车生产线,不少地方政府都把汽车工业作为本地区的支柱产业。一投资就是几十亿,动不动就要建汽车城、汽车基地。同时围绕汽车产业扩张进行的扩产、兼并、重组、争夺在如今的中国大地接连上演。     

他山之石 可以攻玉——烟台海德专汽成功试制国内第一辆插电式纯电动扫路车

多年来,海德专汽在国内环卫车辆研发与市场拓展方面一直处于领先地位,尤其在节能、减排、降噪等方面拥有先进、成熟的技术和制造工艺。近期,海德专汽通过收购法国PVI公司40％股份引进其先进的纯电动底盘技术,并成功试制出国内第一辆插电式纯电动扫路车,前景可期。     

他山之石可以攻玉——烟台海德专汽成功试制国内第一辆插电式纯电动扫路车

多年来,海德专汽在国内环卫车辆研发与市场拓展方面一直处于领先地位,尤其在节能、减排、降噪等方面拥有先进、成熟的技术和制造工艺.近期,海德专汽通过收购法国PVI公司40％股份引进其先进的纯电动底盘技术,并成功试制出国内第一辆插电式纯电动扫路车,前景可期.