运用目测等方法识别汽车配件的优劣

近几年来,假冒伪劣汽车零配件充斥市场,十分猖獗,正当经营的汽配商店受到冲击,感到生意难做。而一些消费用户更深受其害,如:出租车承包户,停了运营,化了修理工费,     

"安全·诚信"能生财

据有关资料显示:全国开出租车的司机有百万以上.闲谈中常听一些"的哥"讲:现在出租的生意难做.但有些"的哥"认为,赚钱和省钱之间,大有学问.     

汽车服务业发展必须走品牌化道路

正汽车服务业"以修代养,以换代修"的时代已经过去,养护产品的价格越来越透明,原来的暴利思维或做法已经行不通。汽车服务行业要想发展,不能再依靠"信息不对称,产品价格不透明"来欺骗消费者了,必须走规范化,品牌化道路,以提升服务的价值,利用品牌的高附加值,来创造利润空间。目前,汽车越来越多,而汽车服务行业生意越来越难做了。公务车客户大量流失、客单价下降、运营成本高、客户口碑差,企业     

市场开发不分先后 贵在创新和超越

时下,人们常听到一些厂长经理感叹:“现在市场疲软,生意难做啊!”果真如此?其实不然,市场自有黄金屋。市场是一个广阔的天地,对于某些经营者来说,关键在于没有摸透市场而已。 “市场风云瞬息万变”有的人追“风”经营,且终因测“风”不准,追“风”错位吃尽苦头……。 在市场开发上能捷足先登,固然是件幸事。但如果已慢人一步、迟人一拍,也并非无计可施,问题是看你如何个赶法。若人云亦云,依样画葫芦,则必败无疑。日本     

还魂领驭原车音响测评

还没有试过在一个汽车市场里找一家经销商那么费时耗力，在市场里兜兜转转了大半个小时，打了好多的电话，才在一个角落找到这家大众的经销商老实说，规模比我家旁边那家洗车夫妻店也大不了多少。当然喽，卖车的生意越来越难做，利润没有以前那么丰厚，压缩费用也不失是一种“与时俱进”的聪明之举。[编者按]     

快修香饽饽

“生意难做啊”——这是多数汽配经销商们见面常说的一句话。汽配价格透明度高,销售同类产品的商家又太多,再加上假冒伪劣产品的冲击,生意的确不好做。更让商家头痛的是,放弃太可惜,不忍心割舍自己经营多年的产业,还有部分三角债等着解决;继续做实在没有什么前途。汽配经销似乎成了名副其实的鸡肋。而实际上,汽车售后市场却有无限大的增长空间。 据估计,从2002年到2008年,轿车产     

新世纪的汽配市场如何发展——“’99桑塔纳配件市场净化营销战略研讨会”在沪召开

上海是全国桑车配件最大的集散地,在世纪末,汽配业如何健康发展,正是人们所关心的热点。但经销商正面临着生意难做、假冒伪劣猖獗、拖欠款多这三大突出矛盾。 为此,由强亨汽配连锁超市、浦东由由汽配市场和东方汽车杂志社、上海汽车报、上海车辆维修报等单位共同举办了“’99桑塔纳配件市场净化营销战略研讨会”。出席本次研讨会的除了各主办单位的领导外,还有上海技监局的有关领导以及来自35家桑车配件生产厂家的有     

发展汽车养护业

中国的汽车工业正在突飞猛进地发展,拥有汽车的家庭日益扩大.汽车作为运转机器,怎样使它能长期、正常运转,必然要有一个为其服务的行业,这就是汽车养护业.汽车养护业的重点就是服务,哪里需要服务哪里就有"生意",这是找"生意"的关键.     

后WTO售后市场趋势与发展

到了上世纪90年代的中后期,售后市场的汽配生意就开始越来越难做了。所谓“难做”就是因为当初门槛低、利润高,吸引了越来越多的经销商进入这个领域,造成竞争激烈,库存增加,利润下降,甚至出现明赢实亏的情况。更加“难做”的是不正当竞争、不规范竞争大量混迹于正常经营活动之中,造成了鱼龙混杂、泥砂俱下的局面。许多经     

做“嘉陵梦”的践行者——访重庆晟甫商贸有限公司副总经理李忠跃

一年的时间又过去了,在一班摩托人感叹市场不好、生意难做的时候,重庆晟甫商贸有限公司副总经理李忠跃却显得较为轻松.在过去的一年里,他所负责的嘉陵重庆市场一直保持着稳定的发展态势,在当前行业不好的形势下,这样的成绩可谓十分难得.     

