采用生石灰砂桩处治路面沉陷

生石灰砂桩处治路面沉陷是养护技术工作的一种尝试,文中介绍了生石灰砂桩的作用原理;说明了生石灰砂桩材料的选择和配合比的确定及施工工艺流程.     

改良细河砂在高速公路路面基层中的应用

结合石黄高速公路石辛段沿线堆有大量细河砂而取土困难的情况，提出采用稳定砂作基层材料的方案，并进行了一系列的内试验研究，对稳定砂的强度形成机理进行了分析，提出了合理的加固方案和施工参数，可供科研、设计和施工参考。     

利用风积砂作为路面基层材料的研究

介绍了采用风积砂作为路面基层的试验过程，及其在风积砂储量丰富地区作为路面等级较低公路的基层的前景。     

广佛高速公路路基路面材料试验

广佛高速公路是我省第一条高速公路，全长15．7km。路线所经地区河流纵横，水系发达，地下水位较高。沿线人口密集，由于公路处于全封闭状态，所以设置了32座人行，汽车和拖拉机通道，     

钒矿渣用作路面基层材料的研究

叙述了工业钒矿渣的物理性质、化学成分及活性,试验分析了水泥和石灰土稳定钒矿渣基层混合料的组成设计、施工工艺性能、耐久性及工程应用情况。试验表明,这种工业废渣用作路面基层材料,可以节省工程费用、改善生态环境、具有良好的经济效益和社会效益。     

磷石膏改性二灰路面基层材料的性能研究

研究了在二灰中加入磷石膏后对二灰以及二灰稳定粒料的强度、强度发展、水稳性、抗冲刷性的影响,结果表明:磷石膏对二灰类路面基层材料有显著的改性作用,磷石膏改性二灰早期强度大幅度提高,后期强度发展稳定,水稳性特别是早期水稳性显著提高,改性后的二灰稳定基层的抗冲刷性介于二灰和水泥稳定基层之间,和二灰相比有大幅度提高,是一种性能良好的路面基层材料。     

路基路面压实度SDG检测方法研究

SDG土壤密度检测仪是一种无损快速填土压实度检测装置,可用于压实填土密实度的快速无损检测。在说明SDG土壤密度仪的工作原理和确定试验流程和参数设定的基础上,通过施工案例进行传统灌砂法和SDG测试法的对比试验,对SDG密度仪在压实填土密实度快速检测的适用性和可靠性进行了研究,为SDG密度仪在工程上的应用作出了有益探讨。     

废弃磷尾矿用作路面基层材料的试验研究

简要分析废弃磷尾矿的环境影响情况，表明其作为路面基层材料和路基填料是安全的。通过试验提出石灰粉煤灰(简称“二灰”)稳定和石灰粉煤灰水泥综合稳定，以及结合正交设计方法提出掺外加剂的二灰稳定废弃磷尾矿的优选配合比，分析影响混合料强度的诸多因素，并确定其路用性能。     

安徽省公路柔性路面典型结构研究（六）——路基与常用基层材料设计参数

本文简要介绍了全省三大片区路基土和常用基层材料物理力学性能的研究成果，提出了这些材料的设计参数以及二灰碎石和石灰土强度或模量随龄期而变的规律。     

新型注浆材料快速处治路基沉陷病害应用研究

为快速解决市政工程中的路基沉陷病害,结合工程实例,试验研究新型注浆材料对其进行注浆处治,并分别从实验室配合比设计、现场试验方案设计和处治效果评价等方面进行研究。结果表明:新型注浆材料最佳配合比为硫铝酸盐水泥:硅酸盐水泥:VAE乳液=0.45:0.50:0.05,水灰比0.6。由现场试验结果可知注浆后路面弯沉值符合规范要求,且比注浆前改善幅度达66 %左右,改善效果明显。     

叶罗路二灰稳定砂底基层机械化施工

简要介绍了河南省信阳境叶 (集 )—罗 (山 )公路二灰稳定砂底基层特点、施工工艺流程及主要机械配套、材料及施工工艺 ,提出了施工中应注意的几个重要问题     

沥青处治碎石透水基层材料的配合比设计研究

对透水基层材料沥青处治碎石进行研究，通过马歇尔试验和空隙率测定试验确定沥青处治碎石透水基层材料的沥青用量和集料级配。该材料的沥青用量(油石比)为3％，空隙率达到20％以上，马歇尔稳定度达到4.79kN，基本上满足透水基层材料的要求。通过浸水马歇尔试验、渗透试验、冻融劈裂试验的结果表明，级Ⅱ型沥青处治碎石透水基层材料基本上满足水稳定性、渗透性和抗冻性的要求。     

浅谈土工格栅在路基路面工程中的应用

介绍了土工格栅的特点及类型,结合实际工程的需要,探讨分析了土工格栅在路基路面工程中的应用。实际应用表明,土工格栅满足了路基路面工程的需要,在具体应用中具有良好的效果。今后在施工中应该根据具体工作的需要,合理选用不同类型的土工格栅,并按照工艺流程进行施工,从而确保应用效果。     

高速公路填砂路基的设计与应用

对于少土多砂的地区,采用砂砾填筑路基具有较好的社会效益和经济效益。通过成熟的河砂填筑路基经验,对利用汉江流域漫滩粉细砂填筑砂土路基的设计和应用进行了研究,总结出了较为合理的设计与应用工艺。     

长江口细砂填筑路基压实特性研究

针对崇启通道（上海段）的工程建设需求,开展了长江口细砂填筑路基的压实特性研究,包括含水量控制和机械碾压组合两方面,实践表明,长江口细砂填筑路基具有良好的路用性能。研究成果全面指导了崇启通道（上海段）填砂路基工程建设,对后续类似填砂路基工程的施工提供了有力的技术支撑。     

公路路基路面的试验检测技术研究与应用

公路路基路面标准是保证汽车行车安全的基本保证,在公路工程建设中,必须严格按照规范标准,选用适当的检测技术检测路基路面,指导公路工程的建设,使公路工程的整体质量得到最大化的提高。文章介绍了第六师S303～奇台三分场公路为二级公路路基路面中试验检测技术中有关压实度、弯沉度和平整度的内容,对公路路基路面试验检测技术的实施措施做了初步总结。     

关于公路路基路面设计实践的研究

随着国家经济建设的快速发展,公路建设获得了广泛重视。近几年的公路工程数量不断增多,在客观上增加了经济和社会效益,促使交通更加便利,对社会稳定产生了较大的积极作用。公路路基及路面设计中,因结合区域的特殊地质条件,选择合理的设计方案,从而多方面提高了公路的稳定性和服务年限,提高了公路设计水平。