闲话本雷利(下)

经典车型赏析任何有名望的摩托车厂家,麾下都有令他们感到骄傲的优秀设计作品。这些优秀设计不但能够领一时之风骚,而且还能经受时光的漂洗,驻足青史留下佳话,如印第安人的Chief,凯旋的"雷鸟",本田的CB750等。在本雷利的历史上,远有上个世纪70年代的750 sei,近有新潮前卫的"龙卷风"、TNT 等。这里,让我们一起来欣赏本雷利的杰作,领略一下其产品的定位、设计、性能吧。     

闲话本雷利(中)

赛场骁将作为新生厂家,如何扩展知名度、树立品牌是个无法绕开的问题。为了让本雷利摩托车闯出名声,公司选择了参加比赛,以一辆排气量为150ml 的赛车开始了赛场征战。此后,本雷利相继推出了性能超强的赛道武器:1927年专门研发出一款采用 OHC 气门技术、排气量为175ml的发动机;1932年本雷利在此基础上精益求精,推出了采用 DOHC 气门技术的发动机。多尼奥是本雷利兄弟中最具运动天赋的一位,他胆大心细且技术娴熟,再加上本雷利赛车性能优异,具备较强的攻击力和杀伤力,骏马良将的默契配合为本雷利赢取了多个胜利,鲜花和荣誉接踵而至——多尼奥凭借一款本雷利175赛车让对手闻风丧胆,统治着当时道路赛的各条赛道。他赢得过4次世界     

重磅炸弹--本雷利(Benelli)1130 TNT三缸街车

本雷利公司已经翻开新的一页。根据市场情况，制定了新政策，不再生产小型摩托车．只生产大排量摩托车。     

战神传说(下)--GP500 历史上最伟大的车手阿戈

移师东洋,重振旗鼓还记得2003年间摩托车赛坛上发生什么重要事情吗?相信大家都不会忘记,目前大红大紫、风头最劲的意大利籍GP车手罗西,毅然从实力强大的本田车队跳槽到雅马哈车队,舍弃MOTOGP战车中最成熟、最强劲的本田RC211V,改挑战雅马哈的YZF-M1。此举令业界一片哗然,众多车迷对罗西的跳槽都感到吃惊不已,并对他的勇气佩服得五体投地——只是,假如你对GP历史有所了解的话,你会发现罗西的做法,不过是对他的前辈和意大利老乡阿戈的效仿而已。还是让我们先来看看故事吧。俗语说"盈不持久,月满必亏",1973年赛季神话终于被打破,阿戈在GP赛事的统治王朝终结:虽然他继续将350ml世界冠军的桂冠戴在头上,但分量最重的     

地中海急先锋(上)——阿普利亚历史漫谈

在意大利威尼斯省的Noale城市,世界著名的摩托车厂家阿普利亚傲立其中;而阿普利亚的物流中心也同样建立在Noale市,占地近7万平方米(其中3.1万平方米为室内面积)。仅仅数公里之遥,同样在威尼斯省的Scorze城市,则雄踞着阿普利亚的生产工厂。该工厂在1997年得到扩建和部分重建,目前拥有11条装配线,每日生产能力达到2500辆摩托车,成为欧洲摩托车行业的第二大公司;工厂的质量管理系统得到ISO 9001:2000标准的认证,从每个零部件抵达装配线到每辆摩托车成品在计算机控制测试车间接受测试了每个生产环节都得到严密的质量监     

万水千山(上)

2002年5月2日,我在陕西宝鸡结了婚。终于有了空闲,我想:我该去重庆了。宝鸡到重庆几乎全是山路,很不好走,而自小生长在平原地区的我又没有跑山路的经验,岳父一家自不赞成。我对岳父说,如果不去重庆见一见那些我日思夜想的人,我一辈子都不会开心。岳父劝我坐火车去,我摇摇头,对我来说,只有骑摩托去重庆才有意义。面对我的固执,岳父一家无可奈何。     

摩托趣闻看过来(续3)