让我们走得更近——7.2工贸座谈会纪实

这些年来,每当提起汽配市场,人人都在摇头。政府有关部门说市场难管。工厂说产品没有利润,假冒太多。经销商说生意难做。用户说价格混乱,质量没有保证。 大家也知道,问题的症结在于没有一个有效的法治管理和工贸结合形式,如代理制等。因此市场运作不规范,甚至秩序混乱。 有鉴于此,业内有识之士及众多媒体也曾多方呼吁要规范市场,但多年以来仅停留在纸上谈兵,并无实际成效。 为了给建设规范的市场做些工作,借中国汽车零部件     

浅析汽车商务基层管理课程体系的建立

<正>1汽车商务和汽车商务岗位分布1.1汽车商务的概念"商务"是一个外来词,其英文原意是commercial affairs或business affairs,即"生意事务"或者"商业事务"。汽车商务指的是在汽车的市场和后市场中,围绕汽车市场营销和服务进行的具体商业活动的总称,概括了汽车营销和服务企业中的基层服务、基层商业行为和基层管理行为。例如整车销售、配件销售、配件采购、汽车养护、汽车保险、维修服务、二手车评估、汽车回收、会员服务、美容套餐卡     

专修、快修、连锁经营——中小型汽车维修企业的发展方向

时光如梭，转眼又是新的一年。和许多中小型汽车维修企业的朋友回顾过去，他们都有着共同的感慨：竞争激烈、车源不足、成本太高、生意难做。面对汽车维修领域中的种种变化，如何审时度势，确定发展方向，才能在今后的市场竞争中站稳脚跟，成了许多企业老板的难题，甚至一些维修企业为此感到茫然与困惑。     

＂糟得很＂与＂好得很＂

一位江苏电动自行车老板近日感叹，生意是越来越难做，市场的不规范，一降再降的价格，使他品尝到“输钱容易赚钱难”的滋味。而一位浙江老板却看法相反，他现在生意是越做越大，越做越好，当务之急是决定究竟买多少地、盖多少房     

汽车维修企业越来越难做 根结在哪里?

正随着我国汽车保有量越来越大,现在路面上行驶的车辆越来越多,理论上汽车配套的维修服务型企业也应该越来越多,可实际情况并非如此,就南京地区而言,除了汽车4S店以外,一些大、中型汽车维修企业基本上都是在10几年前申办的,近年来申办的很少,中、小型汽车维修企业和快修店开了很多,但因业务难做关停、转让的也不少。汽车产业的高速发展,并没有给汽车维修业带来新的商机,相反,大多数汽车维修企业的经营者们都在感叹,现     

滚“雪球”的奥秘——有感于派安的迅速成长

三年前还是仅有3个人、营业面积不足百平方米的汽车音响代理商,如今已是一家拥有40多位员工、4 500m~2营业面积、集汽车用品批发中心和汽车技术服务中心于一体的经济实体。1999年11月26日,上海派安汽车用品批发中心、派安汽车技术服务中心正式开业。 “派安”在汽配行业连声叹道生意难做的低落时期,能把“雪球”越滚越大,引起了许多业内人士的关     

技术讲堂

感觉轩逸的重低音不是很好,技术是提升竞争力的关键,入门知识可翻阅旧杂志,好车音改的生意难做,要注意调音维护问题,喇叭多不等于音效好.     

9张图说明“新冠肺炎”疫情对汽车后市场的影响

正2020年,全国人民度过了一个终生难忘的春节。汽车后市场也不例外,各地维修门店均受到"新冠肺炎"疫情影响。影响程度如何?哪天开始复工的?复工后生意怎样?项目类别有什么变化?车主消费行为有什么变化?F6汽车科技大数据研究院就这些大家关心的问题进行了专题研究,希望能够为汽车后市场的从业者们提供一些参考,希望行业早日回暖。     

适合的就是最好的——车之翼经营者的心里话

我是重庆第二家“普利司通”车之翼汽车服务站的经营者。在经营车之翼前，我其实早就涉足于汽车服务行业，开了一家名为“嘉华”的汽车修理厂。凭精良好的信誉和优秀的技术团队，修理厂在重庆也算是小有名气，生意非常红火。在淘到第一桶金后，2005年底，我决定成立嘉华汽车服务公司，扩大投资规模，开始多元化的发展，第一步就是加盟了车之翼汽车服务站。     

共话终端门店经营之道 记2015汽车后市场服务门店提升盈利能力论坛

<正>日前,由AC汽车主办的"2015汽车后市场服务门店提升盈利能力论坛·第一站"在成都成功举办,300余名汽车终端门店经营者与业内人士齐聚—堂,一同交流终端门店的经营管理之道,共话后市场行业发展之变局。"互联网+汽车维修保养"的模式,为创业公司展开了一卷蓝图,汽车后市场如今的发展可谓空前繁盛,创业者也蜂拥而至。据相关数据统计,汽车后市场维修保养的公开融资约为5亿元,所涉及的模式与企业几乎皆为上门保养、免费洗车、O2O平台等线上企业,而线下服务商似乎被行业所漠视,甚至被热门的"互联网"抢尽了风头。