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汽车是现代产品,因此没有古典,如果用到classic这个术语,我想也仅仅能够翻译为"经典"而已。设计上叫做"Neo Classic",建筑上叫做"新古典",在汽车设计上,我估计恐怕还是叫"新经典"比较合适了,因为汽车进入大批量生产,都是1927年以后的事情了。 相似文献
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正川崎的复古摩托车向来很有特色,在以历史经典车型的名义下,把古典风格与现代性能熔铸于一体,既让骑手充分体验古典韵味、品味历史荣耀,同时也无须放弃现代摩托车的性能、安全和舒适。让不少复古发烧友感到遗憾的是,川崎很有韵味的W800已经不再生产。不过,我们很快就得到了补偿,而且补偿"幅度"超过了我们的预期:2018年,位列川崎历史上最经典车型之一的Z1即将完美复活! 相似文献
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中国古典园林的发展与社会经济及文化的发展密不可分,可以说,园林艺术是在物质生活得到充分满足之后,精神生活不断提高的要求下产生而发展的,因此,古典园林的主人大多是有钱的文化人。随着工业技术的发展,人口的急剧膨胀,加上现代建筑理论的全方面渗透,盒子式的现代建筑形式在全世界范围内迅速扩张,中国古典园林仿佛丧失了其生存的空间,而仅仅作为文化遗产而保留下来。 相似文献
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航海与钟表的发展有着千丝万缕的关系。海员在茫茫大海中乘风破浪,准确可靠的时计是他们唯一的依靠。许多当今著名的腕表品牌,也是因为与航海事业结缘才得以迅速发展。意大利皇家海军专用的Panerai(沛纳海)是其中的佼佼者。拯救失落的海洋瑰宝Panerai多年一直致力保存和推广古典帆船文化,以纪念品牌跟海洋之间的深厚渊源。除了赞助古典帆船挑战赛外,早前更拯救了一艘损坏严重的古帆船"Eilean",为她进行全面复修,让她回归海洋,在各大小帆船赛中亮相,成为了Panerai的吉祥物。 相似文献
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产于1960年代的诺顿Dommie"统治者"曾是一款在当时很不招人待见的鸡肋,尤其是后期在日系车型的冲击下几乎一败涂地,随着其他英系同胞一起被赶出美国市场。就是这么一款惨遭失败的车型,在50多年后的今天却成为真正的"香饽饽",受到许多车迷的疯狂追捧。因为岁月的摧残,侥幸留存至今的"统治者"大多破败不堪(其实就是一堆废铁),发烧级的古典车爱好者们想尽一切办法,耗费大量财力物力,目的只有一个——让"统治者"获得新生…… 相似文献
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正最大功率增加15kW;功率重量比提高20%;搭载新的车架和升级换代的悬挂系统;发动机实现全电子化管理;动力模式、发动机制动、牵引力控制系统一应俱全;4种驾驶模式以提供最佳性能;这就是沉默多时、终于爆发的新一代CB1000R!这辆2018年全新改版的超级NK街车,洋溢着现代古典韵味,这就是本田所谓的"新运动英伦风"。实际上,这是风格激进的极简主义,比如单圆头灯刻意内缩,与上 相似文献
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近几年,随着MGS-01、Breva V1100车型的成功推出,坐落在意大利Como(科摩)湖畔的MotoGuzzi公司像老树绽开了新枝,在高手林立的现代摩坛重新找回了自信。2004年,Moto Guzzi一款古典运动风格的V11 sport更是以其古典造型和完美运动感的美妙结合,给车迷们带来了无限的惊喜,如图1所示。 相似文献
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近几年,随着MGS-01、BrevaV1100车型的成功推出,坐落在意大利Como(科摩)湖畔的Moto Guzzi(莫托古兹)公司像老树绽开了新枝,在高手林立的现代摩坛重新找回了自信.2004年,Moto Guzzi一款古典运动风格的V11 sport更是以其古典造型和完美运动的曼妙结合,给车迷们带来了无限的惊喜. 相似文献
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香巴拉只有神话。在香格里拉的失落随着车轮滚滚一路飘远,茶香、古镇。混和现代与古典的光怪陆离,我渐渐迷失在一山—世界的横断山脉自然之间 相似文献
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现实中汽车在人们生活中的"地位"不断攀升,其原因在于汽车智能化和网络化.各种舒适性、安全性、科技性的功能模块被应用于汽车中.传统的点对点电控单元的控制方式,已经不能适用于现代汽车的发展.车载网络系统的发明,不仅能良好的解决各电控单元的控制,而且更有利于汽车现代化的发展.本文围绕车载网络系统发展现状、功能、应用及发展趋势... 相似文献
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正新中式是中国人古典价值观的体现,也是对新时代生活美学的探索。我们从传统中汲取精华,又把它融进时代的浪花,成为既凝萃了东方文化的风骨,又能与各种文化风格完美融合的新风尚。它不是简单堆砌复古的元素,而是以中国传统的古典文化为背景,结合当代人审美需求的现代设计。 相似文献