山东华日集团总公司

山东华日集团总公司属大型企业集团公司,实行的是董事会领导下的总经理负责制,其核心企业山东沂蒙摩托车总厂及其下属企业(山东跃通摩托车有限公司、山东播种机厂)是国家机械部、省机械厅定点生产摩托车的企业之一。该公司现有职工2000人,固定资产1亿元。自1988年以来,企业经济效益连续6年翻     

矢志不渝奏华章——记山东华日集团总公司董事长、总经理张维全

1996年,山东华日集团总公司经济效益在8年翻10番的基础上,各项经营指怀又取得了飞速发展,全年生产摩托车30万辆,完成产值18.6亿元,实现利税1.02亿元,比上年增长了48.4％、58.6％和46％。企业的发展引起了业内人士的瞩目,公司先后被国家经贸委列为全国1000家重点联系企业,中国人民银行重点支持的全国948家大型企业之一,中国农业银行重点扶植的全国100家骨干企业,还被山东省机械厅列为全省“十     

中华万里行

当我第一次在地理课上凝视中华版图的时候,心中就立下了有一天行游中华的梦想,那有着悠久历史和灿烂文化的古代文明,那有着秀丽风光的山川大河,以及那勤劳勇敢的炎黄子孙,都犹如磁石般深深地吸引着我。 2002年7月17日,是我们新疆北屯摩协五位摩友约定“中华万里行”出发的日子。临到出发前一天,三辆摩托皆     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之一

前言“一个人要有压力,有目标,活着才有意义。”黄成德给自己施加压力的结果是:他将单人独骑走遍我国西部,穿越“世界屋脊”和“死亡之海”,征服长江,黄河源头,凭吊“丝绸之路”。陪伴他的将只有一辆佛斯弟FT125和他心爱的相机和手中的笔。黄成德计划用6个月时间走遍广东、广西、云南、西藏、新疆、甘肃等中国西部12省、自治区的147个县市,共计行程3万公里。一路将进行摄影创作、新闻采访、探险等活动,并让国产摩托车经受一次全面的考验。关于这次万里行的目的,黄成德说:我希望我的行动能撩开西部神秘的面纱,使人们能了解这一方美丽、富饶的土地,并展示国产摩托车的良好性能。今年42岁的黄成德是《贵阳晚报》社的记者。他自幼家境贫寒,生活的艰辛使他早早懂得了人生的意义。他下乡当过知青,下海做过生意,困难丰富了他的阅历,辛劳锤炼了他的体魄。上初中时他迷上了摄影,通过数年的自学和不断探索,先后发表了数千幅作品,在国内外获奖上百次,成为中国摄影家协会的会员。因为摄影要东奔西跑,黄成德与摩托车结下了不解之缘。他和他的“骏马”曾两次艺成贵阳—广州的长途奔袭;翻吕梁山到黄河壶口瀑布;上过神秘的青藏高原,到过激流澎湃的大渡河边;在风雪之夜翻过冰封雪盖的鹧鸪山……这次活动是由《贵阳晚报》社和广东佛斯弟摩托车有限公司联合举办,但具体承担这个任务的就是黄成德一人,没有后援。虽然他曾9进藏区采风,对气候、交通、环境作了细致的调查、查阅资料作了10多万字的笔记,但一旦上路,他所碰到的绝不仅仅是书本上所描述的,他能逢凶化吉、遇难呈祥吗?所依靠的只有他的头脑和前半生的经验,以及,他的运气!出发前,他亲手写下遗书安排后事。5月10日,他从贵阳出发了,留给人们一个悲壮的背影……我刊将从本期起连续刊载黄成德从路上发回来的报道。让我们与他一道来感受这一路的坎坷艰辛一路的新鲜见闻,感受美好的大自然和纯朴的人民……     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之二

