中国汽车工业走向世界2006中国汽车产业发展国际论坛

2006年9月15～17日,备受行业关注的第二届“中国汽车产业发展国际论坛”在天津经济技术开发区滨海国际会展中心正式拉开帷幕,作为中国汽车行业的一大盛事,汇集了国家相关部委政府官员、企业领导及业内专家,共商我国汽车产业发展大计。“2006年中国汽车产业发展国际论坛”是在国家发改委、商务部、科技部等国家部委的大力支持和指导下,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、天津经济技术开发区管委会共同主办。本届论坛贯彻“中国汽车产业可持续发展”这一永恒主题,并以“汽车产业结构调整及国际化战略”作为本年度…     

学会动态

2006中国汽车产业发展国际论坛暨天津国际汽车零部件展览会召开；中国汽车工程学会2006北京国际汽车展览会期间活动安排。[编者按]     

产业结构调整及国际化战略记2006中国汽车产业发展国际论坛暨天津国际汽车零部件展览会

2006年9月15日。由中国汽车技术研究中心,中国汽车工程学会,中国汽车工业协会和天津经济技术开发区管委会共同主办的确“2006中国汽车产业发展国际论坛暨天津国际汽车零部件展览会”在天津滨海国际会展中心隆重开幕。     

学会动态

2006中国汽车工程学会学术活动计划www.sae-china会议名称时间地点联系人“2006中国汽车自主创新发展论坛”3月24日北京市彭伟010-63345599-833“国际汽车安全先进技术研讨会”5月北京陆丽俐010-63345599-831“汽车产业发展论坛”7月广州陆丽俐“2006国际装配技术研讨会”8月深     

专家诠释:汽车企业如何应对国际市场

“2006中国汽车产业发展国际论坛”前不久在天津滨海国际会展中心举行。来自国内外的有关专家围绕“汽车产业结构调整及国际化战略”的议题，从不同的角度阐述了自己观点，其中包括对汽车产业结构调整的分析和汽车产业发展自主品牌应注意的问题等。在对中国汽车业前景看好的同时，专家们也对当前我国汽车行业如何应对国际市场出谋划策。[编者按]     

汽车行业的一次盛会——2006中国汽车产业发展国际论坛暨天津国际汽车零部件展览会成功举办

2006年9月15—17日,2006中国汽车产业发展国际论坛暨天津国际汽车零部件展览会在天津滨海国际会展中心隆重举行。据介绍,本次主办方除了原来公布的中国汽车技术研究中心(CATARC)、中国汽车工程学会(SAE-CHINA)和天津经济技术开发区管委会(TEDAAdministration)外,还新增加了中国     

政府要为企业自主创新提供良好的体制机制和政策环境

9月中旬在中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会举办的“2006年中国汽车产业发展国际论坛”自主创新分论坛上，中央政策研究室副主任郑新立的演讲，着重从政府和企业的关系角度，阐述了政府要为企业自主创新提供良好的体制、机制和政策环境。     

综合信息

2006年5月31日,由中国汽车技术研究中心(CATARC)、中国汽车工程学会(SAE-CHINA)和天津经济技术开发区管委会(TEDAAdministration)共同主办的“2006中国汽车产业发展国际论坛暨天津国际汽车零部件展览会新闻发布会”在北京新闻大厦隆重举行。中国机械工业联合会副会长张小虞、中     

汽车产业要走“绿色之路”——2007中国汽车产业发展国际论坛在津举行

2007年9月7-10日,由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、《中国汽车报》社和天津经济技术开发区共同主办的"2007中国汽车产业发展国际论坛、中国汽车工程学会年会暨展览会"在天津滨海新区成功召开。国家发改委副主任张国宝,原机械工业部部长、中国汽车工业协会名誉会长何光远,原中国汽车工业总公司总经理陈祖涛,天津市委常委、副市长杨栋梁,中国汽车工程学会理事长张小虞,中国汽车研究中心主任赵航等出席论坛开幕式。来自国家发改委、中国环保总局、北京市环保局、商务部、财政部,科技部的高层领导会同美国、德国、日本等国家分管交通、环保事务的官员、专家及中外汽车产业集团负责人和学者等600余人出席了论坛。近年来,汽车进入家庭的步伐加快,中国汽车产业迎来前所未有的发展机遇,2006年中国汽车销量已居世界第二。随着汽车保有量的不断增大,其对社会承载能力的要求也进一步加大。由汽车产业所带来的环保等问题日益突出,能源大量消耗。毫无疑问,环境保护、石油供应安全、全球气候变化等诸多因素已经影响汽车工业的健康发展和汽车消费模式。     

汽车产业的责任:环保·节能·绿色制造——2007中国汽车产业发展国际论坛、中国汽车工程学会年会暨展览会在津举办

2007年9月7—10日,2007中国汽车产业发展国际论坛、中国汽车工程学会年会暨展览会在天津滨海新区成功举办。近年来,随着我国经济社会的持续发展,人民生活水平的不断提高,汽车产业迎来了前所未有的发展机遇,2006年我国汽车销量位居世界第二。随着汽车保有量的不断增加,节能、环保等问题也日益显现和突出。     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。