UUV编队协同探测行动中的网络易损性问题

文章研究了UUV编队在执行协同探测任务时的网络易损性问题。描述了UUV编队网络模型,引入了基于节点介数的多尺度易损性评估法,提出一种评估UUV编队在执行协同探测任务时的网络易损性的方法,给出了相关的分析步骤,并举例进行说明。     

多数据源舰船通信网络节点安全态势评估研究

传统舰船通信网络节点安全性评估准确率较低,对此提出新型多数据源的舰船通信网络节点安全态势评估方法。引入节点易损性容忍概念,计算当前舰船网络节点的最大易损性容忍率,判断通信节点易损类型,对当前舰船所使用的3类通信网络节点拓扑结构分别进行节点安全态势分析,根据计算结果评估当前状态,实现通信网络节点安全态势的整体评估。实验数据表明,提出的多数据源舰船通信网络节点安全评估较传统评估方法相比,节点传输安全性指标评估准确率提高15%,节点路径契合率指标评估准确率提高22%,可以有效提高节点评估准确度。     

基于马尔科夫链的舰艇初期设计阶段易损性分析

舰艇初期设计阶段，由于缺乏详细的设计信息，现有的舰艇易损性方法无法适用，为此，提出一种基于马尔可夫链的舰艇初期设计阶段易损性评估方法。舰载系统在受到攻击后的状态变化过程符合时齐吸收态马尔科夫链模型。对一个简单系统设计方案进行分析，介绍如何运用马尔科夫链进行易损性评估。通过分析复杂系统设备间的逻辑关系，得出单个系统正常或者损伤的判定条件。为了满足易损性分析的实际要求，设置权重系数对击中概率进行缩放。最后对2套舰载系统设计方案进行易损性评估分析，验证该方法的可行性。     

反导防御态势评估研究

在复杂战场环境下,对作战平台传感器系统获得的大量数据进行分析处理,实现数据融合具有重要的意义,态势评估属于数据融合中的高层融合,贝叶斯网络是一种不确定性推理工具,论文采用贝叶斯网络对作战平台反导防御进行态势评估研究,设计了反导防御态势评估模型。     

易损性评估在军舰设计中的作用

对易损性评估的需求作了论述，并概述了当前一些正在英国研究的进行易损性评估的计算机技术，具体研究了如何应用这些技术，及为减少军舰易损性方面的工作提出如何加以改进的方法。着重指出军舰结构设计和系统综合过程中对易损性评估技术应采用的方法。此外还将论述将来需要开发的内容。     

基于改进模糊Petri网的航空保障系统易损性评估

提出一种基于改进模糊Petri网(FPN)的系统易损性评估模型.该模型在传统FPN基础上结合一种改进的粒子群优化算法,既能够模拟系统复杂的逻辑关系,又能够更方便地通过训练样本来确定系统中大量未知参数,摆脱对专家经验的依赖,具有优良的收敛性能.针对大型载机舰船航空保障系统的特性,建立了基于改进FPN的航保系统易损性评估模型.算例表明该方法比传统损伤树法更合理、全面,可推广用于舰船复杂系统易损性评估.     

基于网络环模型的网络化GPS干扰效能评估

效能评估是衡量武器系统作战能力的有效手段,对电子对抗类武器系统的实战运用具有重要的指导作用。研究了基于Perron‐Frobenius特征值的网络环效能度量方法,给出了网络化GPS干扰系统的网络环模型,对比了理想环境下两种不同的G PS干扰系统的作战效能,并对复杂对抗环境下网络化G PS干扰系统的作战效能进行了评估。     

信息化条件下复杂军事装备效能评估技术研究

简要介绍国内效能评估研究的现状，分析了复杂系统的特性及其对效能评估的影响。通过对国外几种军事装备效能评估框架的介绍和比较，结合COBP方法提出了基于仿真的复杂军事装备效能评估的评估框架。     

舰艇易损性评估

介绍两种基于计算机的易损性评估技术,分别用于遭受水上和水下贡献的现代船艇平台及其系统的易损性评估,对两种评估程序得出的结果进行分析。并指出应在舰艇采购周期的早期采用易损性评估程序,评估程序考虑的破损机制有冲击,碎裂以及振动等。在介绍易损性评估程序的应用时,以实例的形式阐述通过在系统布置中运用模块化方法,将设备进行集中布置并对选定的关键设备采取保护措施,在提高生命力方面可以获得的益处,讨论通过采用市购品的办法可以降低设备费用,因此可以在一定程度上抵消由于采取降低易损性措施而增加的费用。     