意大利青少年无照驾驶“小绵羊”频频惹祸端教育主管部门发放“迷你驾照”规范上路行为在意大利,只要年满14周岁,就可以不用参加驾驶课程培训,不用考取驾驶执照而随心所欲地开着俗称为“小绵羊”的50ml轻便摩托车上路了。这一奇怪状况竟然延续了几十年,以至于开“小绵羊”闯红灯甚或发生交通意外的报道,成了各大报纸、电视台等每天必报的新闻。     

进口摩托车选购攻略(上)

一直以来,进口摩托车都是摩迷们津津乐道的话题,中国入世一年多来,进口摩托车的关税下调更是为大家所关注。最近,本刊收到许多读者的来信和电话,询问何时何地能买到进口摩托车。为此,本栏目将《进口摩托车选购攻略》分两期刊载,就读者关心的问题作了一些介绍,对文中提到的车型也尽可能地配了图片并提供了目前市场零售价。挂一漏万,失误难免,若读者认为有一定的参考价值,编者将不胜欣慰。     

风情万种 Vespa(上)

提起摩托车,人们脑海中闪过的大多是风驰电掣、叱咤风云的多缸高级跑车,尊贵高傲、颐指气使的大型巡航车,腾挪跳跃、卖弄本领的越野摩托车……速克达(scoot-er,大陆称踏板车,港台昵称"绵羊仔")?它算得上摩托车吗?不就是因简就陋、权宜使用的代步工具吧?相信,很多人都是这样看待速克达的,特别是速度中坚分子更是对它嗤之以鼻,认为动力平淡、内涵肤浅的速克达,是无法跨入魔托车行列的。然而,这是先入为主的偏见,也是缺乏历史意识的无知,我们向您介绍一款速克达,它已经历经了半个多世纪至今长盛不衰,深植于人们的生活中,演绎出无数精彩动人的故事,不但创造出摩托车历史上伟大的品牌,更是人类文化生活中一道绚丽夺目的奇观——它,就是多姿多彩、风情万种的畏司帕。     

尹所长造摩托(上)

那时他年届54岁,却以造摩托的方式再次汇入时代的大潮中,并在时代的浪潮中书写着传奇与精彩……编前:今年是力帆20年厂庆。关于尹明善的创业故事,已有大量文字,而曾爱兵笔下关于这段经历的描述,或许更加真实而鲜活。曾爱兵是尹明善的中学同学,并参与了力帆创业,曾任重庆市轰达车辆配件研究所副所长,现任力帆集团顾问。曾爱兵对尹明善创业的记载,诸多细节非亲历者不能知晓,因此这篇文章可以说是我们掌握的关于尹明善创业最详实的第一手材料,并愿与广大读者分享。1952年开始,我与尹明善先生同在重庆市第一中学校念初中。当时,我们都是14岁的少年。在3年的初中生活中,因为是住读,学习、玩耍、住宿、吃饭……总之,欢欢笑笑、打打闹闹都在一起。     

独行最后的香格里拉(上)

或许是学美术的缘故,自己是个注重感受、贪恋美好事物的人。对速度的追求使我两年来痴迷于摩托驾驶,而2002年的五一节骑车游过乌江画廊、龚滩古镇后,川西高原、亚丁、乡城、香格里拉一带瑰丽的美景对我无疑更是一种召唤。就在2002年国庆节前夕,我获得了年假和国庆长假同休的批准,便决定骑车上路,行走最后的香格里拉。     

四姑娘山,我来啦(上)

在城里生活得久了,总是感觉到城里到处都飘浮着尘埃,于是便有了出去看看的想法,当在网上看到许多车迷驾车云游,心里就更痒痒了。2004年“五一”黄金周,我终于与几位车友一道跑了一趟国家级风景区四姑娘山,也算是完成了积压多年的一桩心愿。     

邮票上珍稀摩托车故事传奇(上)

摩托车,这个两轮组合的神奇天使自1885年诞生以来,历经百年沧桑,全世界涌现出许许多多的摩托车制造商,同时又消失了许许多多的摩托车制造商。但他们制造的无数种珍稀摩托车却在博物馆和邮票中保留了下来。世界各国竞相发行了数以万计的色彩艳丽的摩托车邮票。     

