无粘性粗粒土填筑路堤的压实工艺研究

依托工程试验路,通过方案设计和现场碾压试验,进行合适施工工艺研究,获得碾压遍数、摊铺厚度及压实机械吨位与路堤压实效果的关系,分析提出无粘性粗粒土路堤填筑合适的摊铺厚度、碾压方式及压实施工机具,并初步提出了路堤压实质量的主要检测方法,采取数理统计方法对沉降进行分析,并提出路基局部补强条件.     

辗压混凝土机械化施工的体会

本文以交通部第二公路工程局1990年在安徽省312国道进行辗压混凝土施工中,如何解决诸如辗压混凝土路面结构、路面平整度、摊铺厚度、混合料级配、离析的影响以及自卸车倒料、压实、运输与摊铺等问题,并参考有关资料,进一步探讨了辗压混凝土施工工艺及施工机械的合理配套.     

水泥稳定碎石施工设备匹配技术研究

针对水稳碎石基层施工中搅拌设备、摊铺设备和压实设备等主要机械的匹配问题,通过对摊铺设备工作装置作业特性的研究,对影响搅拌设备生产能力因素和压路机压实能力的分析,建立了搅拌设备生产能力计算模型、摊铺设备和压实设备数量确定计算公式,确定了设备之间合理的匹配关系。     

高等级公路沥青混凝土路面施工技术

南宁至友谊关公路是广西第一条采用热拌沥青混凝土路面施工的高等级公路， C12合同段全长13km，采用两台摊铺机成梯队摊铺。通过现场施工实践，总结了沥青混合料的摊铺与压实工艺、机械组合方式、碾压遍数、碾压速度等施工技术，成功运用高温压实的施工方法，在进度与质量协调统一的情况下圆满完成了施工任务。     

影响沥青混凝土路面平整度的原因分析及处理方法

根据多年的沥青混凝土路面施工实践,对路基和路面平整度、沥青混凝土的拌合质量、摊铺机械及摊铺工艺、压实机械及碾压工艺、纵横施工缝的处理、检查井口的处理等进行了分析。在此基础上,提出了影响沥青混凝土路面平整度的原因分析及相应的解决处理方法。     

高速公路SMA路面施工要点及机械参数确定

介绍高速公路改性沥青和SMA路面的施工要点和摊铺、压实等机械选型及其参数的确定。     

沥青路面双层摊铺施工工艺研究

对沥青路面面层双层摊铺施工工艺进行了系统介绍,对双层摊铺机械施工能力以及双层摊铺机械人员的施工组织设计等与实际联系紧密的方面进行了研究,为双层摊铺技术在沥青面层施工中的应用提供技术指导。     

摊铺机为主导机械的施工设备配套模式研究

为了适应快速发展的大规模协调、高效作业的机群施工,提出了一套以摊铺机为主导机械的设备配套模式;介绍了沥青路面施工设备组成及施工工艺流程,通过理论研究与计算分析了沥青摊铺机的生产能力、摊铺速度、搅拌站的生产能力、压路机的压实速度、运输车数量数学模型几个影响配套设备工作效率的关键参数;并通过实际工程应用验证了该设备配套模式的可行性,对研究摊铺机为主导机械的施工设备配套模式具有重要意义。     

对沥青混合料摊铺和振碾方向问题的分析

通过对沥青混合料摊铺压实过程中所出现的不利因素的分析,阐述施工过程中的摊铺方向和使用中的行车方向的相互关系,以及碾压时何时开启压路机振动方向,分析了摊铺方向和碾压振动方向对沥青面层混合料路用性能的影响,提出了在道路摊铺碾压过程中的注意事项,以提高沥青面层的质量.     

