从汽车服务贸易探索国内汽车营销战略的调整

4.汽车分销服务业 汽车分销服务包括新车销售、二手车交易、汽车租赁与零配件分销业务等。 A.新车销售: 国际上新车销售普遍采用品牌特许经营模式。即生产商给予特许经销商一定区域内的品牌专营权,但这又形成了该特许经销商在该区域内垄断经营,2001年10月,欧盟进行大规模的汽车销售改革计划,取消特许经营,在经销商之间引入竞争机制,彻底打破汽车市场的行业垄断。根据该计划,整车公司经予经销商更多的自由,经销商可以在任何一个欧盟国家设立经销网点,并且可以同时销售不     

从汽车服务贸易探索国内汽车营销战略的调整

一、汽车服务贸易与汽车服务业的覆盖范围 根据1993年GATT乌拉圭回合谈判中达成的《服务贸易总协定》,“服务贸易”专指国际服务贸易。因此,汽车服务贸易,指的是与汽车产业相关的跨国服务活动,为区别起见,我们把国内的与汽车产业相关的服务活动称为汽车服务业,换言之,汽车服务贸易与汽车服务业涉及相同的服务领域。WTO《服务贸易总协定》明确规定国际服务贸易有四种形式,汽车服务贸易主要表现在第三     

汽车服务贸易与汽车营销--从汽车服务贸易探索国内汽车营销战略的调整

1汽车服务贸易与汽车服务业的覆盖范围 根据1993年GATT乌拉圭回合谈判中达成的<服务贸易总协定>,"服务贸易"专指国际服务贸易.因此,汽车服务贸易指的是与汽车产业相关的跨国服务活动.为区别起见,把国内的与汽车产业相关的服务活动称为汽车服务业,换言之,汽车服务贸易与汽车服务业涉及相同的服务领域.WT0<服务贸易总协定>明确规定国际服务贸易有4种形式,即:     

对汽车集团汽车服务贸易的战略思考

随着我国对外资逐步开放服务贸易领域，跨国汽车巨头在我国的经营也从单纯的制造环节向采购和销售服务环节渗透，国外专业汽车服务企业已加紧进入我国汽车服务市场，汽车服务竞争的国际化趋势初步显现。加快发展占汽车产业利润绝对优势地位的汽车服务贸易，已成为我国汽车大集团赢得核心竞争力的重要战略选择。     

世界汽车科技的发展与汽车大集团技术开发管理战略的选择

1 全球汽车科技发展趋势 当前，世界汽车产业正处于技术大革命和产业大调整的发展时期。安全、环保、节能和智能化成为全球汽车界共同关心的重大课题。如果说过去的100年是汽车改变世界的历史，那么未来将进入世界改变汽车的新技术革命时代。在这个时代，汽车工业和汽车产品的概念很可能将发生根本性变化，高度成熟的汽车产品将转变为建立在新型轻质材料、新能源和新型混合动力基础上的消费类电子产品，汽车产业也将成为高新技术产……     

汽车大集团可持续发展战略研究(上)

文章概述企业可持续发展理念，分析影响汽车集团持续发展的内外部内外部环境因素；通过建立可持续发展评价体系、枢架及其影响力因素，分析汽车大集团核心竞争力的演变，研究构建汽车集团可持续发展的支持系统和核心价值观；以上汽为例探索汽车大集团可持续发展战略。     

国内汽车服务贸易分析

对国内外汽车服务贸易的现状进行了比较分析,针对我国汽车服务贸易所存在的问题提出发展思路。     

汽车大集团可持续发展战略研究(下)

文章概述企业可持续发展理念，分析影响汽车集团持续发展的内外部环境因素，通过建立可持续发展评价体系、框架及其影响力因素，分析汽车大集团核心竞争力的演变，研究构建汽车集团可持续发展的支持系统和核心价值观，以上汽为例探索汽车大集团可持续发展战略。     

中国汽车工业发展战略思考

1中国汽车工业发展现状 中国汽车工业经过50年的建设和发展,企业综合实力增强,生产集中度提高,主要车型的生产能力接近或达到<汽车工业产业政策>规定的经济规模,主要引进车型的国产化目标基本实现,缩短了与国际水平的差距."九五"年均增长率为8%,全国14家企业集团的生产集中度达到90%.2000年,全行业实现销售收入3 911亿元,利润177亿元,比1995年分别增长80%和107%;生产汽车207万辆(全球年产量排名第八位),其中轿车60.5万辆,比1995年分别增长43%和86%;汽车工业出口额为25亿美元,进口额为36亿美元.     

