量子架构下的车身技术创新——专访东风技术中心车身专家康洁

<正>东风eπ007在2023年中国十佳车身评选中获得十佳车身荣誉称号,这是对基于东风量子架构开发的首款新能源产品eπ007的高度认可。东风量子架构平台是东风全栈式自主研发的全新一代电动化、智能化的平台架构,搭载了众多先进的技术和配置,展现了东风公司的战略转型和技术创新。为了深入了解东风eπ007及量子架构的车身技术创新及亮点,我们专访了东风技术中心车身专家康洁,以下为采访实录。     

中式豪华电动轿车的极致之美——专访岚图车身开发部部长贠涛

<正>岚图追光是一款拥有全方位极致表现的中式豪华电动轿车,以光影美学为设计理念,将传统美学与现代科技完美结合。岚图追光在2023年中国十佳车身评选中获得了十佳车身荣誉称号,展现了岚图汽车在车身技术方面的创新突破。为了了解岚图追光的设计理念和特点,我们采访了岚图车身开发领域车身开发高级总监贠涛,以下是采访实录。     

如何打造10万元级全家人的首选SUV——专访一汽奔腾车身开发部白车身设计主任范凯

<正>奔腾T90是一汽奔腾全新打造的一款10万元级A级入门SUV,于2023年6月上市,以安全、舒适、驾控、智能等方面的越级表现,赢得市场和消费者的认可。近日更是荣获2023中国十佳车身称号,展现了其在车身技术方面的领先水平。为了深入了解奔腾T90的车身设计亮点,我们专访了一汽奔腾轿车有限公司车身开发部白车身设计主任范凯,以下是采访实录。     

一体式压铸车身的创新之旅——专访赛力斯汽车工程设计院助力院长高攀

<正>问界M9是一款高端旗舰智能汽车,其车身采用了高度集成化的一体式压铸设计,实现了轻量化和高安全性的双重优势,荣获了2023中国十佳车身的荣誉称号。为了深入了解问界M9的车身技术创新亮点,我们采访了赛力斯汽车工程设计院院长助理高攀,以下是专访的内容。     

平台化开发和车身结构创新——专访奇瑞产品开发技术中心车身平台部主任徐可

<正>2023年中国十佳车身评选活动已经圆满结束,奇瑞瑞虎9以其出色的车身设计和制造水平,荣获十佳车身荣誉称号。瑞虎9是奇瑞汽车的一款中型SUV,它采用了平台化开发的理念,通过结构创新、材料匹配和细节优化,实现了车身的安全性和轻量化的平衡,满足了不同用户的需求。为了深入了解瑞虎9的车身技术亮点,我们特邀奇瑞产品开发技术中心车身平台部主任徐可,为我们做了详细介绍。     

智能MPV的架构创新——专访江淮汽车技术中心车身设计研究院副院长鲁后国

<正>在2023中国十佳车身评选中,江淮瑞风RF8凭借其出色的车身结构设计和性能表现,荣获十佳车身及最佳结构奖的双重荣誉,成为本届评选的一大亮点。为了深入了解瑞风RF8的车身技术亮点,我们专访了江淮汽车技术中心车身设计研究院副院长鲁后国,以下是专访内容的摘要。     

聚焦车身领域 引领行业技术发展——2022中国十佳车身评选复评启动

<正>11月2日,由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）、中国钢研科技集团有限公司、湖南大学主办,苏州相城经济技术开发区管理委员会、中汽信息科技有限公司、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室承办的“2022中国十佳车身”评选活动在苏州相城区举行。十余款主流车型白车身从全国各地运抵活动现场,接受行业权威专家组成的评委团队的严苛检验,争夺“2022中国十佳车身”荣誉称号。     

实至名归——合创A06斩获“2022中国十佳车身”大奖

<正>2022年11月8日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国钢研科技集团有限公司联合主办的“2022十佳车身评选”公布评选结果。纯电智能潮跑合创A06凭借优异的车身设计，一举斩获“2022中国十佳车身”大奖，获得专业机构以及评审专家的高度认可。环环相扣，打造钻石级安全车身殊荣背后，蕴藏着合创“有温度的研发体系”，如何让产品既安全又舒适，是合创H-GEA平台的首要目标，合创A06也正是诞生于这一理念下。     

铁骨铮铮铸就良心品质——神龙汽车专家详解新408车身亮点

<正>车身设计是影响整车安全性、操控性等指标的最重要因素之一，但因为隐藏在整车内部，普通消费者很难直观感受到。近日，在由中国汽车技术研究有限公司联合相关行业机构共同举办的2022中国十佳车身评选活动中，东风标致新408在众多车型中脱颖而出，荣获2022中国十佳车身及最佳材料奖两项大奖，充分证明了新408在车身设计和用材上的良心品质。     

实力引领未来——影酷斩获中国十佳车身大奖

<正>科技未来,时尚先锋。2022年4月26日,广汽传祺正式发布了旗下混合动力技术品牌打造的全新车型EMKOO影酷。自发布以来,影酷先后摘得2022国际CMF设计奖与中国十佳发动机及混动系统称号,并在11月8日的2022中国十佳车身评选中,凭借出色的车身结构和先进的制造工艺,一举斩获“中国十佳车身”和“最佳工艺奖”两项大奖,以火力全开的奖项收割,展现其无可置疑的造车技术。     

