厂区道路路面养护方案选择方法研究

以宝钢厂区道路养护管理为背景,针对厂区道路在路面养护方案选择中存在的问题,对厂区道路路面养护工程进行分类和定义,并结合路面管理系统提出养护方案选择的流程与方法,以实现科学制定养护方案和合理分配有限资源的目的.     

首都机场周边道路技术状况检测评定与养护对策

首都机场服务区内道路在保障机场正常运营中起着至关重要的作用,而部分道路服役期较长,未进行大规模的养护维修,服务水平有所下降。为充分、细致、全面的掌握首都机场共区域道路的技术状况,科学决策,合理制定养护计划,依据规范开展道路技术状况检测评定,并综合考虑路面技术状况水平及道路内部缺陷,提出了针对性的养护建议、维修对策,为建立道路养护管理系统,进行科学动态养护提供了支持。     

关于北京奥运会时城市道路养护实施效果评价指标体系研究

本文以北京奥运城市道路养护实施效果为评价对象,首先对北京奥运城市道路养护项目中道路类别、范围划分及养护标准作了介绍;接着提出了确立奥运道路养护实施效果评价指标体系所遵从的基本原则和指导理念;最后根据AHP法的基本思想建立了奥运道路养护实施效果评价指标体系。本文目的在于全面了解这一评价指标体系,使其在国内类似规模赛事时得以实践应用、完善推广,为全面评价城市道路养护实施效果提供技术支持。     

道路养护全过程信息化系统架构及功能分析

道路属于国家公共基础设施,对国民经济的发展具有非常重要的作用。道路养护可以保证道路经常处于正常使用状态,是交通系统中重要的工作之一。一般来说,道路养护工作主要包括养护任务确立、养护工作计划、养护计划实施、道路状况巡查更新、养护结果评价分析以及道路养护决策等。本文将围绕道路养护的整个过程,运用信息化技术,通过对道路养护全过程信息化管理系统的架构和功能进行分析和研究,实现道路养护的信息化管理、提高道路养护的效率以及提升道路养护的管理水平。     

基亏GoogleEarth的道路养护管理系统的研究

首次将GoogleEarth软件引入到道路养护管理系统之中,建立了基于GoogleEarth的道路养护管理系统。通过研究GoogleEarth软件及其可扩展性和数据处理方法,对GoogleEarth平台上实现系统各个功能模块进行分析,采用面向对象编程思想的COM编程结构,完成系统的二次开发,实现了道路信息、养护信息、决策信息等在GoogleEarth中合理的可视化表达,使道路养护管理系统更直观易懂,容易为广大用户所接受。     

基于系统聚类的沥青路面车辙养护区域划分

随着陕西省道路建设的高速发展,很多道路已经进入了养护期。陕西省道路病害中,车辙尤为严重。陕西省南北跨度大,气候环境差距明显,为了在养护决策时针对车辙病害采用不同的养护措施,调查了陕西省10个市的累年月平均最高气温,并将其换算为路表7.5 cm处的温度。对此温度进行系统聚类,将陕西省的10个市划分为3个区域,可为车辙养护提供参考。     

道路养护管理系统分析

通过对养护管理系统的介绍 ,并借鉴国外先进的道路养护管理系统为公路养护管理科学化提供帮助 ,为进一步研究、完善道路养护科学化抛砖引玉     

道路养护大数据收集、分类与存储研究

随着道路交通行业和信息数据行业的不断发展,对道路交通数据进行收集、梳理和存储的研究已成为当下道路交通信息发展的主要趋势。为了能够在道路养护工程中更好地利用道路交通大数据,进一步提高科学的道路养护决策方法。因此,本文首先明确了道路大数据的含义、特征并分析了道路大数据的数据来源。其次,针对道路养护数据的采集、分类和处理,提出了适用于道路养护的数据采集方法。最后,从数据处理和存储的角度,建立了道路养护大数据收集、分类和存储的养护数据标准化体系。通过分析研究,得到了道路养护大数据体系框架设计,形成了一整套养护数据标准化核心体系框架。     

道路标志标线养护管理先进技术

道路标志标线养护管理系统包括养护信息采集、信息管理、性能评估预测、养护管理决策等。章介绍了道路标志标线养护信息自动采集系统的组成，在道路标志标线养护信息采集和管理中应用的关键技术，包括机器视觉、语音识别、全球定位系统、光学字识别。讨论了在标志标线养护信息采集中需解决的问题，叙述了地理信息系统、多媒体网络数据库、条形码技术在标志标线养护信息管理中的应用概况。综述了标志标线可见性预测技术研究现状，提出了开展道路标志标线养护管理技术研究内容。     

完善养护手段全面实现高速公路养护机械化

目前 ,辽宁省高速公路管理局管辖的高速公路通车里程为 10 68km。下设 19个管理处和 1个养护维修管理处 ,道路分为两级养护。管理处负责本处所管辖的60 km左右道路日常维修保养、小修维护 ,为一级养护单位 ;养护维修管理处集中比较精良的大型设备为二级养护单位 ,主要负责全局高速公路的中修和部分大修工作。辽宁省高速公路管理局自 1986年成立以来 ,每年投资上千万元人民币进行养护机械的配置 ,逐步完善了机械化养护手段 ,基本实现了高速公路道路养护机械化。1　研制适合高速公路道路养护的机械设备我局领导非常重视道路养护机械化的问题。…     

