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浅谈新形势下中国汽车零部件业的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车零部件工业是汽车工业发展的基础,汽车制造业的竞争很大程度上是零部件业的竞争。本文分析了世界汽车零部件工业的现状与趋势,找出了我国汽车零部件工业与国际的差距,提出了新形势下中国零部件业的发展思路。 相似文献
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“汽车社会”的脚步离我们越来越近,车轮上的中国正在以更加稳健的速度前行。2005年春夏之交,经过“井喷”后的中国汽车工业,迎来了第11届上海国际汽车工业展览会(以下简称2005上海国际车展),世界汽车巨头群英会盟上海滩,从而使上海车展成为真正意义上的A级车展。为了客观、全面地反映这次车展的盛况,本刊派出记者进行了专访。 相似文献
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随着卫星导航产业的迅速发展,导航技术已跻身当今世界十大热点技术之一。目前北美、欧洲、日本的车载导航技术已经相当普及,而我国的汽车导航业却还刚刚起步。在日前举办的2004(上海)国际导航产业化与科技发展论坛上,与会的政府、企业、科研机关的专家及代表呼吁,我国汽车导航业期待产业化发展。 相似文献
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飞速发展的中国汽车市场给物流行业带来了新的机遇,然而。中国现有的汽车物流能力却远远不能满足现代汽车业发展的需要。随着越来越多国际物流巨头的加盟,国际先进的物流技术来到中国,推动着整个行业的发展。.在日前举行的汽车物流研讨会上,美国著名物流企业万络环球在与同行分享其在汽车物流领域经验的同时.亦表达了其对中国市场的信心。 相似文献
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随着中国汽车工业的发展,以及私车消费的快速增长,汽车导航因为其便利性和实用性正逐渐被消费者所熟悉和接受。有关统计数据显示,2005年中国车载导航安装率不到2%,远远低于日本的59%和欧美国家的25%。有研究机构预测,到2007年,中国车载导航产值至少超过200亿人民币。作为世界领先的汽车导航产品供应商,西门子威迪欧对中国市场表示出了信心。在日前举行的“2006上海国际导航产业与科技发展论坛”上,本刊记者采访了西门子威迪欧汽车信息娱乐解决方案部战略与市场营销副总裁周建锋博士。 相似文献
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本文结合上海桑塔纳共同体的发展,从广阔的视野,纵论了国际汽车工业发展的形势,分析了世界整车厂与零部件厂的配套新关系-“全球采购,系统工发,模块供货”的发展形势,同时也分析了我国汽车工业和上海汽车工业在“九五期间形势,目标和面向市场,降低成本。增强国际竞争力的艰巨任务。 相似文献
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据悉,在不久前举办的“中国优秀汽车T业设计评选”活动中获得“最美中国车”商用车大奖的东风御风与其他获奖车型,有望入围中国工业设计的最高殿堂——“中国优秀工业设计奖”的评选,角逐汽车单项奖。同时“中国优秀汽车工业设计评选”活动的成功举办标志着“外观设计也是生产力”共识的形成,表明中国用户对车辆外观的重视程度越来越高,也预示着汽车设计领域将迎来全新的发展。 相似文献
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国际汽车工业的技术发展现状与我们的对策 总被引:1,自引:0,他引:1
80年代以来,借助于电子计算机与集成电路技术的飞速发展,世界汽车工业在产品技术和生产工艺技术方面有了空前的、长足的进步。本文作者从汽车技术发展趋势与汽车电子技术的发展、汽车环境技术的发展趋势,以及汽车生产工艺技术的发展状况等方面对国际汽车主发展现状作了论述,指出了我国汽车工业与其差距,并提出了中国汽车工业提高国际竞争力的技术对策。本刊将从本期开始陆续进行报道。 相似文献
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众所周知,中国应该是当今世界上汽车产品的需求和消费最后也是最大的市场,那么最大的现实和潜在的需求吸引了世界汽车工业的巨头纷纷登陆中国,展开激烈的竞争和蚕食,国内市场已经国际化这已是不争的事实了。代表中国汽车工业以及零部件工业的并非是免费的午餐,汽车零部件面临着生存的巨大压力,也面临着难得的发展机遇,面对世界汽车业在中国的战略,特别是零部件巨头企业在中国的渗透策略,面对关税的调整、行业的重组等等诸多竞争因素的变化,中国汽车工业尤其是作为工们零部件业将如何应对,如何选择自己的生存与发展的道路。 相似文献
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长安汽车销售公司市场处 《汽车与配件》2003,(5):33-34
随着中国加入WTO以及中国汽车工业的不断发展,汽车行业来自国际、国内的竞争压力越来越大,国内微车业的竞争更是几近白热化.各微车厂家都不同程度面临着利润空间不断缩小;新产品、新技术竞争乏力的被动局面,举步维艰. 相似文献
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上海汽车随着改革开放发生了重大变化,1985年成立的上海大众汽车公司标志着上海汽车工业进入了一个全新阶段,上海桑塔纳轿车国产化经过全行业艰苦奋斗获得了卓著成就,1997年成立的上海通用汽车公司将为上海汽车工业进一步发展,形成多品种格局作出重要贡献。本文同时论述了上海汽车零部件工业发展对整车产品发展的关系和积极作用。 相似文献
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中国汽车业已经发展了52年,相对于整车,汽车零部件业仍然是个软肋。如何使汽车零部件业与整车业同步发展,已经成为业内人士共同关注的热点,因为大家知道,缺乏强大的零部件产业支撑的汽车工业是不可能成为真正意义上的汽车产业的。 相似文献
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因势利导扬长避短发展中国汽车工业 总被引:1,自引:0,他引:1
中国加入WTO,对中国汽车工业来说,意味着进入了一个巨大挑战与机遇并存的全新发展时代,在新时代里,对于中国汽车工业企业来说,关键是要因势利导,在新的国内、国际市场环境中,扬长避短,找到新的发展方式。 相似文献
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本文根据江涌民同志在党的十五大报告精神,运用社会主义初级阶段的理论,联系中国汽车工业的现实情况,分析了与国际汽车工业的差距,探讨并提出了中国汽车工业的发展战略,即:以市场机制为主,通过计划机制和宏观调控逐步实行改组、联合,兼并等方式,使中国汽车工业走向在集团化,在国际联合中要独立自主,走自主开发、自主组织、自主决策,自主促销创中国自己名牌的道路;要根据中国的国情探索汽车工业的市场;要立足本国市场; 相似文献
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加强协调领导,推动我国燃气汽车的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
作者代表国有科委工业司出席’98上海汽车气化燃料技术安全设备国际研讨会,并阐述了推动我国燃气汽车发展方面的主要观战和作法,包括我国发展燃气汽车的任务,推广应用中存在的问题,并对液化石油气(LPG)汽车的推广使用作了分析。 相似文献