车身损伤测量在车身修理中的重要性及其方法

阐述了承载式车身在修理作业中损伤测量的重要性及其测量方法。在车身测量基础中，介绍了车身测量的基准(即控制点原则、中心线和中心面原则、基准面原则及零平面原则)以及参数法测量和对比法测量。在车身测量方法中，介绍了测距法、定中规法及坐标法。     

探索新能源车身的新极限——专访比亚迪车身架构开发技术总监闫军飞

<正>仰望U9是比亚迪集团推出的首款纯电动性能超跑,不仅展现了比亚迪品牌的高端形象,也展示了新能源车身技术的新高度。该车采用了大量的碳纤维材料,实现了轻量化、高强度和美观化的完美结合,为用户提供了安全、性能和体验的全方位越级享受。这也说明,在新能源车时代,车身技术并没有停滞不前,而是有着无限的创新空间。为了深入探索仰望U9的车身技术创新,我们有幸邀请到了比亚迪车身架构开发技术总监闫军飞先生,与我们分享了他的研发心得和感悟,以下是专访内容的摘要。     

车身装配“零”调整

车身质量是整车质量保证的基础,车身质量保证是一项系统工程,需全流程、全部门共同面对并解决好。文章从背景和具体措施2个方面,介绍了车身装配质量保证的一般方法。通过识别影响车身装配的因素,在产品设计、工艺设计及车身调试方面建立对策,确保生产线上的车身装配质量,保证车身装配质量能够有效实现"零"调整目标。     

车身装配“零”调整

车身质量是整车质量保证的基础,车身质量保证是一项系统工程,需全流程、全部门共同面对并解决好.文章从背景和具体措施2个方面,介绍了车身装配质量保证的一般方法.通过识别影响车身装配的因素,在产品设计、工艺设计及车身调试方面建立对策,确保生产线上的车身装配质量,保证车身装配质量能够有效实现“零”调整目标.     

2023中国十佳车身评选活动报名正式启动

<正>中国汽车技术研究中心有限公司、中国钢研科技集团有限公司两大央企共同打造的中国十佳车身评选活动，致力于评选出国内优质的汽车车身结构，该活动联合湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室、中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司、钢研纳克检测技术股份有限公司3家担任技术支持单位，旨在以奖扬技，以奖促研，以奖助宣，助力中国汽车车身技术不断融合和创新，并推动先进车身技术的推广和应用。     

从“零”跑到领跑——揭秘2023中国十佳底盘的秘籍

<正>2015年底,和众多新势力相仿,零跑汽车诞生在互联网的桥头堡—杭州。起初,在那如雨后春笋般的造车新贵中,零跑汽车并不是那么耀眼,朴实无华的发布会在当时挥金似土的PPT造车风潮中显得有些格格不入。但如果细细咀嚼零跑创立伊始的一系列规划,就不得不感叹其中的雄才和睿智,从“零”起步,到荣膺2023中国十佳底盘,8年时间成就了“零”跑到领跑的蜕变。     

汽车车身内腔腐蚀的预防

<正>课程导入车身的防腐性能决定了车身的品质,汽车厂家采取了多种工艺对车身及其材料进行防腐处理,而在汽车车身的维修作业中由于没有统一的维修规范,导致维修后的车身出现腐蚀现象,难以达到原厂的防腐标准。1车身内腔防腐的常见部位及危害车身内腔腐蚀的部位主要有:门板内部、A柱、B柱、C     

制造汽车车身的材料

正Q:除了金属材料之外,其他材料可以用来制造汽车车身吗?夜跑的剌猬A:您似乎忘了碳纤维了,而且随着技术的发展与制造工艺的日趋成熟,碳纤维车身以后也不再是超级跑车的专属。像宝马,计划在2020年将碳纤维车身的造价降到与铝制车身相同的水平。还有玻璃纤维(俗称玻璃钢),早在上世纪五十年代,玻璃纤维便开始成为汽车车身的制造材料,包括车轮装饰罩、发动机盖、翼子板等部件。目前玻璃纤维依然是卡车或某些房车的主要材料,它的特点就是可塑性强,能够在低成本的前提下实现复杂的造     

灵感来源自然 专访雪铁龙C5车身设计师Avec Domagoj Dukec

采访Dukec(以下称杜克)是个偶然,只是在日内瓦车展上正好碰到他有空,当然设计师的工作总是充满神秘的,如何将线条变成平面,如何平衡不同人的审美……好多问题,不过还好我和他并非初次见面。上次是在雪铁龙设计中心采访时,我提了一个问题,杜克就作为C5的车身设计师表达过他的观点。我还记得当时……     

展望未来汽车车身

汽车设计者现在通常是先设计车身,再制造与此相适应的车身结构.实际上,制造者愈加注意车身的设计并加大投资比例.10年后,一些汽车模型能提供给我们车身完全各异的汽车: