铁路机车司机培训基地工作会议在我校召开

铁路机车司机培训基地工作会议，9月9～10日在我校召开。铁道部运输局孙景斌副局长，铁道部劳动与卫生司司长助理邓长久、铁道部人才服务中心副主任黄大光等有关单位的领导，全国23个铁路机车司机培训基地的负责人、铁路机车司机培训考试中心的领导共60多人参加了会议。校长周本宽教授、副校长黄庆教授出席了会议。     

首次全国铁路机车司机资格考试总结会议在武汉召开

由铁道部劳卫司主持召开的首次全国铁路机车司机资格考试总结会议于12月13—14日在武汉铁路局召开。这标志着由铁路机车司机培训考试中心（以下简称“考试中心”）举办的首次全国机车司机资格考试工作圆满结束。铁道部劳卫司、运输局、人才服务中心的领导、全路18个铁路局（公司）的代表、考试中心的负责人参加了会议。     

“铁路机车司机培训考试中心”在我校成立

春风送喜讯，校园传佳音。4月18日下午3点，铁道部运输局孙景斌副局长和西南交大党委书记顾利亚教授在西南交大继续教育学院共同主持“铁路机车司机培训考试中心”挂牌的揭幕仪式，随着红绸布的落下，标志着铁路机车司机培训考试中心在我校正式成立了。     

以司机培训为切入点，为全国铁路第六次大提速做贡献——首期开行时速200公里动车组司机培训班在我校开班

全国铁路第六次大面积提速调图所有准备工作将于今年10月1日全部到位。第六次大面积提速调图，将首次在既有提速干线同时开行时速200公里客运动车组和时速120公里、载重5000吨货运重载列车。经铁道部严格选拔，第一批驾驶动车组的部分司机，已经陆续送往国外几个国家进行短期培训。而大批量的动车组司机培训工作，则主要立足于国内。受铁道部委托，驾驶时速200公里动车组的司机培训由铁路机车司机培训考试中心承担。     

西南交通大学高速铁路技术培训中心成立

春风送喜讯，校园传佳音。4月19日下午4点，在我校学术交流中心院士厅举行的西南交通大学高速铁路技术培训中心成立暨铁路机车司机培训考试中心成立两周年的纪念大会上，校长陈春阳、西南交大党委副书记李万青、副校长黄庆为“西南交通大学高速铁路技术培训中心”（以下简称培训中心）下属的8个培训基地的代表授牌，     

机车司机工作状态识别监督系统应用研究

分析了铁路交通安全中出现事故的原因;研制了机车司机工作状态监督系统;采用肤色模板和脸部特征对司机是否在座位上正确就坐进行检测;采用人脸识别的方法对司机值乘中的工作状态进行识别,对发呆和睡眠状态及时进行报警。线路试验表明,此系统的识别率高,有较高的工程实用价值。     

铁路机车司机培训考试中心被《中国培训发展论坛》评为“优秀培训机构”、陈叶梅主任获“先进培训工作者”称号

由教育部职业教育与成人教育司、中国煤炭教育协会等22家全国性行业组织主办的“第二届中国培训发展论坛暨行业企业培训能力建设高层研讨会”于12月2日在北京钓鱼台国宾馆举行。经中国铁道学会教育委员会推荐，中国培训发展论坛组委会评审组评审，铁路机车司机培训考试中心（以下简称“中心”）被评“优秀培训机构”、中心主任陈叶梅研究员获“先进培训工作者”称号。全国有58个培训机构，63名个人获得此殊荣。     

电力机车司机室空调负荷的计算

本文参照建筑物空气调节负荷的计算方法，借鉴国外有关铁路机车司机空气调节的研究成果并结合我国的实际情况，以ＳＳ－Ⅲ型电力机车为例，对电力机车司机室的空调负荷量进行了计算。     

改革考试工作 提高办学质量

狠抓考试纪律．严防考试中的舞弊行为，是济南交通高等专科学校已形成的好传统。多年来．学校的考务工作已形成制度化、规范化，有命题、试卷印制、保管、传递，考场组织，考场规则，监考、巡考人员职责．阅卷评分与成绩登录，考试违纪处罚和补考等一系列规章制度，保证了考务工作的顺利实施。     

远程通信铁路机车运用状态实时监测系统的研究

铁路机车运用状态实时监测系统将机车的运行信息、故障信息及机车的参数信息通过远程移动通信技术直接传输到地面监测系统，解决了长期以来铁路地面无法实时采集机车数据的问题，从而实现了对机车的远程实时监测。利用电子地图技术实现对运行机车自动跟踪、定位、轨迹实时显示；采用故障诊断专家系统设计思想对实时故障进行诊断处理、指导司机操作，确保行车安全；对机车参数信息进行存储、分析、；12总，为机车操纵人员和维修人员提供决策依据，为状态修提供原始数据。主要阐述了系统的总体架构及各模块的设计思想，可以为其他远程监测系统提供很好的解决方案。     

大功率交流内燃机车自动视频监控及记录系统

介绍了自动视频监控和记录系统在大功率交流内燃机车上的构成及应用.采用在车前、车后、车内等部位安装多路摄像头,并可对机车的运行状态的图像和数据进行显示、记录、同步回放或分类检索的方式,使司机能及时从操纵台的显示屏了解到车内各机械间和前后方道路的情况,避免了以往司机必须亲自进到各设备间对部件进行定期故障检查的情况,也提高了车外环境监控的准确性.这样不仅降低了司机的工作强度,还提高了监控的全面性和行车的安全性,特别对于目前铁路机车驾驶由正、副司机操作改革为单司机值乘的方案具有重要的适用意义.     

机车司机感知能力综合评价探讨

针对机车司机感知特性进行分析,从视觉感知能力、听觉感知能力及体位平衡感知能力三个方面构建了机车司机感知能力综合评价指标体系。对109位机车司机进行了11项相关指标测试,引入熵权物元可拓模型对机车司机感知能力等级进行了有效识别。实验结果表明:该模型可有效识别出待评价机车司机的综合感知能力,为机车司机感知能力的测评提供了一种科学有效的方法。     

惠州市部署推进25项交通基础设施建设

3月1日上午，惠州政府召开全市加快交通建设工作会议。市政府许光副市长，市政府办公室刘汀龙调研员，各县、区政府分管交通工作的副县（区）长，交通局、公路局局长、港务局、航道局、铁路办、港务集团、铁路公司、路桥总公司、汽运总公司、惠深沿海公路公司，以及市发改局、财政局、规划建设局、国土资源局、环保局、水利局、林业局等单位主要领导参加了会议。     

长交路下铁路机车乘务模式研究

在主要干线上实行一站直达和机车单司机作业的机车乘务模式已成为趋势.针对机务改革的新发展与机车交路普遍延长的现实情况,在调查数据的分析基础上,为了保证行车安全和司机的身心健康,提出了新型长交路轮换包乘制的单司机乘务模式,即机车运转采用肩回制.乘务制度采用包乘制,司机换班方式采用随乘制和中途外换制相结合的换班方式.最后结合北京-上海直达特快列车的机车乘务模式进行了实证分析.     

新型Power Haul系列机车将进入欧洲市场

目前，我国铁路客运专线及城际铁路已经进入大规模建设阶段。不久的将来，诸如沪宁线、沪杭线等原本客货两用的铁路干线将成为货运专线，这不仅可以大大增加我国铁路货物运输的能力，而且也为进一步提高我国铁路货物运输的速度创造了有利条件。然而，作为货物列车的牵引机车是一个极其重要的核心装备。鉴于我国铁路部门与美国GE公司在机车装备领域具有源远流长的合作关系，故特别将GE公司最近开发的Power Haul系列机车相关资料翻译介绍给读者，供有关部门领导和专业人士参考。为了帮助读者阅读和了解，译者在译文中添加了小标题及相关内容。美国GE运输公司与它的上市客户英国铁路货运专营公司Freightliner在德国柏林InnoTrans国际轨道交通技术展览会上首次展示了面向欧洲市场的新型Power Haul系列机车，并向柏林David Briginshaw介绍了该公司机车业务的未来发展规划。     

聚焦：中国铁路快速发展

在刚刚过去的2009年，中国铁路在铁路建设、技术创新、运输经营、铁路改革等各方面做了大量卓有成效的工作。1月7日召开的全国铁路工作会议全面总结了2009年铁路工作，分析当前形势，部署2010年重点任务。     

中国南车获阿根廷17亿元机车车辆订单

12月15日，中国南车对外发布，该公司获得新的海外订单，将为阿根廷贝尔格拉诺铁路改造项目提供机车及货车产品，总金额约17亿元人民币。阿根廷贝尔格拉诺铁路改造项目，是阿根廷庞大铁路网实施旧线改造工程的一部分，中国机械设备工程股份有限公司获得了总包合同。该项目共需要机车100台，各类型货车3500辆。中国南车将提供宽轨机车与米轨机车合计80台矿石漏斗车、粮食漏斗车、平车等超过2000辆。     

难以忘却的名号火车头

<正>我国的铁路火车头(机车)素以阿拉伯数字编号。然而,自1946年起,在人民铁路上先后出现了一些特殊名号的机车。纵观它们的诞生背景和不平凡的历程,从一个侧面反映了我国铁路的发展,以及广大铁路职工半个多世纪以来的精神风貌。一、"毛泽东号"机车1946年10月30日,经中共中央东北局批准,哈尔滨铁路机务段的工人将一台破旧的"莫特瑶1-304号"蒸汽汽车修复完好后,命名为"毛泽东号"。解放战争期间,"毛泽东号"机车承担着运送部队和战争物资的任务。当时曾有一句响亮的口号:"解放军打到哪     

省交协召开会长会议

9月20日，省交通运输协会会长会议在省地方铁路总公司召开。有13位正、副会长(含单位代表)、省经贸委交通处领导、省交协副秘书长共19人参加了会议。会议主要内容是通报省交协前三个季度的工作和研究贯彻省经贸委关     

机车电路的计算机动态图形仿真与故障训练系统

在建立机车电路逻辑控制模型的基础上，利用计算机图形技术，对结合机车电器柜、司机操作台等实物的机车电路动态图形仿真和故障训练系统进行了研究，并提出了该系统的结构和软、硬件实现方法。