滇南纪行出昆明,沿“西南丝绸之路”向南往河口而去,我在昆玉高等级公路上飞驰。从贵阳出来,地里的小麦还是一片翠绿;到云南曲靖,却正是繁忙的麦收季节;出昆明往玉溪南行,路旁田野里的农夫早已收割完麦子忙于插秧了,四周已呈现出一派亚热带风光。经玉溪过通海,公路进入哀牢山区,即已来到哈尼、彝、回、傣、苗等少数民族聚居地。气候炎热,柏油路面的沥青已被     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之三

河口和老街一条不长的铁路桥,横跨红河连接河口瑶族自治县县城河口镇和越南的老街省。由于红河河面在这里不足百米宽,不知情的人会错把河对面的越南谷柳市与河口县城混为一谈。每天早晨8点正,铁桥我方这端的卫兵升起国旗,边境两岸的互市便开始了。越方边民蜂拥而来,到河口采购生活用品,卖土特产。回去时自行车的货物可高过人头。从抗法援越、抗美援越到70年代末两军对峙,河口经历了50多年战争蹂躏,改革开放比内地晚了整整12年。虽如此,河口城市建设速度惊人,到处都在盖高     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之五

历尽艰辛迎回归还在阿佤山时,连降暴雨,山洪暴发,当地朋友讲,这时公路到处塌方,我要被困住了。在澜沧的竹塘乡采访完“邓疑超班”,雨下得更大,竹塘至县城的公路已断。咋办?只好去双江县了。一路上电闪雷鸣,河水暴涨,不少路段塌方。摩托车不怕塌方,就怕遇到泥石流。这不,一股激流挡在眼前,近20米宽的山洪冲下公路,带下不少树木。澜沧回不了,去双江又被激流所阻,正一愁莫展,一位道班工人开来一辆铲车为我探道。我沿着铲车的轨迹,硬冲了过去。没想到还没走出一公里,又碰上一条     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之七

1997年8月1日,这是一个值得纪念的日子,人类首次骑摩托车抵达长江源头的纪录在这一天诞生。这天清晨,风和日丽,由丹增旺非、多尔吉担任向导,“广之旅”的三位年轻人驾越野     

单人独骑万里行

2000年8月13日至10月28日,我骑着一辆嘉陵JH150T型摩托车,独自一人从四川经陕西、甘肃、青海到西藏拉萨,又从那里经甘肃的玉门关和阳关到达新疆,在新疆我以库尔勒为中心环绕塔里木盆地一周,饱览维族风情,尽情欣赏塞外高山大漠的无限风光。出疆     

奇瑞V5伴“品牌万里行”行万里

近日，奇瑞V5加入了由商务部主办的“商务新长征，品牌万里行”活动的车队。（牛冰）     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之十六

投向故乡的怀抱在成都接到《贵阳晚报》的通知,定于1997年12月23日上午在贵阳人民广场为我归来举行欢迎仪式,我谢绝一切采访,昼夜兼程往家乡赶。成都至重庆通了高速公路,但不让摩托车走,只好沿老路往南而行。有了高速公路,老路管理就差多了,每到城镇都要堵车。雨一天到晚下个不停,雨后的道路像油一样     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之十二

新疆掠影俗话说:“到新疆不去喀什等于没到新疆”,这主要是因为喀什是南疆的首府,具有悠久的文化历史和浓烈的维吾尔民族风情。我先去了阿巴克霍加麻扎(墓园)。墓园里有著名的香妃墓,工作人员指着墓室里一座盖着红绸的棺木告诉我,香妃就躺在那里,这位乾隆皇帝的爱妃死后被送回故乡,葬在先辈们的身边。在全民信仰伊斯兰教的维吾尔族,妇女死后能有这么高的礼遇还不多见。在喀什,最值得去的要算“东巴扎”,巴扎就是集市。东巴扎占地广,号称中亚第一集市,中亚许多国家的商人都来这里经商。我到喀什正好是星期六,恰逢赶巴扎。大清早,成千上万的维吾尔族农民赶     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之四