DT1800宽幅摊铺机施工均匀性及初始压实度的影响因素

针对摊铺机双机梯队施工时在路面两端及两机搭接部位容易产生离析带的问题,通过实体工程,介绍使用DT1800宽幅摊铺机施工来控制离析的方法;还通过分析摊铺机振动频率、振捣频率、摊铺速度与摊铺初始压实度之间的关系,提出了对该宽幅摊铺机参数进行设置的建议,可为同类设备的施工提供参考。     

制定筑路机械油耗定额之我见

本文浅谈了在制定筑路机械燃油消耗定额时应考虑的几个因素,给出了测定计算机械台班油耗定额的参考计算公式。     

加强设备管理 发挥公路机械效益

公路事业的发展离不开机械,而有了机械,管理跟不上,机械发挥不了应有效能就会带来损失.公路建设由五六十年代的手工劳动发展到目前的机械化施工,技术装备大大提高,公路养护和工程施工的质量及工期有了保证,同时带来了经济效益和社会效益的提高.设备管理其宗旨是以最低的设备寿命周期费用获得最佳效益,更好地为公路建设服务.我市在这方面做了大量工作,但也存在许多薄弱环节,还有潜力可挖。这给公路部门提岀了如何“加强设备管理发挥公路机械效益”的课题。1 筑养路机械设备的行业特殊性(1)机械设备分散性它受管理体制和     

孝襄高速公路OGFC-13试验段施工工艺研究

介绍孝襄高速公路OGFC-13试验段的施工配合比,设计了高洒布量的乳化高粘度改性沥青作为防水粘结层新结构。针对OGFC空隙率大、散热快、掺纤维难拌和、高粘度沥青易粘轮的特点和难点,研究了有特色的拌和、摊铺、碾压等施工工艺。     

道路混凝土最佳摊铺速度试验研究

探讨了道路混凝土振动密实性能与强度间的关系。针对不同施工性能的道路混凝土,通过抗压和抗弯拉强度研究振动时间对密实程度的影响,得到最佳振动延续时间,结合普通振捣棒的有效作用半径得到与之匹配的最佳摊铺速度。研究表明,混凝土坍落度为0、10、30、50、70mm时,所对应的最佳摊铺速度为0.75、0.85、1.0、1.2、1.5m/min。     

浅谈公路建设中机械设备的组合配套

简要介绍了机械设备合理选择的一般原则,从几个方面分析了施工机械组合配套应注意的问题,并通过具体实例对如何组织机械化施工进行了论述.     

昔格达路堤填料的最佳碾压方式研究

文中对昔格达地层用作路堤填料在重型压路机下的碾压方式进行了研究,结果表明:在重型振动压路机压实方式下,昔格达地层填料最佳松铺厚度为35~40 cm,碾压4遍或5遍就可达到规范要求。     

沥青路面机械施工质量问题初探

在公路新改建工程中,大部分采用沥青摊铺机等机械施工.本文结合施工实践,着重分析路基质量对路面质量的影响及与路面质量紧密相关的因素,提出“最小摊铺厚度原则”和“路基路面横坡干涉理论”,从而提出一些控制路面质量的措施.     

融合感知特性的道路铺装结构设计体系研究综述及应用展望

为促进道路基础设施的智能化,实现道路铺装结构的智能感知功能,综述了融合感知特性的道路铺装结构设计体系的研究进展和发展趋势。首先归纳了道路铺装感知信息组成,包括路域环境感知、车辆荷载感知、路表功能感知和结构响应感知,在此基础上,提出了道路铺装结构分级感知设计思想;针对目前道路铺装感知设计不完善的问题,初步构建了融合智能感知特性的道路铺装结构设计体系;最后提出了融合智能感知特性的道路铺装结构设计和应用中存在的问题,并对其发展和应用前景进行了展望。研究结果表明：道路铺装结构的感知设计应综合考虑道路等级、区域环境、服务需求、工程造价和发展趋势等因素,依据“安全优先、分层递进”的思想进行分级设计,融合智能感知特性的道路铺装结构设计体系应涵盖感知系统、材料设计、布设组合、感知性能保持、计算理论和设计指标及要求等内容;在融合智能感知特性的道路铺装结构设计和应用过程中,存在着感知特性的设计内涵不明确、感知技术的实施标准不统一、感知铺面结构的性能保持技术不健全和感知数据处理与应用不标准等问题,未来其在公路长期性能观测科学网的建设、道路科学合理养护决策的制定和适用于中国的长寿命路面设计方法的研发等方面具有广阔的应用前景。     

二灰碎石施工控制技术

以某公路二灰碎石施工为例,通过对施工过程中的原材料质量、配合比、碾压机械与组合方式及摊铺等主要环节分别进行控制,达到了质量要求,提出了在施工过程中要抓住这些主要环节,以正确指导施工,保证二灰碎石铺筑质量的建议.