中国摩托车发展现状及未来发展趋势分析(1)

1世界摩托车产业发展现状1.1政策环境1.1.1鼓励摩托车产业发展欧洲和北美地区多个国家政府都采取大量的相应措施鼓励居民使用摩托车来代替造成严重交通和污染问题的汽车。以意大利为例,2009年2月,意大利政府出台了总额20亿欧元的措施,其中包括对消费者购买符合环保     

乱谈『大排车』(上)

对于摩托车,我不知道众多的车迷们是怎样想的,反正我心中总有一种说不出的感觉,尽管我现在无福去消受那些高档大排(我想总有一天会有),自己也不会那种翅胎、翘尾的高超技术,但我知道车也有生命,每个驾驭它的人都必须去爱护她。有很多朋友把摩托车比作是自己的"小妾",我想这并不为过,对于一个真正爱车的人来说,都想拥有一辆没任何问题的爱车,而我在浏览国内各大摩托车网站时,看到众多的朋友有钱却拿不到好车,车坏了又找不到好的师傅,即使找     

750改装介绍(上)

当年初经车道,"mplane"为鼓励后起之秀,送我一本《时尚》,于其中第一次看到"改装"一词,从此便把自己的摩托车改得黑白颠倒、天昏地暗,改成废铁多多、成品寥寥。时经两载经验不多、教训不少,在此特向喜欢摩托车改装的朋友作个介绍。     

浅析意大利阿普利亚(Aprilia)50型摩托车电气系统

意大利摩托车的电气系统与我国及其它国家（如日本等）常见的车型有所不同,在线路的交接处或经过接插器后,时常根据所接装置的不同变换接线颜色。如果是初次接触意大利摩托车,有时很难理解车辆的电气系统,甚至在维修时无从下手。     

浅识越野车轮胎(上)

摩托车越野运动已越来越受到广大竞技体育爱好者的关注,一年一度的全国越野摩托车锦标赛无疑为这项运动的宣传普及起到了推波助澜的作用,人们惊叹越野摩托车高空跳跃的惊险刺激,欣赏它加速时后轮卷起大片尘泥的豪迈过弯。特别是一些越野车迷,即便不能成为专业车手,闲暇时以业余水平驾一辆越野摩托纵情于山林间奔跑跳跃,同样令人流连忘返。越野摩托车这种不同凡响的驱动力,离不开同样不同凡响的越野轮胎。越野车轮胎也称菠萝胎,因其胎块(突块)的排列恰似菠萝外皮上的一个个果眼而得名。在为数众多的摩托车轮胎中,越野车胎的构造最为特殊。通常情况下,其胎纹会随着功率的升高、减震行程的增加及减震性能的提高而进行改良。大多认为,决定越野赛的优胜劣败是机车性能和驾驶技术各占一半,性能中,悬挂系统的设定和轮胎的选择是制胜的关     

百年精典(上)--感谢哈利·戴维森

美国东北部密西根湖西岸的密尔沃基是啥利·截维森的故乡。 1903年,由维利阿莫·S·哈利设计,好友阿赛·戴维森造型,戴维森的兄弟瓦尔特·戴维森负责安装,新车就这样呱呱坠地了。后来戴维森的长兄维利阿莫·A·戴维森也加入进来,并正式成立了公司.至今已100年。他们的梦想给很多人带来了幸福和快乐。谢谢哈利·戴维森!     

柳林人家(上)

一即便天上下刀子,文弘在下午六点也得准时回家。夏季的鞭杆子雨,就像鞭打快牛,文弘的雅马哈机车似一道闪电从市里南郊的摩托车修理店,到柳河滩上的柳林村,走广前公路七十里地,这个憨实的汉子,每天跑一个来回。摩托车修理店开业已四年,他还是四年前柳林村那副憨气十足、头顶高梁花、一身土气的模样,比起城望那些红男绿女帅哥靓妹更引人多看几眼,不为别的,胯下的雅马哈机车非常扎眼,全市仅此一辆,红白相间的车身,流线型的设计,强劲的动力,