沥青路面水损害处治措施研究

水损害是我国高速公路沥青路面最严重的早期损坏原因之一。文章主要以广东省某高速公路为实体依托工程,对其进行了水损害调查,通过调查分析,拟提出解决水损害的处治措施和实施方案,以期消除或降低水损害对路面结构稳定产生的不利影响。     

动水压力下的沥青路面水损害

通过近年对高速公路沥青路面早期水损害的调查、分析,从渗水诱发到滞留水动水压力下的破坏机理入手,探索了这一演变的内在规律以及相关问题。     

沥青路面水损害防治研究

为对沥青路面水损害进行防治研究,以便指导我国高速公路沥青路面养护研究。对沥青路面水损害的产生原因进行分析研究;对现有沥青路面水损害防治方法进行概括总结;最后针对我国中部某省某高速进行实际工程效果验证。     

高速公路路面离析的成因及控制方法探讨

通过调查高速公路路面施工现场实际过程分析离析现象产生的原因,阐述克服离析现象的措施,以供路面施工参考。分析表明:高速公路沥青路面的一些早期损坏:水损害造成的网裂、坑洞、局部严重车辙、局部泛油、新铺沥青路面的构造深度不均都与离析现象有关。在沥青路面施工各环节的质量过程控制,可有效减小沥青路面的损坏,延长沥青路面使用寿命。     

路面强化剂防水性能试验研究

本介绍了一种新型国外材料－－路同强化剂。通过实验室研究和高速公路试铺来验证其防止和减少沥青路面早期水损害的功效。     

沥青路面水损害防治的基层处治措施研究

沥青路面水损害是高速公路早期常见的损害之一,为了提高沥青稳定碎石排水基层性能,从沥青的最佳使用量和混合料的空隙率出发,对排水基层的水稳定性进行对比研究,根据实验结果,沥青稳定碎石排水材料的用量应不低于2.5%低于3%,Asphalt Treated permeable Base(简称ATP)材料的目标空隙率应在20%以上。此时也可以最大限度提高水的渗透性和抗冻融劈裂强度。而且ATPB对路面的抗疲劳性能大大增加,不但减少了高速公路早期水损害,而且也提高了高速公路的长期寿命,是比较理想的防水措施。     

高速公路沥青路面养护决策时机探讨

通过对汕汾高速公路沥青路面养护质量检评、水损害程度和设计施工缺陷的调查分析,提出了高速公路沥青路面养护决策时机的确定原则,以提高高速公路沥青路面养护措施的及时性、有效性和经济性。     

沥青路面水损害防治措施的探讨

水损害是沥青路面的主要病害之一,其产生的原因比较复杂。列举了目前应用较多的几种沥青路面抗水损害防治措施,并分析阐述了广清高速公路沥青路面在抗水损害方面所采取的防治措施。     

高速公路沥青路面早期损坏原因分析

通过对某高速公路出现的坑槽、露骨、冒浆、弯沉超标、搓板、沉陷等早期损坏的调查,重点对沥青路面水损害和弯沉超标的产生原因进行了分析。     

加强配合比设计克服抗滑层水损害

探讨了我省高速公路沥青路面主要早期病害之一——水损害的原因和技术措施，提出应首先加强配合比设计，以克服抗滑层水损害，而不是过分强调玄武岩或辉绿岩的作用。提出了抗滑磨耗层配合比设计的2个关键要点．以解决抗滑和密水矛盾，可供参考。     

沥青路面水损害分析及防治措施

水损害已经成为沥青路面早期破坏的主要原因之一。从多方面分析沥青路面水损害的原因,提出防治措施,希望起到抛砖引玉的作用。     

某高速公路沥青路面早期水损害处治方案设计

针对某高速公路沥青路面早期水损害的原因,提出采用沥青稳定碎石排水层ATPB-25排除路面结构内部积水,修复和完善路面防排水措施,并在大量试验的基础上探讨ATPB-25配合比设计及技术指标要求.     

高速公路沥青路面水损害分析

介绍了国内外高速公路沥青路面水损害的研究现状,概述了我国路面水损害的相关破坏形式、机理及有关解决方案,提出了防治措施.     

昌樟高速公路养护维修工程中的水损害处治

水损害是沥青路面的一种主要病害形式,如何防止水损坏是公路建设者所关心的一个重点。文中通过江西昌樟(南昌—樟树)高速公路养护维修工程的实践,阐述了昌樟高速公路水损害调查情况以及处治方法设计。     

高速公路沥青路面防排水深化设计

水损坏是我国高速公路沥青路面较普遍出现的早期损坏现象,该文通过分析其产生的主要原因,提出了沥青路面结构防排水设计的重点,并结合怀(化)-新(晃)高速公路的设计实践,确定了沥青路面结构防排水深化设计方案,为解决沥青路面早期损坏问题提供参考。     

高等级公路密级配沥青砼路面表层施工技术探讨

针对高速公路沥青路面表层的早期损害问题，从沥青混合料的原材料和组成设计以及现场施工碾压工艺等方面探讨密级配沥青路面表层的施工技术。     

有机硅预养护材料的性能研究与应用

0引言截至2011年年底,中国高速公路总里程达8.5万km,其中90%以上为沥青路面。但是,由于交通密度增加、轴载量增大等原因,许多路面出现比较严重的早期破坏,如水损害、车辙、松散等。预防性养护是解决这些早期破坏、延长路面使用寿命的有效措     

沥青路面水损坏成因分析与处治措施研究

水损坏是当前高速公路沥青路面早期损坏中最常见的形式之一。该文针对某高速公路沥青路面发生的坑槽、松散等水损坏现象,对路面进行了现场检测以及一系列室内材料性能的试验评价工作,以工程实例分析了水损坏产生的原因,形成了相应处治措施。     

基于GPR的沥青路面早期水损害检测与性能评价

为了确定沥青路面早期水损害的位置,并进行路用性能评价,通过GPR无损检测技术,对沥青路面进行整体快速测试和局部加密测试,根据GPR谱图可以确定沥青路面的结构层状况,找出路面含水位置,并通过局部破损性试验验证该方法的合理性;通过构造深度、摩擦力系数、渗水系数和自主设计的耐磨性试验评价良好路面和水损害路面的路用性能。结果表明:采用车载和人工加密测试方法,结合GPR技术能快速准确识别沥青路面结构层含水区域;同时分别通过构造深度、摩擦力系数、渗水系数和耐磨性指标可以准确评价沥青路面水损害程度,其中耐磨性指标可以判别含水状态和唧浆状态。研究成果实现了沥青路面含水区域的无损检测,为路面早期水损害的预防和处治提供了理论基础和试验依据。     

沥青路面水损坏发生机理及养护对策分析

通过分析沥青路面水损坏发生机理,并结合高速公路养护实践经验,提出了高速公路养护工作中水损害防治的处理原则和处治措施,实践证明提出的处理方法具有良好的工程应用效果。