舰船复杂网络跟踪目标信息传输安全性评估分析

信息传输安全性评估分析对舰船复杂网络跟踪目标研究具有十分重要的意义,由于信息传输安全具有随机性和时变性,当前分析方法难以获得高精度的舰船复杂网络跟踪目标信息传输安全性评估结果,为了获得更优的信息传输安全性评估效果,提出基于神经网络的舰船复杂网络跟踪目标信息传输安全性评估分析方法。对当前舰船复杂网络跟踪目标信息传输安全性评估分析进展进行研究,指出各种方法的局限性和不足。采集大量的舰船复杂网络跟踪目标信息传输安全样本数据,引入神经网络描述舰船复杂网络跟踪目标信息传输安全变化趋势,从而建立相应的分析模型。最后在Matlab 2018平台上进行具体的实验,分析本文方法的性能。结果表明,本文方法的舰船复杂网络跟踪目标信息传输安全性评估精度超过了92%,且评估时间极短,有效说明了本文方法的舰船复杂网络跟踪目标信息传输安全性评估结果明显优于当前其他方法。     

分布式网络及抗干扰仿真研究

随着军用分布式通信网络规模日趋庞大,使得电子对抗环境下网络维护、运行与能力评估变得越来越复杂。采用仿真方法可以在试验室条件下对网络进行数字分析与性能验证,并为分布式网络抗干扰、抗毁性与可维性提供评判依据与场景再现。     

复杂网络理论在船舶电力系统结构脆弱性分析中的应用

文章将复杂网络理论分析方法应用于船舶电力系统结构脆弱性的分析。首先将船舶电网抽象为复杂网络模型,并对该网络模型的结构特征进行计算和分析;然后通过分析节点攻击后的电力系统性能对船舶电网结构脆弱性进行分析。结果表明:船舶电网的脆弱性与网络拓扑结构密切相关,利用复杂网络理论可以有效确定电力网络的关键节点。     

Warming Seas in the Coral Triangle: Coral Reef Vulnerability and Management Implications

The highest diversity coral reefs in the world, located in the Coral Triangle, are threatened by a variety of local stresses including pollution, overfishing, and destructive fishing in addition to climate change impacts, such as increasing sea surface temperatures (SSTs), and ocean acidification. As climate change impacts increase, coral reef vulnerability at the ecoregional scale will have an increasingly important influence on conservation management decisions. This project provides the first detailed assessment of past and future climatic stress, thermal variability, and anthropogenic impacts in the Coral Triangle at the ecoregional level, thus incorporating both local (e.g., pollution, development, and overfishing) and global threats (increasing SSTs). The development of marine protected area (MPA) networks across the Coral Triangle is critical for the region to address these threats. Specific management recommendations are defined for MPA networks based on the levels of vulnerability to thermal and local stress. For example, coral reef regions with potentially low vulnerability to thermal stress may be priorities for establishment of MPA networks, whereas high vulnerability regions may require selection and design principles aimed at building resilience to climate change. The identification of climate and other human threats to coral reef systems and ecoregions can help conservation practitioners prioritize management responses to address these threats and identify gaps in MPA networks or other management mechanisms (e.g., integrated coastal management).     

基于复杂网络理论的舰船电网关键元件辨识方法

舰船电力系统是一种典型的节点紧凑型独立电力系统,其系统容量相对有限,系统元件种类繁杂,电网运行结构灵活多变,其电力节点及线路极易遭受战斗损伤。针对舰船电力系统的结构及运行特点,基于复杂网络理论对舰船电网脆弱性开展研究,建立了舰船电网等效拓扑模型并提出了电力介数指标,实现了对舰船电网中关键元件的辨识。通过对典型舰船电网进行攻击测试,验证了本文所提出指标的准确性和有效性。     

电子对抗系统信息网络动态易损性分析

为有效防止电子对抗系统信息网络发生相继故障,对网络的资源分配策略进行了研究,并提出了三种资源分配策略。仿真结果表明,权重偏好资源分配策略是最有效的分配策略,提高权重偏好资源分配策略的偏好指数,能有效降低网络的易损性。     

舰船通信网络结构复杂性实证分析

针对现代军事信息系统日益呈现出的复杂性和网络化的结构特点,提出基于复杂网络的研究思路.通过把舰船通信实体简化为节点,把节点之间的通信联络简化为边,构建出某舰船通信网络拓扑模型.然后通过计算通信网络的度量参数,验证了舰船通信网络的复杂性特征.为将复杂网络研究成果运用到未来军事信息系统建设中提供了积极的理论启示和参考价值.     

Ad Hoc网络会话密钥协商算法研究

密钥协商是构建Adhoc安全网络系统需解决的关键问题之一。针对Adhoc网络的特点,提出了一种基于Chebyshev（2P）多项式的会话密钥协商算法,利用Chebyshev（2P）单项陷门函数来构建用于Adhoc网络保密通信的会话密钥。经分析表明：该算法具有较高的安全性,在P取值较大时,该算法的性能要优于ECDH算法,适合于资源受限、拓扑结构动态变化的Adhoe网络。     

网络攻击效果评估方法研究

简要概述现有网络攻击评估手段的缺陷，分析影响网络性能的各项指标及其涵义，在此基础上，根据目前的信息安全检测手段提出一种网络攻击效果评估方法，并阐述评估中权重因子的设定。为网络对抗中网络攻击和网络防御手段的发展和完善提供了依据。