边境见闻从云南的河口县开始,我将沿中越、中老、中缅边境线开始6000里的采访。此时正值雨季,而边境沿线大部分是土路,晴天尘土飞扬,雨天泥泞不堪,更别说还有洪水泛滥、山体滑坡、疾病流行……看来,在雨季穿越6000里边境线,对于摩托车和我来说都是一次考验。而我顾不了那么多,带上一包奎宁告别了河口。     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之十三

敦煌怀古告别新疆后的第一站便是甘肃的敦煌。敦煌,沙漠中的绿洲,丝绸之路上的明珠,它蕴含着震惊世界的艺术宝藏。4.5万多平方米的壁画,2000多身彩塑佛像,荟萃了1000多年前中国古代艺术的精华……     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之十

告别高原从狮泉河到新疆叶城,全程1000公里,中途除了有个刚建立不久的日土县城和几个兵站外,没有一户居民。比起阿里地区,昆仑山显得更荒凉。路很难走,四周的山上寸草不生,地上尽是浮沙,稍不留神就要摔跤,大风一起,风沙吹得人睁不开眼。中午过日土县城来到班公湖。班公湖是青藏高原海拔最高的湖,属中国和印度共有,双方都有舰艇在湖中巡逻,这就是传说中的西藏海军。班公湖的湖光山影使人留连忘返。因为人烟极少,一切都显得那么宁静与原始。湖面上不时惊起成百上千的野鸭,湖里的鱼又多又笨,用手都可以抓到。     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之九

艰难的阿里之行关于阿里,我从资料上只知道整个西藏平均海拔在4000米以上,有世界屋脊之称;而位于西藏西部的阿里平均海拔在5000米以上,堪称世界屋脊的屋脊,它年平均温度为零下1度。更多的是听说。司机们说无人区内有数不清的激流;有大片陷车的流沙;有凶猛的狼群;有要命的肺水肿;阳怕抛锚,如无救     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之六

穿越横断上青藏从贵阳出发到现在已过去一个多月了,我在雨季单人独骑走完了三国边境线,我想这是我的创举。但我心里还有更大的梦想,我要再上青藏高原,把FT125—A一直骑到母亲河的源头。离开大理,经丽江、石鼓至迪庆藏族自治州首府中甸。公路在这里分岔,一条经乡城、稻城入川,称川藏线;一条沿德钦翻过梅里雪山,穿越横断山进藏,称为滇藏线。我要走的是滇藏线。     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之十一

塔克拉玛干历险记出喀什,公路两旁都是茫茫沙海。在沙漠没有水就没有生命。人们顺河道开发出一片片绿洲,绿洲内农田整齐,牛羊成群。千百年来维吾尔族人民就在这一片片绿洲中休养生息,创造了富有沙漠特色的农牧文化。过英吉沙后,绿洲之间的距离越来越大,有时近百公里,绿洲面积也越来越小。西汉时丝绸之路南道有几个城廓之     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之十四

一出兰州城,便一头扎进了黄土高原。我带着青藏高原的冻伤,迎着刺骨的寒风,行进在黄土高原大起大落的山路上,上到山顶,仿佛驶上了大海的浪尖,那一圈圈一层层的黄土高坡,如同波涛,一座一座直连到天边。盘山路没完没了,一圈圈地转上山顶又一圈圈地转下来,转得人头发晕。实在累了就在路边和衣躺下小睡片刻,这已是我一路上养成的习惯。我从甘肃天水翻过六盘山就到了宁夏。可能很多人不知道宁夏16个县有8个县处于极度缺水的状况,其中最严重的     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之十五

奔向延安告别银川的朋友,如今我的方向是往南走了。到达陕北的安边县,走到一个地方,路突然断了,原来这儿正在改造公路,有20多公里的路全堵住了。沿原路返回县城有100多公里,可油箱里的油只能跑40公里,怎么办?在一间窑洞旅社住下之后,听当地老乡讲,往前钻进山沟再翻过几座大山,沿小道可达县城。这条路有七十几里,所剩不多的油料让我别无选