道路养护工作取水方式的比较

上海属水质型缺水城市,而在传统的道路养护工作中习惯采用消防栓取水方式,造成了水资源的浪费。2005年浦东新区公路管理署在道路养护工作中开始进行分质使用水资源的试点工作,逐步形成在道路日常养护工作中利用河水资源进行养护工作的应用技术。该文通过工程成本效益评价客观地进行经济成本分析,以期得到一种比较简单的不同取水方式适用区域的判定原则,并对泵站取水点亟待改进方面进行客观探讨。     

低等级公路养护管理评价方法

为了进一步落实党中央提出的加强社会主义新农村的建设方针政策,对于农村地区低等级道路的建设与维护成为重中之重。低等级道路养护管理工作是低等级道路养护管理与建设的主要内容,如何做到在有限成本制约的条件下,确保道路的功能发挥到最大,成为研究的关键问题。本文通过运用模糊分析理论,在确定低等级道路养护管理评价模型。为低等级道路养护管理提供决策依据,并促使其逐步形成方法科学、评价内容系统、评价手段自动化、评价决策一体化的养护管理评价机制。     

动态分段技术在道路养护信息管理系统中的应用研究

随着公路建设的迅速发展和对公路现代化管理、维护需求的增加,在道路养护工作中,运用现代化的信息技术对道路养护工作进行管理,这是未来交通事业的发展趋势,也是我国道路养护工作需要改进的地方。本文基于动态分段技术,对GIS在道路养护信息管理系统中的应用进行深入研究,对GIS的实现方法和基于动态分段技术的优越性进行阐述。     

现场冷再生工艺在县乡道路养护大修中的应用

以山东省德州市陵县义渡乡果园路养护大修工程为例,就现场冷再生工艺的原理、结构层设计、施工过程以及其优点进行了系统的论述,提出了现场冷再生技术在县乡道路大修中推广应用的可行性,为中国今后县乡道路养护大修提供了可供借鉴的经验。     

养护管理Q＆A谈

Q请您先介绍一下阳泉太旧博特道路养护工程有限公司的职责与设备配置情况。A阳泉太旧博特道路养护工程有限公司是山西太旧高速公路管理有限责任公司下属的以机械设备为主体的道路养护工程公司,主要承担太旧高速公路的路面     

不断提高的首都道路工作

十年来,首都的道路管理与养护工作,在党的正确领导下,随着市政建设事业的发展而飞跃发展着,不仅在养护里程上逐年迅速增长,并且在养护技术上,也不断改进提高。由于道路质量逐渐提高,路容也日新月异的变化着。道路里程增长与养护组织的发展1949年解放初期,北京市总面积为706,43平方公里,道路总长度为1,171公里,但是铺装路面的道路里程仅占17.5%,其余土路共达909公里。这些为数不多的铺有路面的道路,多是路龄较老,有的已达30年以上。由于长久不加养护,路面残破不堪,坎坷不平;土路晴天尘土飞扬,雨天雪后泥泞难行,不但交通不便,而且严重影响环境卫生。过去流传的     

地方公路网水泥混凝土路面养护现状分析

以广东省A市水泥混凝土路面网为分析对象,对路网路面使用状况、养护资金使用情况及采取的养护措施等进行了调查,指出了目前养护工作中存在的问题,以供道路养护工作者决策参考。     

基于“互联网+”的省级道路养护管理平台关键技术研究

在公路系统中,道路养护是保证道路可持续使用的必要手段。一般来说,具体的养护业务由各省属各公路管理局具体负责,而省公路管理局作为上级单位,肩负对养护业务的监管和行业指导职责。本文从省局的角度出发,利用互联网方式,实现省属各公路管理局养护数据和省局养护平台的对接。对于采集到的数据,基于决策树思想,利用ID3算法,形成养护决策模型,为养护决策提供数据支撑。通过对原有数据的采集验证,表明算法具有较强可用性,对于推进智能化决策具有重要意义。     

屡担重任好评如潮——北京立新道路养护工程队

首都北京由于交通量大被戏称为“首堵”,繁重的交通在增加道路损害的同时,也给道路养护带来了比其他城市更大的困难.为了降低对交通的影响,市政道路的养护大多集中在夜间进行,往往要到深夜12点后,才能紧张有序地奔赴施工路段,抓紧短暂的低交通量时间段对道路进行治理.在披星戴月的施工机群中,不时会看到各类品牌设备组成的机组,而其中很多都印有“立新道路养护工程队”的字样.     

典型事故多发公路交叉口安全分析及改善对策

为解决公路交叉口交通安全问题,选取湖北省10处典型的交通事故多发地,通过查阅事故案卷、现场调研等方式,了解事故类型、道路基本情况。并从人、车、路三要素分析事故原因,剖析道路中存在的风险因素与安全隐患。同时从道路规划、道路养护、交通设施3个层面建立事故多发交叉口评价指标体系。结果表明,现有交叉口在道路规划、道路养护、交通设施方面存在问题;从道路设计与运营管理、道路状态、交通控制3个评价指标角度,可采用清理交叉口视区三角区、增设非机动车道加强道路养护、设置交通信号灯或通过设置停车让行标志、标线明确交叉口通行规则等措施改善交叉口现有不足,保障交叉口的交通安全。