中国汽车工业发展道路要有创新的战略思考

中国汽车工业在计划经济时期所走过的路是，大而全小而全，只重整车企业发展不重视零部件企业发展，只重数量不重质量，只重生产不重开发，只重引进不重视消化吸收，不重视市场调研和信息工作之路等。在中国从计划经济模式向市场经济模式过渡时期，汽车工业应先搞好国内整合，然后再与国外合资合作；先与国外联合开发新产品，最终形成自主开发能力。指出，中国汽车工业的出路在于创新，并从思维观念创新、体制创新、机制创新和科技创新等方面阐述了作者的观点。     

提升上海汽车行业科技竞争力的思考

分析全球汽车产业科技发展趋势,诊断上海地区汽车行业科技发展现状,借鉴国外鼓励汽车科技发展的经验,提出有关提升上海汽车行业科技竞争力的政策建议。     

青年汽车:坚定不移地走高档汽车生产之路

中国高档豪华客车的领跑者 目前国内主要的高档客车生产企业分别是青年、西沃、安凯、宇通、广州五十铃和桂林大宇等.在这些品牌中,青年一枝独秀,2006年更是逆市增长,销量达到1 250辆,成为名副其实的豪华客车行业的领跑者.据悉,目前国内130万元以上的豪华客车,青年占据71%的市场份额,200万元以上的豪华客车,青年更是独占鳌头.     

谈国产三坐标测量机在汽车行业中应用的发展前景

随着轿车工业的迅速崛起，三坐标测量机同很多先进工艺、先进设备一样越来越多地进入这一领域。至1998年底，国内三坐标测量机总数已接近1800台。三坐标测量机是一种高效率、高精度、高性能的检测仪器，通过与现代计算机技术的有机结合，能在很多场合中完成繁重的任务。因此，越来越多的“生产型”测量机被用于车间检验站、工序间在线检测、新产品开发、工模具制造和入库验收等。近年来，国产三坐标测量机的销售仍呈上升趋势。     

对我国电动汽车产业发展若干问题的思考

分析了国内外电动汽车产业发展的现状与特点，比较了两者间的差距，探讨了发展我国电动汽车产业的途径。     

我国车用汽油质量浅析

虽然供用燃料和车用燃料电池在继续发展，但是在2030年以前、汽油将仍然是汽车的主要燃料。为了满足经济增长的需要，在2010年我国将进口约1亿吨原油。我国有足够的炼油能力，生产汽油满足汽车工业发展的需要。从2000年7月1日起，我国禁止使用含铅汽油和研究法锌烷值低于90的低标号汽油。汽油新标准GB17930－1999的实施，标志着汽油质量在减少发动机排放的进程中取得了显著的进步。为了满足日益严格的环保要求，我国汽油质量还应进一步提高。     

在经济全球化过程中汽车行业如何成为"世界工厂"的战略思考

文章回顾了近年来中国汽车产业发展情况,引用经济管理学相关理论,简述我国汽车制造业如何融入经济全球化,结合行业特点发展核心竞争力,避免成为仅具备加工能力的"世界制造工厂"的一些战略思考。     

关于未来车用动力的若干思考

从社会需求、技术发展可行性、性能—价格分析等各种角度对正在发展的各种先进车用动力系统进行了对比分析 ,指出复合加控制是未来车用动力最显著的技术特征。内燃动力在今后超低排放汽车中仍将占主导地位。     

对我国现阶段汽车噪声试验的思考

为了有效地控制汽车噪声，本文首先详细介绍了影响汽车综合噪声的因素，确定了发动机噪声和轮胎噪声为目前车辆的主要噪声源。在分析了国内外主要汽车噪声测试方法后，认为加速行驶车外噪声为考核汽车整车噪声的主要指标。通过对我国现阶段汽车噪声试验中的加速车外噪声、车内噪声及车辆定置状态噪声等与发达国家之间的比较，探讨了我国目前在汽车噪声试验方面存在的问题，并提出了几点建议。