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奇瑞A3终于来了,从2006年北京车展上展出的奇瑞A3概念车型,到2007年上海车展的奇瑞A3量产车型,再到今年9月份的车型上市,长达两年的产品预热为这款车型的热销做好了铺垫,由此我们也可以见得奇瑞对于这款车型的重视程度。 相似文献
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继C—NCAP公布第一批车型的碰撞结果之后.消费者就希望看到更多车型的碰撞结果。2007年1月底C-NCAP又公布了第二批车型的碰撞结果,这6款车型分别是吉利自由舰、比亚迪F3、思迪、奇瑞A5、速腾和皇冠。 相似文献
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赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(8):94-97
上一期杂志中,我们策划过一个豪华级车型的选题,其中就包括全新-的奥迪A8L。当时国内的A8L只有3.0T发动机这一款动力配置,经过与其它几款同级别竞争车型的比较,可以说全新A8L从设计和配置上都为同级别对手树立了新的标杆。就在这个月,奥迪又为中国市场带来了它的旗舰级车型A8LW12,这不仅丰富了A8L的产品阵容,同时也满足了高端消费者独有的消费需求,为奢华做出了最新的诠释。 相似文献
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除了与不断进步的高尔夫.Leon、速腾,明锐等同样来自MQB平台的紧凑车型拉开区别之外,还要在A1与
A4L之间找到一个非常合适的定位.这是在开发A3之前.奥迪设计师首先需要解决的问题。把握适量的豪华.不仅关系到A3究竟能不能在奥迪品牌内部站得住脚,也关系到在竞争对手面前是否更有说服力。豪华紧凑车型不是最新的概念.奥迪A3在同级别车型中也不是惟一。奔驰A级、宝马1系、雷克萨斯CT 200h等,不声不响中.这些带有豪华封印的紧凑车型已经迎来了各自第二代或相应的改款车型。这时你才发现.在这个平时几乎被忽略的细分车型市场中.竞争比想象中激烈很多。 相似文献
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